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Arkansan: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[Arkansan]] ← Arkansas → [[Arkleside]]
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[[Aris]] ← Arkansan → [[Arkansas]]
  
 
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! colspan="3" | '''Arkansas'''
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| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Aryan (1919) - Arkansas (1940)
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| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Celestial (1921) - Margaret Dollar (1922) - Arkansan (1936)
 
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| Nationalität: || colspan="3" |  USA
 
| Nationalität: || colspan="3" |  USA
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| Typ: || colspan="3" |  Dampffrachtschiff
 
| Typ: || colspan="3" |  Dampffrachtschiff
 
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| Baujahr: || colspan="3" |  1919
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| Baujahr: || colspan="3" |  1921
 
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| Bauwerft: || colspan="3" |  Texas Steamship Company, Bath
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| Bauwerft: || colspan="3" |  Kiangnan Dock &. Engineering Works, Shanghai
 
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| Reederei: || colspan="3" |  The Texas Company (Texaco), Wilmington
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| Reederei: || colspan="3" |  American-Hawaiian Steamship Company, New York
 
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| Heimathafen: || colspan="3" |  Wilmington
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| Heimathafen: || colspan="3" |  New York
 
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| Kapitän: || colspan="3" |  Karl Karlson
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| Kapitän: || colspan="3" |  Paul R. Jones
 
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| Tonnage: || colspan="3" |  6.452 BRT
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| Tonnage: || colspan="3" |  6.997 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" |  10.026 t
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" |  10.292 t
 
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| Länge: || colspan="3" |  127.00 m
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| Länge: || colspan="3" |  135.00 m
 
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| Breite: || colspan="3" |  17.10 m
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| Breite: || colspan="3" |  16.81 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" |  8.10 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" |  8.58 m
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" |  Nicht ermittelt
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" |  11.5 kn
 
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| Bewaffnung: || colspan="3" |  Nein
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| Bewaffnung:|| colspan="3" |  Nein
 
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| Route: || colspan="3" |  Santos (Brasilien) - San Nicholas (Aruba)
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| Route: || colspan="3" |  Port of Spain (Trinidad) - New Orleans (USA)
 
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| Fracht: || colspan="3" |  [[Ballast]]
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| Fracht: || colspan="3" |  9.000 t Stückgut und Kaffee
 
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| Geleitzug: || colspan="3" |  Nicht ermittelt
+
| Geleitzug: || colspan="3" |  Einzelfahrer
 
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| U-Boot: || colspan="3" |  [[U 156]]
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| U-Boot: || colspan="3" |  [[U 126]]
 
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| Kommandant: || colspan="3" |  [[Werner Hartenstein]]
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| Kommandant: || colspan="3" |  [[Ernst Bauer]]
 
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| Datum: || colspan="3" |  16.02.1942
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| Datum: || colspan="3" |  16.06.1942
 
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| Ort: || colspan="3" |  Karibik/Hafen von St. Nicholas (Aruba)
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| Ort: || colspan="3" |  Karibik nordwestlich von St. George´s (Grenada)
 
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| Position: || colspan="3" |  12° 30' Nord - 70° 00' West
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| Position: || colspan="3" |  12° 54' Nord - 63° 47' West
 
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| [[Planquadrat]]: || colspan="3" |  Nicht ermittelt
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| [[Planquadrat]]: || colspan="3" |  ED 9414
 
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| Waffe: || colspan="3" |  [[Torpedo]]
 
| Waffe: || colspan="3" |  [[Torpedo]]
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| Tote: || colspan="3" |  0
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| Tote: || colspan="3" |  4
 
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| Überlebende: || colspan="3" |  37
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| Überlebende: || colspan="3" |  36
 
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| colspan="3" | [[U 156]] schoß am 16.02.1942 um 08:01 Uhr zwei Torpedos in den Hafen von St. Nicholas. Diese beiden Torpedos versenkten die [[Pedernales|PEDERNALS]] und die [[Oranjestad|ORANJESTAD]]. Anschließend begann Hartenstein mit dem Beschuß der Raffenerieanlagen auf der Insel. Danach wandte er sich nochmals dem Hafen zu. Um 09:16 Uhr, 09:30 Uhr und um 09:43 Uhr schoß U 156 nochmals drei Torpedos auf die im Hafen liegenden Schiffe. Zwei gingen fehl, einer traf die ARKANSAS und beschädigte das Schiff schwer. Nach notdürftigen Reparaturen auf der Insel, lief das Schiff aus eigener Kraft nach Galveston (USA) wo es repariert wurde und später seinen Dienst wieder aufnahm. Es gab keine Verluste.
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| colspan="3" | [[U 126]] sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ARKANSAN mittschiffs. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verfolgte und auch später versenkte. Die AKANSAN sank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Militärversorgungsschiff USS PASTORES (AF-16) gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
 
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 120. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 146 - 147. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Erich Gröner || colspan="3" | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - 25. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 108. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170"  - Eigenverlag - S 235. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Erich Gröner || colspan="3" | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 25, 471. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 78. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 383. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Kriegstagebuch U 156
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 36. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 104. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
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| || colspan="3" | Kriegstagebuch U 126
 
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[[Arkansan]] ← Arkansas → [[Arkleside]]
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[[Aris]] ← Arkansan → [[Arkansas]]

Version vom 14. Juni 2024, 15:19 Uhr

Aris ← Arkansan → Arkansas

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Arkansan
Schiffsnamen: Celestial (1921) - Margaret Dollar (1922) - Arkansan (1936)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Kiangnan Dock &. Engineering Works, Shanghai
Reederei: American-Hawaiian Steamship Company, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Paul R. Jones
Schiffsmaße
Tonnage: 6.997 BRT
Tragfähigkeit: 10.292 t
Länge: 135.00 m
Breite: 16.81 m
Tiefgang: 8.58 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Port of Spain (Trinidad) - New Orleans (USA)
Fracht: 9.000 t Stückgut und Kaffee
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 126
Kommandant: Ernst Bauer
Datum: 16.06.1942
Ort: Karibik nordwestlich von St. George´s (Grenada)
Position: 12° 54' Nord - 63° 47' West
Planquadrat: ED 9414
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 4
Überlebende: 36
Ursache im Detail
U 126 sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ARKANSAN mittschiffs. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verfolgte und auch später versenkte. Die AKANSAN sank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Militärversorgungsschiff USS PASTORES (AF-16) gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 146 - 147. | → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 108. → Amazon
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 25, 471. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 383. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 36. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 104. → Amazon
Kriegstagebuch U 126
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Aris ← Arkansan → Arkansas

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