HMS Camelia (K.31): Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 26. September 2023, 13:51 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!


	Die HMS CAMELIA (K.31) war eine Korvette der Flower-Klasse der britischen Royal Navy.
	Der Kiel der Korvette wurde am 14.11.1939 bei Harland &. Wolff in Belfast gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 04.05.1940 und die Indienststellung am 18.06.1940.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62,48 m lang, 10,10 m breit und hatte einen Tiefgang von 4,40 m. Eine 1-4-Zylinder-Dreifachexpansionsdampfmaschine erzeugte eine Leistung von 2.750 PS. Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn beschleunigen.
	Bewaffnet war die Gloxinia mit: 1 x 102 mm Mk.IX Kanone, 4 x 4 cm Flak-Pom-Pom-Kanonen, 2 x 2 cm Oerlikon-Maschinengewehren und 1 x Wabowerfer.

	Einsatzgeschichte:
	Im Januar 1941 diente Camelia als Rettungsschiff für 5 Besatzungsmitglieder des Handelsschiffs Ringhorn, das bei stürmischem Wetter untergegangen war. Am 04.02.1941 nahmen die Camelia und der Zerstörer Harvester 121 Überlebende der von U 107 versenkten HMS Crispin auf.
	Am 07.03.1941 versenkten die Camellia und ihr Schwesterschiff Arbutus das deutsche U-Boot U 70, als sie das Geleit für den Konvoi OB stellten..
	Die Camelia wurde 1948 wurde sie für kommerzielle Zwecke in die Niederlande verkauft und in Hetty W. Vinke umbenannt. Das Schiff wurde am 19.09.1965 verschrottet.

	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → \| HMS Camelia (K.31)

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
+'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 5: / Zeile 7: @@
 | || colspan="3" | Die '''HMS CAMELIA (K.31)''' war eine Korvette der Flower-Klasse der britischen Royal Navy.
 |-
-| || colspan="3" | Der Kiel der Camelia wurde am 14.11.1939 bei Harland &. Wolff gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 04.05.1940 und die Indienststellung am 18.06.1940.
+| || colspan="3" | Der Kiel der Korvette wurde am 14.11.1939 bei Harland &. Wolff in Belfast gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 04.05.1940 und die Indienststellung am 18.06.1940.
 |-
-| || colspan="3" | War das ursprüngliche Standardmodell der Flower-Klasse noch 62,50 m lang, 10,10 m breit und verdrängte 925 ts, so war das modernisierte Modell mit 63,40 m geringfügig länger und verdrängte 1025 t. Die recht veraltete Kolbendampfmaschine beschleunigte die Schiffe auf nur 16 Knoten, bei Marschfahrt betrug die Reichweite 3500 Seemeilen. Die Bewaffnung bestand bei Baubeginn serienmäßig aus 1 x 102 mm Geschütz auf der Back, 2 x 12,7 mm MGs hinter dem Schornstein, 2 x 7,7 mm MGs einzeln neben der Brücke und 2 Ablaufgerüsten für 40 Wasserbomben am Heck. Im Verlaufe des Krieges wurde die Bewaffnung zur U-Boot- und Flugzeug-Abwehr immer mehr verstärkt, letztere vor allen auf den Schiffen welche im Mittelmeer eingesetzt waren. So kamen bald, statt 40, bis zu 70 Wasserbomben sowie zusätzlich an den Seiten paarweise 2 oder gar 4 herkömmliche Wasserbombenwerfer an Bord und später neue Hedgehog-Werfer, mehrere 40 und/ oder 20 mm-Flak-Geschütze sowie verbesserte Sensoren und Radargeräte.Besatzung 85 bis 109 Mann.
+| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62,48 m lang, 10,10 m breit und hatte einen Tiefgang von 4,40 m. Eine 1-4-Zylinder-Dreifachexpansionsdampfmaschine erzeugte eine Leistung von 2.750 PS. Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn beschleunigen.
 |-
-| || colspan="3" | Ursprünglich nur für den Einsatz in Küstennahen Gewässern gedacht, mussten diese Schiffe von Anfang an überall im Geleitdienst aushelfen bis eine ausreichende Anzahl von Geleitzerstörern zur Verfügung stand. Für die 85 (mod. Version bis zu 90) Mann der Besatzung gab es nur wenig Platz und der Einsatz in den kalten und stürmischen Gewässern des Nordatlantiks forderte ihnen sehr viel ab da viele Stationen völlig ungeschützt Wasser und Wind ausgesetzt waren. Die Schiffe galten daher als sehr nass, kalt und unsanitär und ihr Seeverhalten war, selbst bei mittleren Wellengang, bestenfalls genügend. Dazu kam auch, durch die geringe Größe der Schiffe und das oftmals kalte Einsatzgebiet, dass Minen und Torpedotreffer bei Schiffen der Flower-Klasse stets zu sehr hohen Personalverlusten führten.
+| || colspan="3" | Bewaffnet war die Gloxinia mit: 1 x 102 mm Mk.IX Kanone, 4 x 4 cm Flak-Pom-Pom-Kanonen, 2 x 2 cm Oerlikon-Maschinengewehren und 1 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]].
 |-
-| || colspan="3" | Im Januar 1941 diente Camelia als Rettungsschiff für 5 Besatzungsmitglieder des Handelsschiffs Ringhorn, das bei stürmischem Wetter untergegangen war. Am 04.02.1941 nahmen die  Camellia und der Zerstörer Harvester 121 Überlebende der von [[U 107]] versenkten HMS Crispin auf.
+| ||
+|-
+| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte:'''
+|-
+| || colspan="3" | Im Januar 1941 diente Camelia als Rettungsschiff für 5 Besatzungsmitglieder des Handelsschiffs Ringhorn, das bei stürmischem Wetter untergegangen war. Am 04.02.1941 nahmen die  Camelia und der Zerstörer Harvester 121 Überlebende der von [[U 107]] versenkten HMS Crispin auf.
 |-
 | || colspan="3" | Am 07.03.1941 versenkten die Camellia und ihr Schwesterschiff Arbutus das deutsche U-Boot [[U 70]], als sie das Geleit für den Konvoi OB stellten..
@@ Zeile 19: / Zeile 25: @@
 | ||
 |-
-| || colspan="3" | Übersetzt aus Wikipedia/Großbritannien
+| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Camellia_(K31) | HMS Camelia (K.31)]
 |-
 | ||
 |-
 |}

HMS Camelia (K.31): Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Version vom 26. September 2023, 13:51 Uhr