24.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 4. Dezember 2015, 07:17 Uhr
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MITTWOCH, 24. APRIL 1940 | |||
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CHRONIK: ① U 2 - Kiel - Ausgelaufen. Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt, wo es noch am gleichen Tag einläuft. U 3 - Kiel - Ausgelaufen. Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt, wo es noch am gleichen Tag einläuft. U 4 - Kiel - Ausgelaufen. Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt, wo es noch am gleichen Tag einläuft. U 5 - Kiel - 09:00 Uhr - Ausgelaufen. Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt, wo es noch am gleichen Tag einläuft. U 9 - Kiel - 08:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung. U 13 - Nordsee - 06:21 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. GHG defekt. Reparatur versucht, nichts zu machen. Fällt den Rest der Unternehmung aus. U 14 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 17 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - 20:00 Uhr - Angriff auf gesichteten Zerstörer. Dieser dreht zu und U 23 mußte wegtauchen. Anschließend von Zerstörer überlaufen. Keine Wabos. U 24 - Nordsee - 00:01 Uhr - Schatten in Sicht. Angriff. Fahrzeug liegt gestoppt. Auf Erkennungssignal keine Antwort. Nach dem zehnten Mal meldet sich "M 1" das einen finnischen Dampfer unter deutscher Besatzung begleitet. U 25 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse. U 26 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Trondheim - Abgabe der Nachschubgüter: 650 Kalipatronen, 5 t Gewehrmunition, 6 Flaschen destilliertes Wasser, das eigene Geschütz mit 180 Schuß und 1000 Schuß MG-Munition. Reparatur des Backborddiesels. U 30 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordatlantik - Im neuem Operationsgebiet. 16:56 Uhr - Dampfer gesichtet. Getaucht zum Angriff. 17:58 Uhr - zwei Torpedo auf den Dampfer. Keine Detonationen. U 38 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 47 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||