Hamla: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || Großbritannien |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1929 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || J. Readhead &. Sons Limited, South Shields |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Strick, Frank C. &. Company Limited (Cory &. Strick Steamers Limited), London |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || London |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || William Ashley Shute |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 4.416 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 7.380 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 116.99 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 15.95 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 7.03 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 10.5 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || Ja |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || Rio de Janeiro (Brasilien) - Trinidad - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || Manganerz |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || Einzelfahrer |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 506]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Erich Würdemann]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || 23.08.1942 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Mittelatlantik, westlich Monrovia (Liberia) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 05°30' Nord - 15°00' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || ET 5973 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 42 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 0 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 506]] sichtete am 23.08.1943 um 14:03 Uhr die Rauchwolken eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 15:53 Uhr tauchte U 506 zum Angriff ab. Die ersten beiden Torpedos, um 17:01 Uhr, gingen fehl. U 506 tauchte um 18:05 Uhr auf, setzte sich erneut vor, und tauchte um 23:15 Uhr erneut zum Angriff ab. Um 23:26 Uhr schoß Würdemann zwei weitere Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die HAMLA, einer unter der Brücke und der andere am achteren Mast. Nach der Auflösung der Detonationswolke war vom Schiff nichts mehr zu sehen. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 27 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben. |
− | + | |- | |
− | [[U 506]] sichtete am 23.08.1943 um 14:03 Uhr die Rauchwolken eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 15:53 Uhr tauchte U 506 zum Angriff ab. Die ersten beiden Torpedos, um 17:01 Uhr, gingen fehl. U 506 tauchte um 18:05 Uhr auf, setzte sich erneut vor, und tauchte um 23:15 Uhr erneut zum Angriff ab. Um 23:26 Uhr schoß Würdemann zwei weitere Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die HAMLA, einer unter der Brücke und der andere am achteren Mast. Nach der Auflösung der Detonationswolke war vom Schiff nichts mehr zu sehen. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 27 Besatzungsmitglieder und 4 | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 214. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 107. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 188, 498 |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 501 – U 560 - Eigenverlag - S. 40. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 118. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 132: | Zeile 121: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Hamidieh]] ← Hamla → [[Hamlet]] | [[Hamidieh]] ← Hamla → [[Hamlet]] |
Version vom 8. Mai 2023, 14:40 Uhr
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1929 | |
Bauwerft: | J. Readhead &. Sons Limited, South Shields | |
Reederei: | Strick, Frank C. &. Company Limited (Cory &. Strick Steamers Limited), London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | William Ashley Shute | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 4.416 BRT | |
Tragfähigkeit: | 7.380 t | |
Länge: | 116.99 m | |
Breite: | 15.95 m | |
Tiefgang: | 7.03 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
Route: | Rio de Janeiro (Brasilien) - Trinidad - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien | |
Fracht: | Manganerz | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 506 | |
Kommandant: | Erich Würdemann | |
Datum: | 23.08.1942 | |
Ort: | Mittelatlantik, westlich Monrovia (Liberia) | |
Position: | 05°30' Nord - 15°00' West | |
Planquadrat: | ET 5973 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 42 | |
Überlebende: | 0 | |
U 506 sichtete am 23.08.1943 um 14:03 Uhr die Rauchwolken eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 15:53 Uhr tauchte U 506 zum Angriff ab. Die ersten beiden Torpedos, um 17:01 Uhr, gingen fehl. U 506 tauchte um 18:05 Uhr auf, setzte sich erneut vor, und tauchte um 23:15 Uhr erneut zum Angriff ab. Um 23:26 Uhr schoß Würdemann zwei weitere Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die HAMLA, einer unter der Brücke und der andere am achteren Mast. Nach der Auflösung der Detonationswolke war vom Schiff nichts mehr zu sehen. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 27 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 214. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 107. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 188, 498 | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 501 – U 560 - Eigenverlag - S. 40. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 118. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||