U 450: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | U 450, unter Oberleutnant zur See [[Kurt Böhme]], lief am 18.09.1943 von Brest aus. Das Boot mußte mehrfach, wegen diverser Schäden und Defekten, wieder zurück nach Brest. Nach den Reparaturen und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 30.10.1943, im westlichen Mittelmeer. U 450 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 1.445 sm über und 687 sm unter Wasser, lief U 450 am 08.11.1943 in Toulon ein. Am 24.11.1943 wird das Boot in der Werft von Toulon schwer gebombt. Dabei wurden 2 Mann der Besatzung getötet. Im Boot waren beide Batterien | + | U 450, unter Oberleutnant zur See [[Kurt Böhme]], lief am 18.09.1943 von Brest aus. Das Boot mußte mehrfach, wegen diverser Schäden und Defekten, wieder zurück nach Brest. Nach den Reparaturen und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 30.10.1943, im westlichen Mittelmeer. U 450 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 1.445 sm über und 687 sm unter Wasser, lief U 450 am 08.11.1943 in Toulon ein. Am 24.11.1943 wird das Boot in der Werft von Toulon schwer gebombt. Dabei wurden 2 Mann der Besatzung getötet. Im Boot waren beide Batterien, sowie die Bugrohre gerissen. |
'''Fazit des Führers der U-Boote Mittelmeer:''' | '''Fazit des Führers der U-Boote Mittelmeer:''' | ||
Version vom 18. Juni 2022, 19:12 Uhr
| Typ: | VII C | |
| Bauauftrag: | 21.11.1940 | |
| Bauwerft: | F. Schichau Werft GmbH, Danzig | |
| Serie: | U 431 - U 450 | |
| Baunummer: | 1521 | |
| Kiellegung: | 22.07.1941 | |
| Stapellauf: | 04.07.1942 | |
| Indienststellung: | 12.09.1942 | |
| Kommandant: | Kurt Böhme | |
| Feldpostnummer: | M - 49 679 | |
DIE KOMMANDANTEN
| 12.09.1942 - 10.03.1944 | Oberleutnant zur See | Kurt Böhme | |
FLOTTILLEN
| 12.09.1942 - 31.05.1943 | Ausbildungsboot | 8. U-Flottille | |
| 01.06.1943 - 30.11.1943 | Frontboot | 9. U-Flottille | |
| 01.12.1943 - 10.03.1944 | Frontboot | 29. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 13.09.1942 - 11.10.1942 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 12.10.1942 - 15.10.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 17.10.1942 | Ostsee | Kollision mit dem Küstenmotorschiff PETER. | |
| 19.10.1942 - 16.11.1942 | Hamburg | Reparatur des Tauchbunkers bei Blohm & Voss. | |
| 17.11.1942 - 20.11.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 21.11.1942 - 24.11.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 26.11.1942 - 01.12.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. Kollision mit U 469. | |
| 08.12.1942 - 10.03.1943 | Danzig | Reparaturen in der Holmwerft. | |
| 11.03.1943 - 25.03.1943 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 26.03.1943 - 02.04.1943 | Danzig | Dichtsetzen des Montageluks in der Holmwerft. | |
| 04.04.1943 - 14.04.1943 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 15.04.1943 - 30.04.1943 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
| 01.05.1943 - 02.05.1943 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 20.05.1943 - 31.05.1943 | Kiel | Ausrüstung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
| 1. UNTERNEHMUNG | ||||
| 27.05.1943 - Kiel | → → → → → → → → → | 29.05.1943 - Kristiansand | ||
| 30.05.1943 - Kristiansand | → → → → → → → → → | 22.06.1943 - Brest | ||
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U 450, unter Oberleutnant zur See Kurt Böhme, lief am 27.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie im Mittelatlantik. Die Fahrt mußte wegen Fliegerschäden vorzeitig abgebrochen werden. U 450 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 U-Boot wurde versorgt. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 2.890 sm über und 564 sm unter Wasser, lief U 450 am 22.06.1943 in Brest ein. Versorgt wurde: | ||||
| 15.06.1943 - U 645 | 8 m³ Brennstoff | |||
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Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Unternehmung mußte vorzeitig abgebrochen werden, da das Boot durch Flugzeugangriff schwer beschädigt wurde. Das nur bedingt schwimmfähige Boot ist mit Geschick und Umsicht in den Stützpunkt zurückgeführt worden. Chronik 27.05.1943 – 22.06.1943: (die Chronikfunktion für U 450 ist noch nicht verfügbar) 27.05.1943 - 28.05.1943 - 29.05.1943 - 30.05.1943 - 31.05.1943 - 01.06.1943 - 02.06.1943 - 03.06.1943 - 04.06.1943 - 05.06.1943 - 06.06.1943 - 07.06.1943 - 08.06.1943 - 09.06.1943 - 10.06.1943 - 11.06.1943 - 12.06.1943 - 13.06.1943 - 14.06.1943 - 15.06.1943 - 16.06.1943 - 17.06.1943 - 18.06.1943 - 19.06.1943 - 20.06.1943 - 21.06.1943 - 22.06.1943 | ||||
| 2. UNTERNEHMUNG | |||
| 18.09.1943 - Brest | → → → → → → → → → | 19.09.1943 - Brest | |
| 29.09.1943 - Brest | → → → → → → → → → | 29.09.1943 - Brest | |
| 07.10.1943 - Brest | → → → → → → → → → | 08.10.1943 - Brest | |
| 14.10.1943 - Brest | → → → → → → → → → | 15.10.1943 - Brest | |
| 17.10.1943 - Brest | → → → → → → → → → | 08.11.1943 - Toulon | |
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U 450, unter Oberleutnant zur See Kurt Böhme, lief am 18.09.1943 von Brest aus. Das Boot mußte mehrfach, wegen diverser Schäden und Defekten, wieder zurück nach Brest. Nach den Reparaturen und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 30.10.1943, im westlichen Mittelmeer. U 450 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 1.445 sm über und 687 sm unter Wasser, lief U 450 am 08.11.1943 in Toulon ein. Am 24.11.1943 wird das Boot in der Werft von Toulon schwer gebombt. Dabei wurden 2 Mann der Besatzung getötet. Im Boot waren beide Batterien, sowie die Bugrohre gerissen. Fazit des Führers der U-Boote Mittelmeer: Die dem Boot gestellte Aufgabe war: Durchbruch durch die Straße von Gibraltar. Sie ist sehr gut durchgeführt worden und zeichnet sich durch Klarheit im Ansatz aus. Chronik 18.09.1943 – 08.11.1943: 18.09.1943 - 19.09.1943 - 20.09.1943 - 21.09.1943 - 22.09.1943 - 23.09.1943 - 24.09.1943 - 25.09.1943 - 26.09.1943 - 27.09.1943 - 28.09.1943 - 29.09.1943 - 30.09.1943 - 01.10.1943 - 02.10.1943 - 03.10.1943 - 04.10.1943 - 05.10.1943 - 06.10.1943 - 07.10.1943 - 08.10.1943 - 09.10.1943 - 10.10.1943 - 11.10.1943 - 12.10.1943 - 13.10.1943 - 14.10.1943 - 15.10.1943 - 16.10.1943 - 17.10.1943 - 18.10.1943 - 19.10.1943 - 20.10.1943 - 21.10.1943 - 22.10.1943 - 23.10.1943 - 24.10.1943 - 25.10.1943 - 26.10.1943 - 27.10.1943 - 28.10.1943 - 29.10.1943 - 30.10.1943 - 31.10.1943 - 01.11.1943 - 02.11.1943 - 03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943 - 08.11.1943 | |||
| 3. UNTERNEHMUNG | |||
| 04.02.1944 - Toulon | → → → → → → → → → | 06.02.1944 - Toulon | |
| 14.02.1944 - Toulon | → → → → → → → → → | 10.03.1944 - Verlust des Bootes | |
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U 450, unter Oberleutnant zur See Kurt Böhme, lief am 04.02.1944 von Toulon aus. Am 06.02.1944 mußte das Boot, nach Brand in der Hauptschalttafel, zurück nach Toulon. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im westlichen Mittelmeer und südlich von Ostia. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 35 Tagen wurde U 450, nach Beschädigungen durch britische und amerikanische Kriegsschiffe, selbst versenkt. Chronik 04.02.1944 – 10.03.1944: 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944 - 13.02.1944 - 14.02.1944 - 15.02.1944 - 16.02.1944 - 17.02.1944 - 18.02.1944 - 19.02.1944 - 20.02.1944 - 21.02.1944 - 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 – 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 450 | |
| Datum: | 10.03.1944 | |
| Letzter Kommandant: | Kurt Böhme | |
| Ort: | Mittelmeer | |
| Position: | 41°11' Nord - 12°27' Ost | |
| Planquadrat: | CJ 5599 | |
| Verlust durch: | Selbstversenkung | |
| Tote: | 0 | |
| Überlebende: | 51 | |
|
U 450 wurde, am 10.03.1944 gegen 05:50 Uhr morgens, im Mittelmeer südlich von Ostia (Anzio) von den britischen Zerstörern HMS BLANKNEY (L.30), HMS BLENCATHRA (L.24), HMS BRECON (L.76) und HMS EXMOOR (L.08) sowie des US-Zerstörers USS MADISON (DD-425) mit Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen. Nach dem Auftauchen wurde das Boot selbst versenkt. U 450 hatte zuvor vergeblich versucht die U-Jagdgruppe anzugreifen. | |||
ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (51)
ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (15 - unvollständig)
EINZELVERLUSTE (3)
| Haberland, Heinz | Heneka, Thomas | Lüdecke, Harry | |
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | |
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 389, 390, 537, 539, 610. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 31 – 32. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 88, 240. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 203. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500 | |
| Eigenverlag ohne ISBN - Seite 95 – 98. | ||
ANMERKUNGEN
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