25.04.1940

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	Donnerstag, 25. April 1940
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	U 13 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 1518 → AN 1542 → AN 1524 (kein KTB vorliegen)

	U 14 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AF 7945 (im KTB fehlt dieser Tag komplett)

	U 17 - Nordsee – Im Operationsgebiet. 05:10 - Karmsund. Getaucht. Unter Wasser auf- und abgestanden. Eigene Luftüberwachung. Keine besonderen Ereignisse. 13:30 - Eingang Funkspruch (AN 2997): "Sofort zum im Qu. 2790 notgelandeten Wal gehen". Daraufhin getaucht und hingelaufen. 16:00 - Eingang Funkspruch: "Achten auf Peilzeichen viertelstündlich auf 480 kHz. Passieren 4° Ost durch Kurzsignal "Viktor", "Max", "Otto" melden". 16:15 - Eingang Funkspruch: "U 14 Qu. 7940 AF, U 24 Qu. 7986, U 17 Nach Erledigung Walsuche Qu. 7890". 17:00 - Geitungen passiert. 18:23 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. 19:03 - Erste Funkpeilung des gesuchten Wal. 20:00 - Mit Höchstfahrt zum Flugzeug gelaufen (AN 2979). 22:15 - Ausgang Kurzsignal: "Habe 4° Ost passiert". keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: AN 2979 (KTB)

	U 23 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 21

	U 24 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 14:25 - Eingang Funkspruch: "Neues Operationsgebiet in AN 7980 besetzen". Marsch angetreten.
	PQ: AN 24

	U 25 - Nordmeer – 11:10 - 12 - 15 Wasserbomben von Zerstörer (AF 7833). Sehr nahe, keine Schäden.
	PQ: AF 7557 - AF 7836 - AF 7833 - AF 7800

	U 26 - Nordsee/Wilhelmshaven – 17:37 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 4. Unternehmung.
	PQ: AN 9814

	U 29 - Trondheim – Reparatur des Backborddiesels (AF 9112). Kolbenringe werden gewechselt. 05:38 - 06:30 - Luftangriff von Trägermaschinen auf Trondheim. Brennstoff und Schmierölergänzung. Für das abgegebene Geschütz als Ballast 12 alte Bronzekanonen aufgenommen.
	PQ: AF 9112

	U 30 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 3500

	U 34 - Nordatlantik - 07:00 - U 61 getroffen (AN 3472). Erkennungssignal und Besteckaustausch.
	PQ: AN 3472

	U 38 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 46

	U 47 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 62.

	U 52 - Nordmeer – Wetter sehr schlecht. Rückmarsch angetreten (AF 7556).
	PQ: AF 7556

	U 56 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 68

	U 57 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 16

	U 58 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 2192 - AN 2158 - AN 2157 - AN 2179

	U 59 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 21

	U 60 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 65

	U 61 - Nordatlantik – 07:00 - U 34 getroffen (AM 3473). Erkennungssignal Austausch.
	PQ: AM 3464 - AM 3473 - AM 3475 - AM 3472

	U 62 - Brunsbüttel/KWK/Kiel – Auf dem Rückmarsch. 13:00 - Brunsbüttel/Schleuse festgemacht (AN 9694). 13:40 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727). 20:15 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 2. Unternehmung.
	PQ: AN 9694 - AO 7727

	U 65 - Nordmeer – 19:11 - Dampfer gesichtet (AE 9967). Vorsetzmanöver. 23:00 - Von Zerstörer unter Wasser gedrückt (AM 3235). Kehrt gemacht.
	PQ: AF 7775 - AF 7749 - AF 7743 - AE 9966 - AE 9995.

ANMERKUNGEN

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