Port Auckland: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Port Antonio - - Port Auckland - - Port Gisborne - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - P - - Hauptseite <big><span style="color…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Port Antonio]] | + | [[Port Antonio]] ← Port Auckland → [[Port Gisborne]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Arthur Edward Fishwick | | || '''Kapitän:''' || Arthur Edward Fishwick | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.789 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.789 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.520 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.520 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 152.09 m | | || '''Länge:''' || 152.09 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 19.02 m | | || '''Breite:''' || 19.02 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 9.14 m | | || '''Tiefgang:''' || 9.14 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Brisbane (Australien) - Panamakanal - Cristobal (Panama) - Halifax (Kanada) - Belfast Lough (Nordirland) - | | || '''Route:''' || Brisbane (Australien) - Panamakanal - Cristobal (Panama) - Halifax (Kanada) - Belfast Lough (Nordirland) - | ||
|- | |- | ||
| || || Avonmouth (Großbritannien) | | || || Avonmouth (Großbritannien) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 7.000 t Kühlwaren, 1.000 t Stückgut und Post | | || '''Fracht:''' || 7.000 t Kühlwaren, 1.000 t Stückgut und Post | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[SC 122]] | | || '''Geleitzug:''' || [[SC 122]] | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 305]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 305]] | ||
Zeile 111: | Zeile 78: | ||
| || '''Datum:''' || [[18.03.1943]] | | || '''Datum:''' || [[18.03.1943]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik westlich Galway (Irland) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, westlich Galway (Irland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 52°25' Nord - 30°15' West | | || '''[[Position]]:''' || 52°25' Nord - 30°15' West | ||
Zeile 119: | Zeile 86: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 8 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 110 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 305]] sichtete am 17.03.1943 um 18:03 Uhr die Rauchwolken des Geleitzuges [[SC-122]], machte Meldung und hielt Fühlung. Um 23:09 und 23:10 Uhr schoß Bahr jeweils einen Zweierfächer in den Geleitzug und mußte dann vor einem Zerstörer wegtauchen. Bahr hörte unter Wasser drei Detonationen, konnte jedoch seinen Erfolg nicht beobachten. U 305 versenkte durch diese Torpedos die [[Zouave|ZOUAVE]] und beschädigte die PORT AUCKLAND. Nachdem U 305 am 18.03.1943 um 00:02 Uhr wieder Auftauchen konnte, sah er die brennende PORT AUCKLAND 9000 m ab. Um 00:41 Uhr folgte der Fangschuß, der das Schiff erneut traf. Bahr sah noch eine schwarze Detonationswolke, mußte dann erneut vor einem Zerstörer wegtauchen. Der Dampfer sank später. 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 87 Besatzungs-mitglieder, 12 Kanoniere und 10 Passagiere wurden von der britischen Korvette [[HMS Godetia (K.226)|HMS GODETIA (K.226)]] gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 168. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 190, 446. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 170, 507. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 20. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 159. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 237. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 207: | Zeile 153: | ||
|} | |} | ||
− | [[Port Antonio]] | + | [[Port Antonio]] ← Port Auckland → [[Port Gisborne]] |
Version vom 1. Mai 2021, 09:51 Uhr
Port Antonio ← Port Auckland → Port Gisborne
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1922 | |
Bauwerft: | Workman, Clark &. Company Limited, Belfast | |
Reederei: | Port Line Limited, London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Arthur Edward Fishwick | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 8.789 BRT | |
Tragfähigkeit: | 11.520 t | |
Länge: | 152.09 m | |
Breite: | 19.02 m | |
Tiefgang: | 9.14 m | |
Geschwindigkeit: | 13 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Brisbane (Australien) - Panamakanal - Cristobal (Panama) - Halifax (Kanada) - Belfast Lough (Nordirland) - | |
Avonmouth (Großbritannien) | ||
Fracht: | 7.000 t Kühlwaren, 1.000 t Stückgut und Post | |
Geleitzug: | SC 122 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 305 | |
Kommandant: | Rudolf Bahr | |
Datum: | 18.03.1943 | |
Ort: | Nordatlantik, westlich Galway (Irland) | |
Position: | 52°25' Nord - 30°15' West | |
Planquadrat: | AK 9529 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 8 | |
Überlebende: | 110 | |
U 305 sichtete am 17.03.1943 um 18:03 Uhr die Rauchwolken des Geleitzuges SC-122, machte Meldung und hielt Fühlung. Um 23:09 und 23:10 Uhr schoß Bahr jeweils einen Zweierfächer in den Geleitzug und mußte dann vor einem Zerstörer wegtauchen. Bahr hörte unter Wasser drei Detonationen, konnte jedoch seinen Erfolg nicht beobachten. U 305 versenkte durch diese Torpedos die ZOUAVE und beschädigte die PORT AUCKLAND. Nachdem U 305 am 18.03.1943 um 00:02 Uhr wieder Auftauchen konnte, sah er die brennende PORT AUCKLAND 9000 m ab. Um 00:41 Uhr folgte der Fangschuß, der das Schiff erneut traf. Bahr sah noch eine schwarze Detonationswolke, mußte dann erneut vor einem Zerstörer wegtauchen. Der Dampfer sank später. 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 87 Besatzungs-mitglieder, 12 Kanoniere und 10 Passagiere wurden von der britischen Korvette HMS GODETIA (K.226) gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 168. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 190, 446. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 170, 507. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 20. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 159. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 237. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Port Antonio ← Port Auckland → Port Gisborne