U 487: Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | '''Die Fahrt:''' U 487, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Helmut Metz]], war 46 Tage und 2 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.400 [[sm]] über und 670 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[29.03.1943]] wurde nochmals, in [[Kristiansand]], Proviant übernommen. Das Boot versorgte anschließend 14 U-Boote im [[Nordatlantik]]. | |
− | + | '''Versorgt wurden:''' [[11.04.1943]] - [[U 610]] - 72 m³ Brennstoff ● [[12.04.1943]] - [[U 610]] - Proviant und Schmieröl ● [[18.04.1943]] - [[U 260]] - 45 m³ Brennstoff ● [[18.04.1943]] - [[U 584]] - 45 m³ Brennstoff, 5 m³ Motorenöl und 35 Tagen Proviant ● [[18.04.1943]] - [[U 168]] - 70 m³ Brennstoff und Maschinenersatzteilen ● [[18.04.1943]] - [[U 270]] - 45 m³ Brennstoff, 5 m³ Motorenöl und 35 Tagen Proviant ● [[19.04.1943]] - [[U 630]] - Proviant und einem [[Torpedo]] ● [[20.04.1943]] - [[U 630]] - 45 m³ Brennstoff ● [[20.04.1943]] - [[U 662]] - Brennstoff, Motorenöl, Proviant und einem [[Torpedo]] ● [[23.04.1943]] - [[U 188]] - 9 m³ Brennstoff, einem [[Metox]]-Gerät, [[Doppelgläsern]] und Ersatzteilen ● [[25.04.1943]] - [[U 415]] - 20 m³ Brennstoff ● [[25.04.1943]] - [[U 571]] - einem [[Metox]]-Gerät versorgt. Arzt Visite ● [[25.04.1943]] - [[U 618]] - 12 m³ Brennstoff ● [[25.04.1943]] - [[U 84]] - 12 m³ Brennstoff und Proviant ● [[25.04.1943]] - [[U 257]] - 12 m³ Brennstoff ● [[26.04.1943]] - [[U 257]] - Frischwasser, [[Doppelgläser]] und 7 Tagen Proviant ● [[26.04.1943]] - [[U 404]] - 12 m³ Brennstoff ● [[29.04.1943]] - [[U 461]] - 5 [[Fu.M.B.]]-Geräte, 7 Kreuze, 11 Kabel und 11 [[Doppelgläser|Doppelgläsern]] ● [[30.04.1943]] - [[U 504]] - Ersatz-Geräte. | |
− | + | '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe, wodurch die Operationsmöglichkeiten von 14 Booten verlängert werden konnten. Sonst nicht zu bemerken. | |
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− | + | '''Die Fahrt:''' U 487, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Helmut Metz]], war 28 Tage auf See. Das Boot versorgte 10 U-Boote im [[Mittelatlantik]], südwestlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt. | |
− | + | '''Versorgt wurden:''' [[26.06.1943]] - [[U 126]] - 1 [[Metox]]-Gerät mit Kabel für [[U 154]] ● [[06.07.1943]] - [[U 382]] - Brennstoff und Proviant ● [[09.07.1943]] - [[U 406]] - Brennstoff, Schmieröl, Proviant und einem [[Metox]]-Gerät ● [[10.07.1943]] - [[U 195]] - 40 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem [[Metox]]-Gerät ● [[10.07.1943]] - [[U 598]] ● [[10.07.1943]] - [[U 604]] ● [[10.07.1943]] - [[U 662]] ● [[10.07.1943]] - [[U 591]] ● [[12.07.1943]] - [[U 466]] - 28 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant ● [[12.07.1943]] - [[U 359]] - 35 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant. | |
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
− | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500] | + | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500] Seite 329 - 332. |
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Version vom 18. Mai 2013, 06:22 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 487" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
22.12.1942 - 27.12.1942 | Kiel | Eigenausbildung. | |
28.12.1942 - 10.01.1943 | Kiel | Erprobungen beim UAK. Ölübergabeübung mit U 235. | |
11.01.1943 - 12.01.1943 | Kiel | Umballasten bei den Deutschen Werken AG. | |
13.01.1943 - 29.01.1943 | Kiel | Erprobungen beim UAK. Ölübergabeübung mit U 361 | |
21.01.1943 - 24.01.1943 | Ostsee | Ausbildung auf dem Marsch nach Hela. | |
25.01.1943 - 09.02.1943 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. Kollision mit U 951. | |
10.02.1943 - 15.02.1943 | Danzig | Wechsel der Schraube in der Holmwerft. | |
16.02.1943 - 19.02.1943 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
21.02.1943 - 23.02.1943 | Kiel | Ausräumen des Bootes und Abhorchen in Sonderburg. | |
24.02.1943 - 21.03.1943 | Kiel | Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG. | |
22.03.1943 - 26.03.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung.. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
27.03.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 29.03.1943 - 06:00 Uhr in Kristiansand | |
29.03.1943 - 09:20 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 12.05.1943 - 11:00 Uhr in Bordeaux | |
Die Fahrt: U 487, unter Oberleutnant zur See d.R. Helmut Metz, war 46 Tage und 2 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.400 sm über und 670 sm unter Wasser zurück. Am 29.03.1943 wurde nochmals, in Kristiansand, Proviant übernommen. Das Boot versorgte anschließend 14 U-Boote im Nordatlantik. Versorgt wurden: 11.04.1943 - U 610 - 72 m³ Brennstoff ● 12.04.1943 - U 610 - Proviant und Schmieröl ● 18.04.1943 - U 260 - 45 m³ Brennstoff ● 18.04.1943 - U 584 - 45 m³ Brennstoff, 5 m³ Motorenöl und 35 Tagen Proviant ● 18.04.1943 - U 168 - 70 m³ Brennstoff und Maschinenersatzteilen ● 18.04.1943 - U 270 - 45 m³ Brennstoff, 5 m³ Motorenöl und 35 Tagen Proviant ● 19.04.1943 - U 630 - Proviant und einem Torpedo ● 20.04.1943 - U 630 - 45 m³ Brennstoff ● 20.04.1943 - U 662 - Brennstoff, Motorenöl, Proviant und einem Torpedo ● 23.04.1943 - U 188 - 9 m³ Brennstoff, einem Metox-Gerät, Doppelgläsern und Ersatzteilen ● 25.04.1943 - U 415 - 20 m³ Brennstoff ● 25.04.1943 - U 571 - einem Metox-Gerät versorgt. Arzt Visite ● 25.04.1943 - U 618 - 12 m³ Brennstoff ● 25.04.1943 - U 84 - 12 m³ Brennstoff und Proviant ● 25.04.1943 - U 257 - 12 m³ Brennstoff ● 26.04.1943 - U 257 - Frischwasser, Doppelgläser und 7 Tagen Proviant ● 26.04.1943 - U 404 - 12 m³ Brennstoff ● 29.04.1943 - U 461 - 5 Fu.M.B.-Geräte, 7 Kreuze, 11 Kabel und 11 Doppelgläsern ● 30.04.1943 - U 504 - Ersatz-Geräte. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe, wodurch die Operationsmöglichkeiten von 14 Booten verlängert werden konnten. Sonst nicht zu bemerken. | |||
2. Unternehmung: | |||
15.06.1943 - //:// Uhr aus Bordeaux | → → → → | 13.07.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
Die Fahrt: U 487, unter Oberleutnant zur See d.R. Helmut Metz, war 28 Tage auf See. Das Boot versorgte 10 U-Boote im Mittelatlantik, südwestlich der Azorischen Inseln. Es wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt. Versorgt wurden: 26.06.1943 - U 126 - 1 Metox-Gerät mit Kabel für U 154 ● 06.07.1943 - U 382 - Brennstoff und Proviant ● 09.07.1943 - U 406 - Brennstoff, Schmieröl, Proviant und einem Metox-Gerät ● 10.07.1943 - U 195 - 40 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem Metox-Gerät ● 10.07.1943 - U 598 ● 10.07.1943 - U 604 ● 10.07.1943 - U 662 ● 10.07.1943 - U 591 ● 12.07.1943 - U 466 - 28 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant ● 12.07.1943 - U 359 - 35 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant. | |||
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 13.07.1943 | ||||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See d.R. | Helmut Metz | |||
Ort: | Mittelatlantik | ||||
Position: | 27°15' N - 34°18' W | ||||
Planquadrat: | DF 9963 | ||||
Versenkt durch: | Avenger, Wildcat der Squadron VC-13 | ||||
Tote: | 31 | ||||
Überlebende: | 32 | ||||
Detailangaben zum Schicksal U 487 wurde am 13.07.1943 im Mittelatlantik durch Wasserbomben und Bordwaffenbeschuß von einer Avenger, geflogen von R.P. Williams, und zwei Grumman F4F Wildcat, geflogen von C.W. Brewer und W. Steiger versenkt. Die Flugzeuge gehörten zur Squadron VC-13 des US-Geleitflugzeugträgers USS Core (CVE-13). |
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |