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U 1225: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 1224]] ← U 1225 → [[U 1226]]
 
[[U 1224]] ← U 1225 → [[U 1226]]
  
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 10.11.1943 - 31.05.1944 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]]
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| || 10.11.1943 - 31.05.1944 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]] || Hamburg  - [[Erprobung und Ausbildung ohne KTB|Klick hier → Ausbildung]]
 
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| || 01.06.1944 - 24.06.1944 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
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| || 01.06.1944 - 24.06.1944 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Lorient
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Unternehmungen
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| || 10.11.1943 - 16.06.1944 || Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungs-
 
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| || || flottillen. Vom 13.03.1944 - 00.05.1944 Einbau [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken]], Stettin.
 
 
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung
 
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| || 17.06.1944 - Kiel || → → → → → → || 19.06.1944 - Kristiansand
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| || 19.06.1944 - Kristiansand || → → → → → → || 24.06.1944 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 1225, unter Oberleutnant zur See [[Ernst Sauerberg]], lief am 17.06.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordmeer. 1 Flugzeug, die angreifende [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY Canso]] P der [[RCAF]] Squadron 162, wurde abgeschossen. Nach 7 Tagen wurde U 1225, von eben diesem kanadischen Flugzeug versenkt.
 
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| || 17.06.1944 - Kiel || → → → → → → → → → || 19.06.1944 - Kristiansand
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| || colspan="3" | U 1225 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 19.06.1944 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 24.06.1944 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1225 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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U 1225, unter Oberleutnant zur See [[Ernst Sauerberg]], lief am 17.06.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordmeer. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. 1 Flugzeug, die angreifende [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY Canso]] P der [[RCAF]] Squadron 162, wurde abgeschossen. Nach 7 Tagen wurde U 1225, von eben diesem kanadischen Flugzeug versenkt.
 
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'''Chronik 17.06.1944 – 24.06.1944:''' (die Chronikfunktion für U 1225 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[17.06.1944]] - [[18.06.1944]] - [[19.06.1944]] - [[20.06.1944]] - [[21.06.1944]] - [[22.06.1944]] - [[23.06.1944]] - [[24.06.1944]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
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Verlustursache
 
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| || Boot: || U 1225
 
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| || '''Boot:''' || U 1225
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| || '''Datum:''' || [[24.06.1944]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Ernst Sauerberg]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Ernst Sauerberg]]
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| || Ort: || Nordmeer
 
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| || [[Planquadrat]]: || AF 7257
 
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 1225|Klick hier → Besatzungsliste U 1225]]
 
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| || colspan="3" | U 1225 wurde am 24.06.1944, im Nordmeer nordwestlich von Bergen, durch Wasserbomben der [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY Canso]] P (David-Ernest Hornell) der kanadischen [[RCAF]] Squadron 162 versenkt.
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U 1225 wurde am 24.06.1944, im Nordmeer nordwestlich von Bergen, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Consolidated PBY Catalina|Canso]] P der kanadischen [[RCAF]] Squadron 162 versenkt.
 
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'''Ein britischer Bericht:'''
 
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Die "Canso" P der 162. RCAF]] Squadron war nach zehnstündiger Patrouille auf dem Rückflug nach Wick, als der Pilot Flt.Lt. D.E. Hornell, ein an der Wasseroberfläche liegendes U-Boot sichtete. Er griff trotz starkem Flakfeuer an, wobei sein Steuerbordmotor getroffen wurde, so dass er Mühe hatte das Flugzeug in der Luft zu halten. Trotzdem konnte er das plötzlich den Kurs ändernde U-Boot mit vier wohlgezielten Wasserbomben eindecken, die U 1225 versenkten. Inzwischen war der Motor gänzlich herausgebrochen und die Tragfläche der Maschine brannte, so dass Hornell notwassern und das Flugzeug aufgeben musste. Die achtköpfige Besatzung musste 21 Stunden im Schlauchboot verbringen, wobei abwechselnd jeweils vier Mann im Boot saßen, während die anderen vier im Wasser schwammen und sich am Boot festhielten. Später krochen alle ins Boot und saßen eng beieinander, um sich gegenseitig warm zu halten.
 
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Am 25.06.1944 sichtete eine "Catalina" des 333. norwegischen Squadron der [[RAF]] die acht Flieger, und einige Kilometer entfernt, auch etwa 35 bis 40 Überlebende des U-Bootes. Ebenfalls noch am 25.06.1944 warf um 11:00 Uhr eine [[Vickers Wellington]] ein Rettungsfloß ab, aber die acht Männer in dem Schlauchboot waren zu erschöpft und unterkühlt, um hinschwimmen zu können. Geborgen wurden sie um 15:00 Uhr von einem Wasserflugzeug der Luft-See-Rettungsgruppe. Zwei der acht Männer waren im Schlauchboot an Unterkühlung gestorben, und Hornell starb kurz nach der Rettung. Die überlebenden U-Boot-Fahrer starben vermutlich im Laufe des Tages an Unterkühlung.
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (56)</span>
 
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| || [[Bärenhäuser, Fritz]] || [[Barth, Johann]] || [[Bruncic, Friedrich]]
 
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| || [[Buresch, Karl-Heinz]] || [[Eder, Konrad]] || [[Englisch, Hans]]
 
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| || [[Ettel, Klaus]] || [[Felber, Josef]] || [[Grimm, Paul]]
 
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| || [[Habermann, Hans-Joachim|Dr. Habermann, Hans-Joachim]] || [[Häussler, Helmut]] || [[Hemmer, Hans]]
 
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| || [[Hönig, Hugo]] || [[Höschele, Gerhard]] || [[Jahn, Paul]]
 
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| || [[Jaworowski, Walter-Herbert]] || [[Kappers, Karl]] || [[Klann, Rudi]]
 
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| || [[Klopfer, Harald-Erich]] || [[Knössl, Ludwig]] || [[Kohlbach, Fritz]]
 
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| || [[Kölmel, Eugen]] || [[Köster, Eugen]] || [[Köwenig, Friedrich]]
 
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| || [[Krause, Günter]] || [[Krause, Heinz]] || [[Kropp, Dietrich]]
 
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| || [[Krug, Walter (U 1225)|Krug, Walter]] || [[Leleux, Theodor]] || [[Liebau, Otto]]
 
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| || [[Mader, Matthias]] || [[Pietschner, Fritz]] || [[Rogge, Wilfried-Alfred]]
 
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| || [[Rütten, Friedrich]] || [[Sahm, Hans-Günther]] || [[Ernst Sauerberg|Sauerberg, Ernst]]
 
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| || [[Schiwek, Gernot]] || [[Schmitt, Rudolf]] || [[Sens, Lothar]]
 
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| || [[Sevenich, Anton]] || [[Sprengler, Max]] || [[Stanke, Hubert]]
 
 
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| || [[Stolp, Walter]] || [[Szupanschitz, Josef]] || [[Thurow, Karl-Heinz]]
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| || [[Töpfer, Georg]] || [[Vorwerk, Kurt]] || [[Wasner, Rudolf]]
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || [[Weigelt, Gerhard]] || [[Weissenberg, Hans]] || [[Weist, Wilhelm]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 24.06.44 nordwestlich von Bergen bzw. nordöstlich der Shetlands durch die >>Canso<< P der kanadischen RCAF 162. Squadron an der Wasseroberfläche überrascht und versenkt. Das Flugboot wurde beim Anflug von der Bordflak des U-Bootes schwer getroffen, konnte aber mit seinen Wasserbomben dennoch Treffer erzielen und das Boot versenken. Unmittelbar danach wurde die >>Canso<< durch Treffer im Steuerbordmotor unsteuerbar, und stürzte brennend in die See. Die Fliegerbesatzung konnte aussteigen, trieb aber 21 Stunden im Wasser, wobei zwei Mitglieder an Unterkühlung starben, bevor das Seenotrettungsboot zu ihnen gelangte. Der Flugzeugführer, Fl.Lt. D.E. Hornell, starb, kurz nachdem er auf das Seenotrettungsboot verbracht worden war. Für seine Leistungen erhielt er die höchste britische Tapferkeitsauszeichnung, daß Victoria Cross.'' Zitat Ende.
 
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| || [[Wenzek, Walter]] || [[Wenzel, Helmut]] || [[Wulst, Werner]]
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 261.
 
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| || [[Zeibe, Helmut]] || [[Zimmermann, Siegfried]]
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Eine Canso der kanadischen Squadron 162, mit dem Piloten David E. Hornell, fand am 24. Juni das von dem 30jährigen Ernst Sauerberg  geführte neue IXC/40-Schnorchel-Boot U 1225, daß zu einer Fahrt als [[Wetterboot]] auslief. Sauerberg blieb bei Hornells Angriff aufgetaucht und nahm ihn unter schweren Flakbeschuß, durch den der Steuerbordmotor des Flugzeuges angerissen und eine Tragfläche in Brand gesetzt wurde.''
 
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| || colspan="3" | '' Heroisch brachte Hornell seinen Angriff trotzdem zu Ende, versenkte das Boot mit vier Wasserbomben und stürzte danach ins Meer. Hornell, sein Copilot Bernard C. Denomy und sechs weitere Besatzungsmitglieder drängten sich auf ein einziges Rettungsfloß. Zwei Crew-Mitglieder starben auf dem Floß. Schließlich fanden die von Carl Fredrik Krafft geflogene Catalina der norwegischen Squadron 333 und eine Warwick der britischen Squadron 281 die sechs Überlebenden und führten ein Seenotrettungsboot heran. Hornell starb an Bord des Bootes, aber die andren fünf Flieger überlebten.''
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (3 - unvollständig)</span>
 
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| || colspan="3" | ''Die Briten verliehen Hornell postum das Victoria Cross, womit erstmals ein kanadischer Flieger und erstmals ein Soldat des Costal Command diese hohe Auszeichnung erhielt. Der Copilot Denomy erhielt ein DSO (Distinguished Service Order), und auch die anderen vier Besatzungsmitglieder erhielten hohe Auszeichnungen. Die norwegischen Flieger berichteten, sie hätten >>35 bis 40 Deutsche<< von U 1225 im Wasser treiben sehen, aber keiner Überlebte.'' Zitat Ende.
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| || [[Bartelsen, Hermann]] || [[Kruschinski, Walter]] || [[Ekkehard Scherraus|Scherraus, Ekkehard]]
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten  - S. 694.
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 692, 694.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 201, 206.
 
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 694. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 133, 230.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 201, 206. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 133, 230. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 261.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 261. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1101 - U 4718'''
+
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 131, 272. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 52.
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Version vom 7. Oktober 2023, 09:33 Uhr

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U 1224 ← U 1225 → U 1226

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 25.08.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 388
Serie: U 1221 - U 1262
Kiellegung: 28.12.1942
Stapellauf: 21.07.1943
Indienststellung: 10.11.1943
Kommandant: Ernst Sauerberg
Feldpostnummer: M-53 196

Kommandanten

10.11.1943 - 14.05.1944 Oberleutnant zur See Ernst Sauerberg
15.05.1944 - 12.06.1944 Oberleutnant zur See Ekkehard Scherraus
13.06.1944 - 24.06.1944 Oberleutnant zur See Ernst Sauerberg

Flottillen

10.11.1943 - 31.05.1944 Ausbildungsboot 31. U-Flottille Hamburg - Klick hier → Ausbildung
01.06.1944 - 24.06.1944 Frontboot 2. U-Flottille Lorient

Unternehmungen

1. Unternehmung
17.06.1944 - Kiel → → → → → → 19.06.1944 - Kristiansand
19.06.1944 - Kristiansand → → → → → → 24.06.1944 - Verlust des Bootes
U 1225, unter Oberleutnant zur See Ernst Sauerberg, lief am 17.06.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordmeer. 1 Flugzeug, die angreifende Consolidated PBY Canso P der RCAF Squadron 162, wurde abgeschossen. Nach 7 Tagen wurde U 1225, von eben diesem kanadischen Flugzeug versenkt.
U 1225 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 1225
Datum: 24.06.1944
Letzter Kommandant: Ernst Sauerberg
Ort: Nordmeer
Position: 63°00' Nord - 00°50' West
Planquadrat: AF 7257
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 56
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 1225
U 1225 wurde am 24.06.1944, im Nordmeer nordwestlich von Bergen, durch Wasserbomben der Consolidated PBY Canso P (David-Ernest Hornell) der kanadischen RCAF Squadron 162 versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 24.06.44 nordwestlich von Bergen bzw. nordöstlich der Shetlands durch die >>Canso<< P der kanadischen RCAF 162. Squadron an der Wasseroberfläche überrascht und versenkt. Das Flugboot wurde beim Anflug von der Bordflak des U-Bootes schwer getroffen, konnte aber mit seinen Wasserbomben dennoch Treffer erzielen und das Boot versenken. Unmittelbar danach wurde die >>Canso<< durch Treffer im Steuerbordmotor unsteuerbar, und stürzte brennend in die See. Die Fliegerbesatzung konnte aussteigen, trieb aber 21 Stunden im Wasser, wobei zwei Mitglieder an Unterkühlung starben, bevor das Seenotrettungsboot zu ihnen gelangte. Der Flugzeugführer, Fl.Lt. D.E. Hornell, starb, kurz nachdem er auf das Seenotrettungsboot verbracht worden war. Für seine Leistungen erhielt er die höchste britische Tapferkeitsauszeichnung, daß Victoria Cross. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 261.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Eine Canso der kanadischen Squadron 162, mit dem Piloten David E. Hornell, fand am 24. Juni das von dem 30jährigen Ernst Sauerberg geführte neue IXC/40-Schnorchel-Boot U 1225, daß zu einer Fahrt als Wetterboot auslief. Sauerberg blieb bei Hornells Angriff aufgetaucht und nahm ihn unter schweren Flakbeschuß, durch den der Steuerbordmotor des Flugzeuges angerissen und eine Tragfläche in Brand gesetzt wurde.
Heroisch brachte Hornell seinen Angriff trotzdem zu Ende, versenkte das Boot mit vier Wasserbomben und stürzte danach ins Meer. Hornell, sein Copilot Bernard C. Denomy und sechs weitere Besatzungsmitglieder drängten sich auf ein einziges Rettungsfloß. Zwei Crew-Mitglieder starben auf dem Floß. Schließlich fanden die von Carl Fredrik Krafft geflogene Catalina der norwegischen Squadron 333 und eine Warwick der britischen Squadron 281 die sechs Überlebenden und führten ein Seenotrettungsboot heran. Hornell starb an Bord des Bootes, aber die andren fünf Flieger überlebten.
Die Briten verliehen Hornell postum das Victoria Cross, womit erstmals ein kanadischer Flieger und erstmals ein Soldat des Costal Command diese hohe Auszeichnung erhielt. Der Copilot Denomy erhielt ein DSO (Distinguished Service Order), und auch die anderen vier Besatzungsmitglieder erhielten hohe Auszeichnungen. Die norwegischen Flieger berichteten, sie hätten >>35 bis 40 Deutsche<< von U 1225 im Wasser treiben sehen, aber keiner Überlebte. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 694.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 694. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 201, 206. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 133, 230. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 261. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 131, 272. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - S. 52. → Amazon

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