Pierce Butler: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Piave - - Pierce Butler - - Pierre Soule - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - P - - Hauptseite <big><span style="color:saddleb…“) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[Piave]] | + | [[Piave]] ← Pierce Butler → [[Pierre Soule]] |
| − | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || USA | | || '''Nationalität:''' || USA | ||
| Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || George Patullo Moodie | | || '''Kapitän:''' || George Patullo Moodie | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.191 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.191 BRT | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 134.57 m | | || '''Länge:''' || 134.57 m | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 17.34 m | | || '''Breite:''' || 17.34 m | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m | | || '''Tiefgang:''' || 8.40 m | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 20 mm |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Suez (Ägypten) | | || '''Route:''' || New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Suez (Ägypten) | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 8.900 t Stückgut | | || '''Fracht:''' || 8.900 t Stückgut | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 177]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 177]] | ||
| Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[20.11.1942]] | | || '''Datum:''' || [[20.11.1942]] | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Ort:''' || Indischer Ozean südöstlich Durban (Südafrika) | + | | || '''Ort:''' || Indischer Ozean, südöstlich Durban (Südafrika) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 29°40' Süd - 36°35' Ost | | || '''[[Position]]:''' || 29°40' Süd - 36°35' Ost | ||
| Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 0 |
|- | |- | ||
| − | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 62 |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | |
| + | |||
| + | [[U 177]] sichtete am 20.11.1942 um 04:05 Uhr einen Frachter mit Decksladung, setzte vor, und tauchte um 10:55 Uhr zum Angriff ab. Um 11:40 Uhr schoß Gysae einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die PIERCE BUTLER an Steuerbord. Aus dem KTB: | ||
| + | |||
| + | ''Dampfer kränkt, fährt Kreis, Freiwache geht in Boote. Dampfer hat Bug- und Heckgeschütz besetzt und feuert aufs Sehrohr und die ausgefahrene Stabantenne. Funkt: "sss kfnl 1100 gmt 22.2953 south 3641 east torpedord". Nach 30 Minuten sackt er tiefer, sinkt. 1215 Uhr aufgetaucht und zu den Booten gegangen.'' | ||
| + | |||
| + | Anschließend ließ U 177 ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 21 Kanoniere wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Fortune (H.70)|HMS FORTUNE (D.70)]] gerettet und in Durban (Südafrika) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
| − | | | | + | |} |
| + | |||
| + | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| − | | || | | + | | style="width:2%" | |
| + | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || || | + | | || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 251. |
|- | |- | ||
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | ||
|- | |- | ||
| − | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 134. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' | ||
|- | |- | ||
| − | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 51. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
| − | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 265. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United''' | | || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United''' | ||
| Zeile 173: | Zeile 132: | ||
| || || '''States During World War Two''' | | || || '''States During World War Two''' | ||
|- | |- | ||
| − | | || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 | + | | || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 45. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| Zeile 199: | Zeile 153: | ||
|} | |} | ||
| − | [[Piave]] | + | [[Piave]] ← Pierce Butler → [[Pierre Soule]] |
Version vom 1. Mai 2021, 10:29 Uhr
Piave ← Pierce Butler → Pierre Soule
| Nationalität: | USA | |
| Typ: | Dampffrachtschiff (Liberty-Typ) | |
| Baujahr: | 1942 | |
| Bauwerft: | Bethlehem-Fairfield Shipyards Incorporation, Baltimore | |
| Reederei: | Calmar Steamship Company Incorporation, New York | |
| Heimathafen: | Baltimore | |
| Kapitän: | George Patullo Moodie | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 7.191 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 10.500 t | |
| Länge: | 134.57 m | |
| Breite: | 17.34 m | |
| Tiefgang: | 8.40 m | |
| Geschwindigkeit: | 11 kn | |
| Bewaffnung: | 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 20 mm | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Suez (Ägypten) | |
| Fracht: | 8.900 t Stückgut | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 177 | |
| Kommandant: | Robert Gysae | |
| Datum: | 20.11.1942 | |
| Ort: | Indischer Ozean, südöstlich Durban (Südafrika) | |
| Position: | 29°40' Süd - 36°35' Ost | |
| Planquadrat: | KP 9910 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 0 | |
| Überlebende: | 62 | |
|
U 177 sichtete am 20.11.1942 um 04:05 Uhr einen Frachter mit Decksladung, setzte vor, und tauchte um 10:55 Uhr zum Angriff ab. Um 11:40 Uhr schoß Gysae einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die PIERCE BUTLER an Steuerbord. Aus dem KTB: Dampfer kränkt, fährt Kreis, Freiwache geht in Boote. Dampfer hat Bug- und Heckgeschütz besetzt und feuert aufs Sehrohr und die ausgefahrene Stabantenne. Funkt: "sss kfnl 1100 gmt 22.2953 south 3641 east torpedord". Nach 30 Minuten sackt er tiefer, sinkt. 1215 Uhr aufgetaucht und zu den Booten gegangen. Anschließend ließ U 177 ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 21 Kanoniere wurden vom britischen Zerstörer HMS FORTUNE (D.70) gerettet und in Durban (Südafrika) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | |
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 251. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 134. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 51. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 265. | ||
| L.A. Sawyer/William H. Mitchell | The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United | |
| States During World War Two | ||
| LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 45. | ||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Piave ← Pierce Butler → Pierre Soule
