Aktionen

27.03.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 3: Zeile 3:
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Mittwoch, 27. März 1940</span>  
+
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Mittwoch, 27. März 1940</span>
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Statistik 27.03.1940|Statistik des Tages → hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 1]] - Nordsee - 00:10 - [[U 21]] zur Hilfe gelaufen. 02:50 - Vollbeladenen Dampfer gesichtet (AN 3516). 03:56 - Lindesnes in Sicht. U 21 nicht zu finden. 05:44 - Feindliches U-Boot gesichtet. Nicht zum Angriff gekommen. 10:40 - Suche abgebrochen. Rückmarsch wegen Brennstoffmagel auf Weg blau.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | AN 3517 - AN 3529 - AN 3537 - AN 3553 - AN 3558 - AN 3585.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[U 1]]
+
| || [[U 2]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 07:15 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 12:00 - Undichtigkeit festgestellt, zu Reparaturen auf Grund gelegt (AN 3925). 19:15 - Aufgetaucht. Marsch auf Weg blau in die Heimat.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordsee - Um 00:10 beschloß der Kommandant von U 1 dem aufgelaufenen U 21 zur Hilfe zu kommen. Auf dem Weg zu U 21 sichtete das Boot um 02:50 einen vollbeladenen Dampfer (AN 3516), kann ihn jedoch nicht folgen weil er zu schnell ist. Um 03:56 kam Lindesnes in Sicht. Das Boot war immer noch auf der Suche nach U 21, konnte es aber nicht finden. 05:44 wurde ein feindliches U-Boot gesichtet, doch U 1 kam nicht zum Angriff. Gegen 10:40 Uhr brach U 1 die Suche ab und trat, wegen Brennstoffmagel, den Rückmarsch auf Weg blau an.
+
| || colspan="3" | AN 3675 - AN 3921 - AN 3925 - AN 3924 - AN 3927 - AN 3971
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | AN 3517 - AN 3529 - AN 3537 - AN 3553 - AN 3558 - AN 3585.
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 3]] - Nordsee - 04:55 - Eingang Funkspruch (AN 3820): "Zum Schutz von [[U 21]] eine Schutzstellung vor Lindesnes einnehmen". 22:46 - U-Boot gesichtet (AN 3824). Eigenes.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 2820 - AN 3824
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 4]] - Nordsee - 05:35 - Eingang Funkspruch: "Auflaufen von [[U 21]] vor Norwegen." Da schon [[U 22]] zur Hilfeleistung anlief, Kurs in das neues Operationsgebiet genommen.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 35
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 17]] - Wilhelmshaven/Kiel – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727) nach Kiel. Das Boot lief noch am selben Tag in Kiel ein (AO 7727). Dort wurde das Boot zur [[Leitender Ingenieur|L.I.-Ausbildung]] eingesetzt.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 9694
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 21]] - Nordsee/Mandal – 11:30 Uhr - Norwegisches Flugboot landet, ein norwegischer Leutnant gibt Bescheid das Schlepper unterwegs sei. 13:20 - Schleppverbindung hergestellt. 13:30 - Boot ist wieder frei. Tiefenruder klemmten, Batterie ist leer. 14:30 - Fahrt nach Mandal/Reede. 17:30 - Eingelaufen in Mandal (AN 3535).
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AN 3535
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 30]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AF
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 34]] - Nordmeer – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AF
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 38]] - Nordatlantik - Schlechtes Wetter. Waffeneinsatz nicht möglich. Boot schlingert noch auf 30 m bis zu 6 Grad.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 43]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[U 2]]
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordsee - Auf dem Rückmarsch. Um 07:15 tauchte U 2 zum Unterwassermarsch. Um 12:00 stellte man einen Undichtigkeit fest und legte sich zu Reparaturen auf Grund (AN 3925). 19:15 tauchte das Boot auf und marschierte auf Weg blau in die Heimat.
+
| || [[U 46]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | AN 3675 - AN 3921 - AN 3925 - AN 3924 - AN 3927 - AN 3971.
+
| || colspan="3" | PQ: AF
 
|-
 
|-
−
| || [[U 3]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordsee - 04:55 - Eingang Funkspruch (AN 3820): "Zum Schutz von [[U 21]] eine Schutzstellung vor Lindesnes einnehmen". 22:46 - U-Boot gesichtet (AN 3824). Eigenes.
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[U 4]]
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordsee - 05:35 - Eingang Funkspruch: "Auflaufen von [[U 21]] vor Norwegen." Da schon [[U 22]] zur Hilfeleistung anlief, Kurs in das neues Operationsgebiet genommen (AN 35).
+
| || [[U 47]] - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
| || [[U 17]]
+
| || colspan="3" | PQ: AN
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Wilhelmshaven – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 96 - AO 77) nach Kiel. Das Boot lief noch am selben Tag in Kiel ein (AO 7727). Dort wurde das Boot zur [[Leitender Ingenieur|L.I.-Ausbildung]] eingesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[U 21]]
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordsee – 11:30 Uhr - Norwegisches Flugboot landet, ein norwegischer Leutnant gibt Bescheid das Schlepper unterwegs sei. 13:20 - Schleppverbindung hergestellt. 13:30 - Boot ist wieder frei. Tiefenruder klemmten, Batterie ist leer. 14:30 - Fahrt nach Mandal/Reede. 17:30 - Eingelaufen in Mandal (AN 3535).
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[U 30]]
+
| || [[U 49]] - Nordmeer – Auf Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AF).
+
| || colspan="3" | PQ: AF  
 
|-
 
|-
−
| || [[U 34]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordmeer – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AF).
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[U 38]]
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Schlechtes Wetter. Waffeneinsatz nicht möglich. Boot schlingert noch auf 30 m bis zu 6 Grad.
+
| || [[U 51]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
| || [[U 43]]
+
| || colspan="3" | PQ: AF
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[U 46]]
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AF).
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[U 47]]
+
| || [[U 52]] - Nordsee – Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN).
+
| || colspan="3" | PQ: AN  
 
|-
 
|-
−
| || [[U 49]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordmeer – Auf Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AF).
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[U 51]]
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AF).
+
| || [[U 57]] - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
| || [[U 52]]
+
| || colspan="3" | PQ: AN
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordsee – Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN).
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[U 57]]
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN).
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[U 60]]
+
| || [[U 60]] - Kiel – 20:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch, nach Überholungsarbeit, durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) nach Wilhelmshaven.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Kiel – 20:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch, nach Überholungsarbeit, durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 98) nach Wilhelmshaven.
+
| || colspan="3" | PQ: AO 7727 - AN 9694
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||

Version vom 17. Mai 2021, 14:36 Uhr

26.03.1940 ← 27.03.1940 → 28.03.1940

Mittwoch, 27. März 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
U 1 - Nordsee - 00:10 - U 21 zur Hilfe gelaufen. 02:50 - Vollbeladenen Dampfer gesichtet (AN 3516). 03:56 - Lindesnes in Sicht. U 21 nicht zu finden. 05:44 - Feindliches U-Boot gesichtet. Nicht zum Angriff gekommen. 10:40 - Suche abgebrochen. Rückmarsch wegen Brennstoffmagel auf Weg blau.
AN 3517 - AN 3529 - AN 3537 - AN 3553 - AN 3558 - AN 3585.
U 2 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 07:15 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 12:00 - Undichtigkeit festgestellt, zu Reparaturen auf Grund gelegt (AN 3925). 19:15 - Aufgetaucht. Marsch auf Weg blau in die Heimat.
AN 3675 - AN 3921 - AN 3925 - AN 3924 - AN 3927 - AN 3971
U 3 - Nordsee - 04:55 - Eingang Funkspruch (AN 3820): "Zum Schutz von U 21 eine Schutzstellung vor Lindesnes einnehmen". 22:46 - U-Boot gesichtet (AN 3824). Eigenes.
PQ: AN 2820 - AN 3824
U 4 - Nordsee - 05:35 - Eingang Funkspruch: "Auflaufen von U 21 vor Norwegen." Da schon U 22 zur Hilfeleistung anlief, Kurs in das neues Operationsgebiet genommen.
PQ: AN 35
U 17 - Wilhelmshaven/Kiel – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727) nach Kiel. Das Boot lief noch am selben Tag in Kiel ein (AO 7727). Dort wurde das Boot zur L.I.-Ausbildung eingesetzt.
PQ: AN 9814 - AN 9694
U 21 - Nordsee/Mandal – 11:30 Uhr - Norwegisches Flugboot landet, ein norwegischer Leutnant gibt Bescheid das Schlepper unterwegs sei. 13:20 - Schleppverbindung hergestellt. 13:30 - Boot ist wieder frei. Tiefenruder klemmten, Batterie ist leer. 14:30 - Fahrt nach Mandal/Reede. 17:30 - Eingelaufen in Mandal (AN 3535).
PQ: AN 3535
U 30 - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 34 - Nordmeer – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 38 - Nordatlantik - Schlechtes Wetter. Waffeneinsatz nicht möglich. Boot schlingert noch auf 30 m bis zu 6 Grad.
PQ: -
U 43 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 46 - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 47 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 49 - Nordmeer – Auf Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 51 - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 52 - Nordsee – Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 57 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 60 - Kiel – 20:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch, nach Überholungsarbeit, durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) nach Wilhelmshaven.
PQ: AO 7727 - AN 9694

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

26.03.1940 ← 27.03.1940 → 28.03.1940

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=27.03.1940&oldid=129508“