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Baltanglia: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || Nationalität: || Großbritannien
 
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| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
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| || Baujahr: || 1931
 
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| || Bauwerft: || Adrossan Dockyard &. Shipbuilding Company Limited, Ardrossan
 
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| || [[Reederei]]: || United Baltic Company (Anglo-Lithuanian Shipping Company Limited), London
 
 
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| || Heimathafen: || London
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| || Kapitän: || George Edward Thomas
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | ''' Baltanglia '''
 
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| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Laatefos (1921) - Langfond (1923) - Baltanglia (1937)
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Schiffsmaße
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
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| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.523 BRT
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| Baujahr: || colspan="3" | 1921
 
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| || [[Tragfähigkeit]]: || -
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| Bauwerft: || colspan="3" | Adrossan Dockyard &. Shipbuilding Company Limited, Ardrossan
 
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| || Länge: || 78.00 m
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| Reederei: || colspan="3" | United Baltic Company (Anglo-Lithuanian Shipping Company Limited), London
 
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| || Breite: || 12.00 m
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| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
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| || Tiefgang: || 5.50 m
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| Kapitän: || colspan="3" | George Edward Thomas
 
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| || Geschwindigkeit: || 9.5 kn
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| || [[Bewaffnung]]: || -
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! colspan="3" | Schiffsmaße
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 1.523 BRT
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Route &. Fracht
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | Nicht ermittelt
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| || Route: || Hommelvik (Norwegen) - Tyne (Großbritannien) - Rochester (Großbritannien)
+
| Länge: || colspan="3" | 78.00 m
 
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| || Fracht: || 1.930 t Stückgut
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| Breite: || colspan="3" | 12.00 m
 
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| || Geleitzug: || Einzelfahrer
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| Tiefgang: || colspan="3" | 5.50 m
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9.5 kn
 
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| Bewaffnung: || colspan="3" | Nicht ermittelt
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Der Angriff erfolgte durch
 
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| || U-Boot: || [[U 19]]
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| || Kommandant: || [[Joachim Schepke]]
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| || Datum: || [[23.01.1940]]
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| Route: || colspan="3" | Hommelvik (Norwegen) - Tyne (Großbritannien) - Rochester (Großbritannien)
 
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| || Ort: || Nordsee, östlich Seahouses (Großbritannien)
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| Fracht: || colspan="3" | 1.930 t Stückgut
 
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| || [[Position]]: || 55°35' Nord - 01°27' West
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || [[Planquadrat]]: || AN 5186
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| || Waffe: || [[Torpedo]]
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || Tote: || 0
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| || Überlebende: || 27
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 19]]
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Joachim Schepke]]
 
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| Datum: || colspan="3" | 23.01.1940
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| Ort: || colspan="3" | Nordsee, östlich von Seahouses (Großbritannien)
 
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| || colspan="3" | [[U 19]] sichtete am 23.01.1940 um 07:43 Uhr die Lichter mehrer Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:43 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die [[Pluto|PLUTO]], sie versank innerhalb von sechs Minuten. Der zweite Torpedo, um 08:55 Uhr, traf die BALTANGLIA. Das Schiff sank über den Vordersteven innerhalb von 14 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 26 Besatzungsmitglieder wurden von britischen Fischdampfern in ihren Rettungsbooten an die Küste geschleppt.
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| Position: || colspan="3" | 55° 35' Nord - 01° 27' West
 
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| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 19:'''
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| Planquadrat: || colspan="3" | AN 5186
 
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| || colspan="3" | ''23.01.1940''
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || colspan="3" | Hierbei abgedunkeltes Feuer von Longstone und Farne-Inseln ausgemacht. Währenddessen sind die von Stb. kommenden Lichter als zahlreiche Dampfer ausgemacht. Ich nehme an, daß ein großer Geleitzug zusammenfährt. Die ersten Dampfer haben beim Näherkommen bereits eine achterliche Lage.
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| || colspan="3" | 0743 - NNO 2, ruhige See, klare Sicht. Getaucht wegen zunehmender Helligkeit im Rücken und hineingefahren in den Geleitzug. Dabei versucht, auf einen größeren Dampfer zu Schuß zu kommen. Wegen der noch herrschenden Dämmerung sehr schlechte Übersicht
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || colspan="3" | 0840 - Einen mittleren Dampfer schußgerecht vorm Rohr.
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| || colspan="3" | 0843 - Quadrat 5186 r.u.E. 1. Torpedoschuß: Eto vg 8 sm. Vorhalt = 15°. Tiefe = 4 m. Detonation nach 15 sec = 225 sm Schußentfernung. Sehr starke Erschütterung im Boot. Dampfer 3 - 4000 t groß, nicht voll beladen. Neutralität nicht auszumachen, rötlicher Anstrich, Aufbau in der Mitte, 1 Schornstein in der Mitte. Nach der Detonation hängt Dampfer noch mit dem Vorschiff bis zur Brücke aus dem Wasser. Rettungsboot legt ab.
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || colspan="3" | 0845 - Ein etwas größerer Dampfer etwa 5000 t dreht auf und gelangt in Schußposition. Neutralität nicht auszumachen. Dampfer ziemlich lang, schwarz, tief beladen.
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| Überlebende: || colspan="3" | 27
 
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| || colspan="3" | 0848 - 2. Torpedoschuß. Eto vg = 5 sm. Vorhalt = 10°, Tiefe = 4 m. Detonation nach 37 sec. = 555 m. Ich habe in der Eile die Tiefe nicht mehr auf 7 m einstellen können. Treffer mittschiffs, Dampfer legt sich schnell auf die Seite.
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| ||
 
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| || colspan="3" | 0855 - Erster Dampfer nicht mehr auszumachen. ([[Pluto]])
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || colspan="3" | 0902 - Zweiter Dampfer sinkt über den Vorsteven weg. (Baltanglia) Norwegischer Dampfer etwa 1500 t groß nimmt Besatzung auf. Die restlichen Dampfer drehen ab und sind nicht mehr zu erreichen. Bewacher werden zunächst nicht ausgemacht. Gegenwehr ist nicht vorhanden. Es wird von uns hier stärkerer regelmäßiger Verkehr erwartet. Es hatte den Anschein, als wären alle die Dampfer (etwa 18-20 Dampfer von der Größe zwischen 7000 - 10000 t) aus einem Geleitzug entlassen und dampften nun unter dem Schutz des Warngebietes in aufgelöster Formation nach Süden, zuerst die schnelleren großen, dann die langsameren kleinen.
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| || colspan="3" | 1000 - Auf größerer Tiefe gegangen und Torpedo nachgeladen.
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| colspan="3" | [[U 19]] sichtete am 23.01.1940 um 07:43 Uhr die Lichter mehrer Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:43 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die [[Pluto|PLUTO]], sie versank innerhalb von sechs Minuten. Der zweite Torpedo, um 08:55 Uhr, traf die BALTANGLIA. Das Schiff sank über den Vordersteven innerhalb von 14 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 26 Besatzungsmitglieder wurden von britischen Fischdampfern in ihren Rettungsbooten an die Küste geschleppt.
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  20. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 20. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 73. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 73. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 11. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 11. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon]
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 296. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 296. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 19 - 13.01.1940 - 28.01.1940" - S. 3.
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[[Baltallinn]] ← Baltanglia → [[Baltonia]]
 
[[Baltallinn]] ← Baltanglia → [[Baltonia]]

Version vom 17. Juni 2024, 14:09 Uhr

Baltallinn ← Baltanglia → Baltonia

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Datenblatt: Baltanglia
Schiffsnamen: Laatefos (1921) - Langfond (1923) - Baltanglia (1937)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Adrossan Dockyard &. Shipbuilding Company Limited, Ardrossan
Reederei: United Baltic Company (Anglo-Lithuanian Shipping Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: George Edward Thomas
Schiffsmaße
Tonnage: 1.523 BRT
Tragfähigkeit: Nicht ermittelt
Länge: 78.00 m
Breite: 12.00 m
Tiefgang: 5.50 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: Nicht ermittelt
Route &. Fracht
Route: Hommelvik (Norwegen) - Tyne (Großbritannien) - Rochester (Großbritannien)
Fracht: 1.930 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 19
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 23.01.1940
Ort: Nordsee, östlich von Seahouses (Großbritannien)
Position: 55° 35' Nord - 01° 27' West
Planquadrat: AN 5186
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 27
Ursache im Detail
U 19 sichtete am 23.01.1940 um 07:43 Uhr die Lichter mehrer Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:43 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die PLUTO, sie versank innerhalb von sechs Minuten. Der zweite Torpedo, um 08:55 Uhr, traf die BALTANGLIA. Das Schiff sank über den Vordersteven innerhalb von 14 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 26 Besatzungsmitglieder wurden von britischen Fischdampfern in ihren Rettungsbooten an die Küste geschleppt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 20. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 73. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 11. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 296. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Baltallinn ← Baltanglia → Baltonia

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