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| Datenblatt:
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USCG Spencer (WPG-36)
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| Nationalität: |
USA
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| Schiffstyp: |
Küstenwachkutter
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| Klasse: |
Treasury-Klasse
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| Bauwerft: |
New York Navy Yard, New York
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| Kiellegung: |
11.09.1935
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| Stapellauf: |
06.01.1937
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| Indienststellung: |
01.03.1937
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
2.350 ts
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| Länge: |
99,67 m
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| Breite: |
12,50 m
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| Tiefgang: |
3,81 m
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| Besatzungsstärke: |
123 - 147 Mann
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| Maschinenanlage
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| Maschine: |
2 × Babcock & Wilcox Sectional Express Kessel - 2 × Westinghouse-Turbinen
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| Leistung: |
6.200 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: |
20,5 kn (38,0 km/h)
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| Bewaffnung
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| Artillerie: |
2 x 1 - 127 mm/51 - 4 x 1 - 76 mm/50 - 2 x 1 - 20 mm Oerlikon-Flak
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| Torpedobewaffnung: |
/
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| U-Boot-Abwehr: |
6 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschinen - 1 x Hedgehog
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| Ortung: |
Radar - Sonar (Die Spencer bekam während des Krieges immer wieder neue Ortungsgeräte. So: Kurzwelle/DF: DAR (umgebaute britische FH3), Radar SC-4, SGa und Mk-26, Sonar: QC-Serie)
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| Einsatzgeschichte:
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| 1937 in Dienst gestellt, wurde sie zunächst als Such- und Rettungseinheit vor Alaskas Fischgründen eingesetzt. Als die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eintraten, wurde die Küstenwache vorübergehend Teil der United States Navy. Während der Atlantikschlacht fungierte sie als Konvoi-Eskorte zwischen Neufundland und Nordirland, jagte deutsche U-Boote und war 1943 für die Versenkung von U 633 und U 175 verantwortlich.
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| U 633 wurde am 08.03.1943 im Nordatlantik südwestlich von Island mit Wasserbomben versenkt.
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| U 175 wurde am 17.04.1943 im Nordatlantik südwestlich von Irland, nach Wasserbombenbeschädigungen durch die Spencer (WPG-36), zum Auftauchen gezwungen und anschließen selbst versenkt.
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| Die Spencer wurde Ende 1944 der 7. Flotte der US Navy im Pazifik zugeteilt, wo sie als Kommunikationskommandoschiff diente. Dort wurde ihr die Teilnahme an zahlreichen amphibischen Angriffen zugeschrieben, darunter Luzon und Palawan im Feldzug auf den Philippinen .
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| Nach dem Krieg kehrte Spencer zu ihren Aufgaben bei der Küstenwache zurück und diente im Atlantik. Hier leistete sie Navigationshilfe für die junge transatlantische Luftfahrtindustrie und fungierte als Such- und Rettungsplattform für Schiffe und Flugzeuge.
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| Sie kehrte im Februar 1969 zum Kampfdienst vor der vietnamesischen Küste zurück. Zehn Monate lang überwachte sie, um zu verhindern, dass Truppen und Nachschub nach Südvietnam gelangten. Sie entdeckte über 4.200 verdächtige Schiffe und Boote, überwachte die Bewegung von mehr als 1.320 von ihnen genau und ging an Bord von 27 Schiffen, um sowohl ihre Ladung als auch ihre Besatzung zu inspizieren. Spencer nahm 52 feindliche Verdächtige fest und übergab sie dem südvietnamesischen Militär zur Befragung. Sie führte auch 13 Marine-Schießeinsätze zur Unterstützung von Operationen an Land durch und zerstörte oder beschädigte über 160 feindliche Strukturen, Bunker und Basislager. Spencer verließ Vietnam Ende September und kehrte in die Vereinigten Staaten zurück.
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| Spencer diente über 37 Jahre lang und als sie 1974 außer Dienst gestellt wurde, war sie der höchstdekorierte Kutter in der Flotte der Küstenwache. Ihre letzte Reise war am 15.01.1974 von New York City zum United States Coast Guard Yard, Curtis Bay. An Bord dieser Reise waren 24 Besatzungsmitglieder aus dem Zweiten Weltkrieg. Sie wurde am 23.01.1974 außer Dienst gestellt.
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| Sie diente bis zum 15.12.1980 als Ingenieurschulschiff mit Studenten, die ihre Dampfantriebsanlage nutzten. Anschließend wurde sie an die North American Smelting Company verkauft und verschrottet.
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| Quellenangabe
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| Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USCG Spencer (WPG-38)
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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