23.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 18]]''' - '''Wilhelmshaven''' - Ausgelaufen. Verlegungsfahrt. Nach Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 21:00 Uhr in Kiel eingelaufen. | '''[[U 18]]''' - '''Wilhelmshaven''' - Ausgelaufen. Verlegungsfahrt. Nach Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 21:00 Uhr in Kiel eingelaufen. | ||
| − | '''[[U 20]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 12:00 Uhr | + | '''[[U 20]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 12:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung. |
'''[[U 22]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 22]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
'''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
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| + | '''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - 20:00 Uhr - 23:00 Uhr gesichteten Dampfer verfolgt. Dieser war zu schnell. Abbruch. | ||
'''[[U 48]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 48]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
Version vom 23. Oktober 2015, 05:16 Uhr
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DONNERSTAG, 23. NOVEMBER 1939 | |||
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CHRONIK:① U 13 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 18 - Wilhelmshaven - Ausgelaufen. Verlegungsfahrt. Nach Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 21:00 Uhr in Kiel eingelaufen. U 20 - Wilhelmshaven - 12:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung. U 22 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordatlantik - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Nordatlantik - 20:00 Uhr - 23:00 Uhr gesichteten Dampfer verfolgt. Dieser war zu schnell. Abbruch. U 48 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 49 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||