Pandias: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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+ | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! | ||
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− | + | ! Datenblatt: | |
+ | ! colspan="3" | '''Pandias''' | ||
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− | | || | + | | Schiffsnamen: || colspan="3" | Angola (1912) - Baygola (1917) - Port D’Alger (1921) - Louis L.D. (1922) - Pandias (1931) |
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− | | || | + | | Nationalität: || colspan="3" | Griechenland |
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− | | || | + | | Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff |
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− | | || | + | | Baujahr: || colspan="3" | 1912 |
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− | | || | + | | Bauwerft: || colspan="3" | D. &. W. Henderson &. Company Limited, Glasgow |
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+ | | Reederei: || colspan="3" | Oceanos Maritime Steamship Company (Isidoros, Anastassios and George Margaronis), Piräus | ||
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+ | | Heimathafen: || colspan="3" | Syra | ||
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+ | | Kapitän: || colspan="3" | Petros Kontopoulos | ||
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− | + | ! colspan="3" | Schiffsmaße | |
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− | + | | Tonnage: || colspan="3" | 4.981 BRT | |
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− | | | + | | Tragfähigkeit: || colspan="3" | 8.277 t |
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− | | | + | | Länge: || colspan="3" | 122.98 m |
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− | | | + | | Breite: || colspan="3" | 15.90 m |
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− | | | + | | Tiefgang: || colspan="3" | 7.41 m |
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− | | | + | | Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9 kn |
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− | | | + | | [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | - |
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− | + | ! colspan="3" | Route &. Fracht | |
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− | | | + | | Route: || colspan="3" | Newport (Großbritannien) - Barry Roads (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Tafelbucht (Südafrika) - Suezkanal - Alexandria (Ägypten) |
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− | | || | + | | Fracht: || colspan="3" | 4.894 t Kohle sowie 1.050 t Militärgüter, inklusive 11 Spitfire Flugzeuge |
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− | | || | | + | | Geleitzug: || colspan="3" | [[OG-63]] (Aufgelöst) |
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− | | | + | ! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch: |
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− | | | + | | U-Boot: || colspan="3" | [[U 107]] |
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− | | | + | | Kommandant: || colspan="3" | [[Günter Hessler]] |
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− | | || | + | | Datum: || colspan="3" | 13.06.1941 |
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− | | || | + | | Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, südwestlich Conakry (Guinea) |
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− | | || '' | + | | Position: || colspan="3" | 07° 49' Nord - 23° 28' West |
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− | | || | + | | Planquadrat: || colspan="3" | ES 5313 |
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− | | || | + | | Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] |
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− | | | + | ! colspan="3" | Verluste des Schiffes |
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− | | || | + | | Tote: || colspan="3" | 11 |
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+ | | Überlebende: || colspan="3" | 23 | ||
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− | + | ! colspan="3" | Ursache im Detail | |
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− | + | | colspan="3" | [[U 107]] sichtete am 13.06.1941 um 10:25 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 11:57 Uhr schoß Hessler einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Pandias in der Mitte. Das Schiff sank um 12:26 Uhr über den Achtersteven. Hessler notierte in sein Kriegstagebuch: ''Aufgetaucht und in die Nähe des Rettungsbootes gegangen. Gebe dem Kapitän das Besteck und lasse ferner einige Zigaretten, Wasser und Rum ins Boot reichen. Besatzung macht einen vernünftigen Eindruck. Ob sie nach 500 sm Fahrt noch vernünftig sein wird?'' Um 12:30 lief U 107 ab. 11 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder landeten später in Französisch Guinea. | |
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− | [[U 107]] sichtete am 13.06.1941 um 10:25 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 11:57 Uhr schoß Hessler einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die | ||
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− | ''Aufgetaucht und in die Nähe des Rettungsbootes gegangen. Gebe dem Kapitän das Besteck und lasse ferner einige Zigaretten, Wasser und Rum ins Boot reichen. Besatzung macht einen vernünftigen Eindruck. Ob sie nach 500 sm Fahrt noch vernünftig sein wird?'' | ||
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− | Um 12:30 lief U 107 ab. 11 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder landeten später in Französisch Guinea. | ||
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− | + | ! colspan="3" | Literaturverweise | |
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− | | || | | + | | Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 95. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon] |
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− | + | | Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 184. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon] | |
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− | | || | | + | | Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 221, 527. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon] |
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− | | || | + | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S.129. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] |
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− | | || | | + | | Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 56. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon] |
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Aktuelle Version vom 15. September 2024, 18:02 Uhr
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