U 454

	Allgemeine Daten
	Typ:		VIIC
	Bauauftrag:		30.10.1939
	Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
	Serie:		U 451 - U 458
	Baunummer:		285
	Kiellegung:		04.07.1940
	Stapellauf:		30.04.1941
	Indienststellung:		24.07.1941
	Indienststellungskommandant:	Kptlt.	Burkhard Hackländer
	Feldpostnummer:		M-45 537
	Kommandanten
	24.07.1941 - 01.08.1943	Kptlt.	Burkhard Hackländer
	Flotillen
	25.07.1941 - 31.10.1941	A	5. U-Flottille Kiel
	01.11.1941 - 01.08.1943	F	7. U-Flottille St.Nazaire
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	12
	Versenkte Schiffe:	1
	Versenkte Tonnage:	557 BRT
	Beschädigte Schiffe:	1
	Beschädigte Tonnage:	5395 BRT
	1. Feindfahrt: Vom: 01.12.1941 - 12.12.1941 Unter: Kptlt. Burkhard Hackländer Operationsgebiet: Nordmeer 01.12.1941 - 06:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. 02.12.1941 - 13:43 Uhr in Kristiansand eingelaufen. 03.12.1941 - 14:30 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen. 12.12.1941 - 14:02 Uhr in Kirkenes eingelaufen.
	2. Feindfahrt: Vom: 25.12.1941 - 20.01.1942 Unter: Kptlt. Burkhard Hackländer Operationsgebiet: Nordmeer, südlich der Bäreninsel 25.12.1941 - 15:30 Uhr aus Kirkenes ausgelaufen. 17.01.1942 - 06:31 Uhr sowjetischen Hils-Minensucher RT-68 mit 557 BRT versenkt. 17.01.1942 - 18:46 Uhr britischen Dampfer Harmatis mit 5.395 BRT beschädigt. 17.01.1942 - 22:20 Uhr britischen Zerstörer HMS Metable (G.26) mit 1.870 t versenkt. 20.01.1942 - 13:00 Uhr in Kirkenes eingelaufen.
	3. Feindfahrt: Vom: 27.01.1942 - 03.02.1942 Unter Kptlt. Burkhard Hackländer Operationsgebiet: Nordmeer 27.01.1942 - 12:35 Uhr aus Kirkenes ausgelaufen. 03.02.1942 - 01:20 Uhr in Trondheim eingelaufen.
	4. Feindfahrt: Vom: 24.02.1942 - 28.02.1942 Unter: Kptlt. Burkhard Hackländer Operationsgebiet: Nordmeer 24.02.1942 - 17:50 Uhr aus Trondheim ausgelaufen. 28.02.1942 - 02:00 Uhr in Trondheim eingelaufen.
	5. Feindfahrt: Vom: 03.03.1942 - 15.03.1942 Unter: Kptlt. Burkhard Hackländer Operationsgebiet: Nordmeer 03.03.1942 - 12:00 Uhr aus Trondheim ausgelaufen. 15.03.1942 - 09:40 Uhr in Kirkenes eingelaufen.
	6. Feindfahrt: Vom: 24.03.1942 - 02.04.1942 Unter: Kptlt. Burkhard Hackländer Operationsgebiet: Nordmeer, gegen die Geleitzüge QP-9 und PQ-13 24.03.1942 - 19:00 Uhr aus Kirkenes ausgelaufen. 02.04.1942 - 10:55 Uhr in Kirkenes eingelaufen.
	7. Feindfahrt: Vom: 08.04.1942 - 20.04.1942 Unter Kptlt. Burkhard Hackländer Operationsgebiet: Nordmeer 08.04.1942 - 21:00 Uhr aus Kirkenes ausgelaufen. 20.04.1942 - 09:30 Uhr in Kirkenes eingelaufen.
	Überführungsfahrt: Vom: 23.04.1942 - 03.05.1942 Unter: Kptlt. Burkhard Hackländer 23.04.1942 - 13:55 Uhr aus Kirkenes ausgelaufen. 29.04.1942 - 11:43 Uhr in Bergen eingelaufen. 30.04.1942 - 12:30 Uhr aus Bergen ausgelaufen. 30.04.1942 - 20:35 Uhr in Stavanger eingelaufen. 01.05.1942 - 05:00 Uhr aus Stavanger ausgelaufen. 01.05.1942 - 16:30 Uhr in Kristiansand eingelaufen. 01.05.1942 - 21:00 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen. 03.05.1942 - 21:00 Uhr in Kiel eingelaufen.
	8. Feindfahrt: Vom: 04.07.1942 - 17.08.1942 Unter: Kptlt. Burkhard Hackländer Operationsgebiet: Nordatlantik, östlich der Neufundlandbank 04.07.1942 - 09:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. 05.07.1942 - 15:45 Uhr in Kristiansand eingelaufen. 06.07.1942 - 06:00 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen. 29.07.1942 - 23:15 Uhr von U 461 mit 55 m³ Treiböl, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant versorgt. 17.08.1942 - 18:00 Uhr in St. Nazaire eingelaufen.
	9. Feindfahrt: Vom: 15.09.1942 - 07.12.1942 Unter: Kptlt. Burkhard Hackländer Operationsgebiet: Nordatlantik, nordöstlich Neufundland 15.09.1942 - 17:15 Uhr aus St. Nazaire ausgelaufen. 16.09.1942 - 22:30 Uhr in St. Nazaire eingelaufen. 26.09.1942 - 17:25 Uhr aus St. Nazaire ausgelaufen. 09.11.1942 - 11:30 Uhr von U 117 mit 55 m³ Treiböl versorgt. 22.11.1942 - 13:00 Uhr von U 460 mit Proviant versorgt. 27.11.1942 - 17:30 Uhr von U 460 mit 30 m³ Treiböl und 2 m³ Schmieröl versorgt. 28.11.1942 - 13:45 Uhr von U 460 mit Proviant versorgt. 07.12.1942 - 13:00 Uhr in St. Nazaire eingelaufen.
	10. Feindfahrt: Vom: 18.01.1943 - 08.03.1943 Unter: Kptlt. Burkhard Hackländer Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland 18.01.1943 - 13:45 Uhr aus St. Nazaire ausgelaufen. 15.02.1943 - 13:30 Uhr von U 460 mit 55 m³ Treiböl, 2 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. 27.02.1943 - 21:00 Uhr von U 462 mit 20 m³ Treiböl versorgt. 08.03.1943 - 16:00 Uhr in St. Nazaire eingelaufen.
	11. Feindfahrt: Vom: 17.03.1943 - 23.05.1943 Unter: Kptlt. Burkhard Hackländer Operationsgebiet: Nordatlantik 17.03.1943 - 17:10 Uhr aus St.Nazaire ausgelaufen. 16.05.1943 - 10:30 Uhr von U 459 mit 18 m³ Treiböl, 2 m³ Schmieröl, Maschinenersatzteieln, einem Metox'-gerät und 200 kg Proviant versorgt. 23.05.1943 - 16:00 Uhr in La Pallice eingelaufen.
	12. Feindfahrt: Vom: 26.07.1943 - 01.08.1943 Unter: Kptlt. Burkhard Hackländer Operationsgebiet: Biscaya, nordwestlich Kap Ortegal 26.07.1943 - 09:00 Uhr aus La Pallice ausgelaufen. 27.07.1943 - //:// Uhr in La Pallice eingelaufen. 29.07.1943 - 14:00 Uhr aus La Pallice ausgelaufen. 01.08.1943 - 16:00 Uhr Verlust des Bootes.
	Schicksal
	Datum:		01.08.1943
	Letzter Kommandant:	Kptlt.	Burkhard Hackländer
	Ort:		Biscaya nordwestlich Kap Ortegal
	Position:		45°36' N-10°23' W
	Planquadrat:		BF 4797
	Versenkt durch:		sechs Wasserbomben der Short Sunderland B der australischen RAAF Squadron 10
	Tote:		32
	Überlebende:		10
	Detailangaben zum Schicksal
	U 454 kam am Morgen des 31.07.1943 um 07:30 Uhr an die Wasseroberfläche, um seine Batterien aufzuladen. Kurz darauf wurde ein Flugzeug gesichtet, so dass das U-Boot schleunigst wieder unter Wasser musste. Um 09:45 Uhr wurde erneut aufgetaucht, aber nach knapp 10 Minuten spielte sich nochmals das gleiche Manöver ab. Hackländer blieb nun unter Wasser in der Hoffnung, erst in der Nacht wieder auftauchen zu müssen. Am 01.08.1943 um 01:24 Uhr war die Luft im Boot so gut wie verbraucht, und die Batterien gaben fast keinen Strom mehr her. Infolgedessen ließ Hackländer um 03:35 Uhr auftauchen. Doch weniger als eine halbe Stunde später meldete der Ausguck ein britisches Flugzeug. Aber auch das Flugzeug sichtete das U-Boot und machte den in der Nähe stehenden Überwasserschiffen Meldung. Hackländer wusste, dass die Batterien noch nicht aufgeladen waren, wollte nicht riskieren, mit verbrauchten Batterien getaucht gejagt zu werden, deshalb ließ er seine Flakgeschütze klarmachen. Doch es war schwere See, was ein genaues Zielen sehr kompliziert machte. Dazu flog der Pilot der Short Sunderland, Flt Lt K.G. Fry einen besonders mutigen Angriff und warf seine Wasserbomben aus einer Höhe von nur 15 Metern gezielt ab. Die Wasserbomben lagen quer über dem ganzen Boot. Eine Wasserbombe schlug in den Bootskörper, genau über der Offiziersmesse ein. In weniger als einer Minute war das U-Boot von der Wasseroberfläche verschwunden. Trotz des schweren Seeganges gelang es der Flak-Bedienung des U-Bootes das Flugzeug abzuschießen. Nachdem die Überwassereinheiten der 2. Support-Group etwa 20 Minuten später am Versenkungsort eintrafen, rettete die Sloop HMS Wren (U.28) die sechs Überlebenden der Sunderland B (die beiden Piloten waren gefallen), während die HMS Kite (U.87) die 14 Überlebenden von U 454 aufnahm. An Bord der HMS Kite (U87) verweigerte Kapitänleutnant Hackländer jegliche Aussage über Namen, Rang und Kennnummer hinaus, verlor aber die Fassung, als die Kommandanten von U 461 und U 462, deren Boote zwei Tage zuvor versenkt wurden, vorgeführt wurden.

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