03.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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| || [[U 13]] - Wilhelmshaven/Brunsbüttel/KWK/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 08:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch über Brunsbüttel (AN 9694) und den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 22:23 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 4. Unternehmung. | | || [[U 13]] - Wilhelmshaven/Brunsbüttel/KWK/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 08:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch über Brunsbüttel (AN 9694) und den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 22:23 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 4. Unternehmung. | ||
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Version vom 24. August 2021, 16:14 Uhr
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| Freitag, 03. November 1939 | |||
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| U 13 - Wilhelmshaven/Brunsbüttel/KWK/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 08:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch über Brunsbüttel (AN 9694) und den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 22:23 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 4. Unternehmung. | |||
| PQ: AN 9814 → AN 9694 → AO 7727 (HR) (kein KTB vorliegen) | |||
| U 21 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 10:00 - Boot vom Grund gelöst. Vor der 3 sm entfernten Küste nichts auszumachen um den Standort zu bestimmen. 14:48 - Aufgetaucht. Küste ist nicht zu sehen. In die Bucht gesteuert. Getaucht. 19:05 - Aufgetaucht. Leuchtfeuer von Tod Head in Sicht. Boot hat nun genauen Standort und steuert 5 sm von der Küste ab nach Süden. 21:00 - Bei Skurdy Ness mehrere Bewacher die auf- und abstehen. 23:43 - Bell Rock in Sicht. Etwas später North Carr Feuerschiff. Bei May Island nichts gesichtet. | |||
| PQ: AN (im KTB keine Angaben) | |||
| U 23 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 03:40 - Kreisel ausgefallen. 07:40 - 18:00 - Unterwasserfahrt zur Kreiselreparatur und Umladen der Minen. 22:00 - Äußere Bewacherlinie zwischen Kinnard Head und Noss Head durchbrochen. | |||
| PQ: Qu. 1450 E → Qu. 1213 E → Qu. 1041 E → Qu. 802 E → Qu. 682 E (KTB) | |||
| U 25 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 02:05 - Griechischen Dampfer KORTHION HELLA angehalten und kontrolliert (BF 7655). Entlassen. 08:00 - Im Zickzack weiter auf Generalkurs (BF 7655). 11:55 - Getaucht. 15:10 - Aufgetaucht. Dänischen Dampfer DAGMAR angehalten und kontrolliert. Entlassen. 16:20 - Belgischen Dampfer GIRONDE angehalten und kontrolliert (BF 7671). Entlassen. Alle Schiffe haben keine Bannware an Bord. Beim Warnschuß vor dem Bug der GIRONDE, brach durch starke Erschütterung das Kreuzstück des vorderen Torpedoluks. Beschränkt Tauchklar. Geschütz nicht Einsatzbereit. Der Kommandant: "Da das Boot bei starker feindlicher Gegenwehr nur beschränkt tauchklar, außerdem das Geschütz nicht mehr einsatzbereit ist, und weitere schon früher eingetretene Störungen (Ausfall vorderes Tiefenruder, Störung im Sehrohrantrieb, starke Ölqualmbildung bei Überwasserfahrt) die Gefechtsbereitschaft des Bootes stark beeinträchtig, entscheide ich mich zum Antritt des Rückmarsches". | |||
| PQ: BF 7655 → BF 7671 (KTB) | |||
| U 26 - Nordatlantik/Höhe Kap Finisterre - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 10:20 - Näher an die spanische Küste gegangen. 13:30 - Getaucht. Torpedoarbeiten. 17:00 - Aufgetaucht. Überwassermarsch. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: CG (im KTB keine Angaben) 41°55' Nord - 13°00' West | |||
| U 33 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AM (kein KTB vorliegen) | |||
| U 34 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AM (kein KTB vorliegen) | |||
| U 37 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 10:40 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AM 3440). Zwei Fliegerbomben. Glasschäden. | |||
| PQ: AM 3440 | |||
| U 46 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 10:00 - See 6-7. Getaucht vor Zerstörer (AN 2215). Keine Verfolgung. | |||
| PQ: AN 2215 | |||
| U 53 - Nordatlantik - 01:55 - Beleuchteten neutralen Dampfer gesichtet (BE 3563). | |||
| PQ: BE 3563 | |||
| U 56 - Nordsee - 00:00 - Viele Bewacher von allen Seiten. Abgedreht und Getaucht (AN 1518). 04:27 - Aufgetaucht. | |||
| PQ: 1518 | |||
| U 57 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. Aus der Leinenlast hängt ein Auge außenbords. Es besteht die Gefahr, dass es in die Schraube kommt. Trotz hoher See gelingt es Bootsmaat Ludwig Friess, im Gummizeug an einer Wurfleine festgemacht, die Leine wieder zu verstauen. Er selbst wird mehrere male über Bord gespült, kam aber immer wieder allein an Deck (AN 3994). | |||
| PQ: AN 3994 | |||
| U 58 - Nordatlantik - 08:05 - Im Sehrohr, Dampfer gesichtet (AM 3665). Angriff. 08:29 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Untersteuert. 08:29 - Aufgetaucht. Vorsetzmanöver. Alarmtauchen vor Flugzeug. 09:17 - Zweiter Dampfer in Sicht. Ist die dänische MARIA TOFT. 13:40 - Englischen Zerstörer HMS KANDAHAR (F.28) gesichtet. Kein Angriff, Wetter zu schlecht. | |||
| PQ: AM 3665 | |||
| U 59 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 19:20 - Rückmarsch angetreten (AN 1280). | |||
| PQ: AN 1280 | |||
| U 21 - Nordsee - Im Operationsgebiet, warten auf bessere Bedingungen für Minenaufgabe. | |||
| PQ: AN | |||
| U 61 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 28 | |||
ANMERKUNGEN
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