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U 507: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 506]] ← U 507 → [[U 508]]
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| || [[Bauauftrag:]] || 12.10.1939
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 12.10.1939
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
 
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| Baunummer: || 303
 
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| Serie: || colspan="3" | U 501 - U 524
 
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| || [[Kiellegung:]] || 11.09.1940
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| Kiellegung: || colspan="3" | 11.09.1940
 
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| || [[Stapellauf:]] || 15.07.1941
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| Stapellauf: || colspan="3" | 15.07.1941
 
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| || 01.03.1942 - 13.01.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Lorient
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| || colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 507|Klick hier → KTB Ausbildung U 507]]
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| 01.03.1942 - 13.01.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Lorient
 
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Unternehmungen
 
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
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| 07.03.1942 - 07.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Hamburg - Eingelaufen in Brunsbüttel
 
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| || 07.03.1942 - Hamburg || → → → → → → || 07.03.1942 - Brunsbüttel
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| 08.03.1942 - 08.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Helgoland
 
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| || 08.03.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → || 08.03.1942 - Helgoland
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| 11.03.1942 - 11.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Helgoland  
 
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| 12.03.1942 - 12.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Helgoland  
 
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| 12.03.1942 - 25.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Lorient
 
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| || 12.03.1942 - Helgoland || → → → → → → || 25.03.1942 - Lorient
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| || colspan="3" | U 507, unter Korvettenkapitän [[Harro Schacht]], lief am 07.03.1942 von Hamburg aus. Nach dem Marsch über die Elbe, Absetzen von Vertretern des [[NVK|Nachrichtenmittel-Versuchskommandos]] in Brunsbüttel, Maschinenerprobungen, Reparaturen, [[Funkbeschickung]] und Artillerieschießen in und vor Helgoland, operierte das Boot, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 2.703,5 sm über und 223,5 sm unter Wasser, lief U 507 am 25.03.1942 in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 507, unter Korvettenkapitän [[Harro Schacht]], lief am 07.03.1942 von Hamburg aus. Nach dem Marsch über die Elbe, Absetzen von Vertretern des [[NVK]] in Brunsbüttel, Maschinenerprobungen, Reparaturen, [[Funkbeschickung]] und Artillerieschießen in und vor Helgoland, operierte das Boot, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 2.703,5 sm über und 223,5 sm unter Wasser, lief U 507 am 25.03.1942 in Lorient ein.
 
 
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| || colspan="3" | U 507 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
| || colspan="3" | U 507 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 507 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 507 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
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| 04.04.1942 - 04.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
 
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| || 04.04.1942 - Lorient || → → → → → → || 04.06.1942 - Lorient
 
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| || colspan="3" | U 507, unter Korvettenkapitän [[Harro Schacht]], lief am 04.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im  Golf von Mexiko. Nach 61 Tagen und zurückgelegten 9.814 sm über und 773 sm unter Wasser, lief U 507 am 04.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 507, unter Korvettenkapitän [[Harro Schacht]], lief am 04.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im  Golf von Mexiko. Nach 61 Tagen und zurückgelegten 9.814 sm über und 773 sm unter Wasser, lief U 507 am 04.06.1942 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 507 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 507 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 507 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 507 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
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| 04.07.1942 - 12.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
 
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| || 04.07.1942 - Lorient || → → → → → → || 12.10.1942 - Lorient
 
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| || colspan="3" | U 507, unter Korvettenkapitän [[Harro Schacht]], lief am 04.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, nordöstlich der Insel Ascension und im Mittelatlantik. Am 28.07.1942 wurde es von [[U 116]] mit 28 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant, und am 29.09.1942 von [[U 460]] mit 40 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Der Bordarzt von U 460 behandelte an der Ruhr erkrankte an Bord von U 507, von denen einer am 07.10.1942 starb. Das Boot nahm außerdem ab 15.09.1942 an der Rettung von Überlebenden der von [[U 156]] versenkten [[Laconia|LACONIA]] teil. Nach 100 Tagen und zurückgelegten 15.415 sm über und 629 sm unter Wasser, lief U 507 am 12.10.1942 wieder in Lorient ein.
 
| || colspan="3" | U 507, unter Korvettenkapitän [[Harro Schacht]], lief am 04.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, nordöstlich der Insel Ascension und im Mittelatlantik. Am 28.07.1942 wurde es von [[U 116]] mit 28 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant, und am 29.09.1942 von [[U 460]] mit 40 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Der Bordarzt von U 460 behandelte an der Ruhr erkrankte an Bord von U 507, von denen einer am 07.10.1942 starb. Das Boot nahm außerdem ab 15.09.1942 an der Rettung von Überlebenden der von [[U 156]] versenkten [[Laconia|LACONIA]] teil. Nach 100 Tagen und zurückgelegten 15.415 sm über und 629 sm unter Wasser, lief U 507 am 12.10.1942 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 507 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 507 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 507 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 507 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 4. Unternehmung
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
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| 24.11.1942 - 26.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
 
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| 28.11.1942 - 13.01.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Verlust des Bootes
 
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| || 24.11.1942 - Lorient || → → → → → → || 26.11.1942 - Lorient
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| || colspan="3" | U 507, unter Korvettenkapitän [[Harro Schacht]], lief am 24.11.1942 von Lorient aus. Zwei Tage später mußte das Boot, nach Undichtigkeiten im Torpedorohr VI und Riß in der Be- und Entwässerungsleitung TZ 1, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Südatlantik, nordwestlich von Natal. Nach 50 Tagen wurde U 507 von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
 
| || colspan="3" | U 507, unter Korvettenkapitän [[Harro Schacht]], lief am 24.11.1942 von Lorient aus. Zwei Tage später mußte das Boot, nach Undichtigkeiten im Torpedorohr VI und Riß in der Be- und Entwässerungsleitung TZ 1, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Südatlantik, nordwestlich von Natal. Nach 50 Tagen wurde U 507 von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 507 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 507 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 507 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U.Op.)]]
 
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 507 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U.Op.)]]
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| Datum: || colspan="3" | 13.01.1943
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| || Boot: || U 507
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Harro Schacht]]
 
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| || Datum: || 13.01.1943
+
| Ort: || colspan="3" | Südatlantik
 
|-
 
|-
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| || Letzter Kommandant: || [[Harro Schacht]]
+
| Position: || colspan="3" | 01° 38' Süd - 39° 52' West
 
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|-
−
| || Ort: || Südatlantik
+
| Planquadrat: || colspan="3" | FB 5565
 
|-
 
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−
| || [[Position]]: || 01°38' Süd - 39°52' West
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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|-
−
| || [[Planquadrat]]: || FB 5565
+
| Tote: || colspan="3" | 54
 
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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| || Tote: || 54
+
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| || Überlebende: || 0
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 507|Klick hier → Besatzungsliste U 507]]'''
 
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 507|Klick hier → Besatzungsliste U 507]]
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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|}
+
| colspan="3" | U 507 wurde am 13.01.1943 im Südatlantik nordwestlich von Natal durch Wasserbomben der [[Consolidated PBY Catalina]] P-10 (Lloyd Ludwig) der US-Navy Squadron VP-93 versenkt.
−
 
 
−
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| || colspan="3" | U 507 wurde am 13.01.1943 im Südatlantik nordwestlich von Natal durch Wasserbomben der [[Consolidated PBY Catalina]] P-10 (Lloyd Ludwig) der US-Navy Squadron VP-93 versenkt.
+
| colspan="3" | U 507 konnte auf 4 Unternehmungen 19 Schiffe mit 77.144 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.561 BRT beschädigen.
 
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| || colspan="3" | U 507 konnte auf 4 Unternehmungen 19 Schiffe mit 77.144 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.561 BRT beschädigen.
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| colspan="3" | Zitat: Harro Schacht in dem IXC-Boot U 507, der als einer der ersten in den Golf von Mexiko und in brasilianische Gewässer vorgestoßen war, hatte sich an der Rettung der Überlebenden der [[Laconia]] beteiligt und anschließend im selben Raum wie Fechner ([[U 164]]) vor Brasilien patrouilliert. In den zwei Wochen von 27. Dezember bis zum 8. Januar versenkte Schacht drei allein fahrende britische Frachter mit 14230 BRT und nahm die Kapitäne von zwei Schiffen gefangen. Mit diesen Versenkungen und vergangenen Meldung und überhöhten Meldungen qualifizierte sich Schacht für das Ritterkreuz, das ihm am 9. Januar über Funk verliehen wurde. Am 13. Januar meldete Schacht beinahe auf derselben Position, auf der eine Woche zuvor [[U 164]] versenkt worden war, er habe einen südwärts fahrenden Geleitzug gesichtet. Es war der erste Konvoi auf der neu eingeführten Route von Trinidad nach Bahia (Salvador) in Brasilien. Abgesehen von der Überwassereskorte durch kanadische Korvetten und amerikanischen Patrouillenboote (PCs) wurde der Konvoi von Catalinas der Patrol Squadron VP 83 gesichert. Eine Catalina, geflogen von L. Ludwig, erspähte U 507 beim Tauchen, warf vier Wasserbomben und versenkte das U-Boot mit der gesamten Besatzung sowie den beiden britischen Kriegsgefangenen. Zitat Ende.
 
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 184 - 185.
 
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Harro Schacht in dem IXC-Boot U 507, der als einer der ersten in den Golf von Mexiko und in brasilianische Gewässer vorgestoßen war, hatte sich an der Rettung der Überlebenden der [[Laconia]] beteiligt und anschließend im selben Raum wie Fechner ([[U 164]]) vor Brasilien patrouilliert. In den zwei Wochen von 27. Dezember bis zum 8. Januar versenkte Schacht drei allein fahrende britische Frachter mit 14230 BRT und nahm die Kapitäne von zwei Schiffen gefangen. Mit diesen Versenkungen und vergangenen Meldung und überhöhten Meldungen qualifizierte sich Schacht für das Ritterkreuz, das ihm am 9. Januar über Funk verliehen wurde. Am 13. Januar meldete Schacht beinahe auf derselben Position, auf der eine Woche zuvor [[U 164]] versenkt worden war, er habe einen südwärts fahrenden Geleitzug gesichtet. Es war der erste Konvoi auf der neu eingeführten Route von Trinidad nach Bahia (Salvador) in Brasilien. Abgesehen von der Überwassereskorte durch kanadische Korvetten und amerikanischen Patrouillenboote (PCs) wurde der Konvoi von Catalinas der Patrol Squadron VP 83 gesichert. Eine Catalina, geflogen von L. Ludwig, erspähte U 507 beim Tauchen, warf vier Wasserbomben und versenkte das U-Boot mit der gesamten Besatzung sowie den beiden britischen Kriegsgefangenen.'' Zitat Ende.
+
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 184 - 185.
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| Clay Blair || colspan="3" | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 184, 185. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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Literaturverweise
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 202. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 184, 185. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 56, 57, 230. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 74. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 215 - 216. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 121, 274. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 47 - 59. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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Version vom 6. Juni 2024, 16:01 Uhr

U 506 ← U 507 → U 508

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 507
Typ: IX C
Bauauftrag: 12.10.1939
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 303
Serie: U 501 - U 524
Kiellegung: 11.09.1940
Stapellauf: 15.07.1941
Indienststellung: 08.10.1941
Kommandant: Harro Schacht
Feldpostnummer: M - 19 192
Kommandanten
08.10.1941 - 13.01.1943 Korvettenkapitän - Harro Schacht
Flottillen
08.10.1941 - 28.02.1942 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.03.1942 - 13.01.1943 Frontboot - 2. U-Flottille, Lorient
1. Unternehmung
07.03.1942 - 07.03.1942 Ausgelaufen von Hamburg - Eingelaufen in Brunsbüttel
08.03.1942 - 08.03.1942 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Helgoland
11.03.1942 - 11.03.1942 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Helgoland
12.03.1942 - 12.03.1942 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Helgoland
12.03.1942 - 25.03.1942 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Lorient
U 507, unter Korvettenkapitän Harro Schacht, lief am 07.03.1942 von Hamburg aus. Nach dem Marsch über die Elbe, Absetzen von Vertretern des Nachrichtenmittel-Versuchskommandos in Brunsbüttel, Maschinenerprobungen, Reparaturen, Funkbeschickung und Artillerieschießen in und vor Helgoland, operierte das Boot, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 2.703,5 sm über und 223,5 sm unter Wasser, lief U 507 am 25.03.1942 in Lorient ein.
U 507 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
04.04.1942 - 04.06.1942 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
U 507, unter Korvettenkapitän Harro Schacht, lief am 04.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Golf von Mexiko. Nach 61 Tagen und zurückgelegten 9.814 sm über und 773 sm unter Wasser, lief U 507 am 04.06.1942 wieder in Lorient ein.
U 507 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 44.782 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.561 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
04.07.1942 - 12.10.1942 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
U 507, unter Korvettenkapitän Harro Schacht, lief am 04.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, nordöstlich der Insel Ascension und im Mittelatlantik. Am 28.07.1942 wurde es von U 116 mit 28 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant, und am 29.09.1942 von U 460 mit 40 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Der Bordarzt von U 460 behandelte an der Ruhr erkrankte an Bord von U 507, von denen einer am 07.10.1942 starb. Das Boot nahm außerdem ab 15.09.1942 an der Rettung von Überlebenden der von U 156 versenkten LACONIA teil. Nach 100 Tagen und zurückgelegten 15.415 sm über und 629 sm unter Wasser, lief U 507 am 12.10.1942 wieder in Lorient ein.
U 507 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 18.132 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
24.11.1942 - 26.11.1942 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
28.11.1942 - 13.01.1943 Ausgelaufen von Lorient - Verlust des Bootes
U 507, unter Korvettenkapitän Harro Schacht, lief am 24.11.1942 von Lorient aus. Zwei Tage später mußte das Boot, nach Undichtigkeiten im Torpedorohr VI und Riß in der Be- und Entwässerungsleitung TZ 1, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Südatlantik, nordwestlich von Natal. Nach 50 Tagen wurde U 507 von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
U 507 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.230 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 13.01.1943
Letzter Kommandant: Harro Schacht
Ort: Südatlantik
Position: 01° 38' Süd - 39° 52' West
Planquadrat: FB 5565
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 54
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 507
Verlustursache im Detail
U 507 wurde am 13.01.1943 im Südatlantik nordwestlich von Natal durch Wasserbomben der Consolidated PBY Catalina P-10 (Lloyd Ludwig) der US-Navy Squadron VP-93 versenkt.
U 507 konnte auf 4 Unternehmungen 19 Schiffe mit 77.144 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.561 BRT beschädigen.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Harro Schacht in dem IXC-Boot U 507, der als einer der ersten in den Golf von Mexiko und in brasilianische Gewässer vorgestoßen war, hatte sich an der Rettung der Überlebenden der Laconia beteiligt und anschließend im selben Raum wie Fechner (U 164) vor Brasilien patrouilliert. In den zwei Wochen von 27. Dezember bis zum 8. Januar versenkte Schacht drei allein fahrende britische Frachter mit 14230 BRT und nahm die Kapitäne von zwei Schiffen gefangen. Mit diesen Versenkungen und vergangenen Meldung und überhöhten Meldungen qualifizierte sich Schacht für das Ritterkreuz, das ihm am 9. Januar über Funk verliehen wurde. Am 13. Januar meldete Schacht beinahe auf derselben Position, auf der eine Woche zuvor U 164 versenkt worden war, er habe einen südwärts fahrenden Geleitzug gesichtet. Es war der erste Konvoi auf der neu eingeführten Route von Trinidad nach Bahia (Salvador) in Brasilien. Abgesehen von der Überwassereskorte durch kanadische Korvetten und amerikanischen Patrouillenboote (PCs) wurde der Konvoi von Catalinas der Patrol Squadron VP 83 gesichert. Eine Catalina, geflogen von L. Ludwig, erspähte U 507 beim Tauchen, warf vier Wasserbomben und versenkte das U-Boot mit der gesamten Besatzung sowie den beiden britischen Kriegsgefangenen. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 184 - 185.
Literaturverweise
Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 184, 185. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 202. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 56, 57, 230. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 74. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 215 - 216. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 121, 274. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 47 - 59. → Amazon
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