Benvenue: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“) |
|||
| Zeile 14: | Zeile 14: | ||
| || Baujahr: || || 1927 | | || Baujahr: || || 1927 | ||
|- | |- | ||
| − | | || Bauwerft: || || C. Connell & Co., Glasgow | + | | || Bauwerft: || || C. Connell & Co., Glasgow |
|- | |- | ||
| − | | || Reederei: || || William Thomson & Co. (Benline Steamers Ltd.), Leith | + | | || Reederei: || || William Thomson & Co. (Benline Steamers Ltd.), Leith |
|- | |- | ||
| || Heimathafen: || || Leith | | || Heimathafen: || || Leith | ||
| Zeile 38: | Zeile 38: | ||
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || || | ! || <br><u>Weitere Informationen</u> || || | ||
|- | |- | ||
| − | | || Route: || || London (Großbritannien) - Newcastle (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Gibralta - Kapstadt (Südafrika) - Bombay (Indien) -Karatschi (Pakistan) | + | | || Route: || || London (Großbritannien) - Newcastle (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Gibralta - Kapstadt (Südafrika) - Bombay (Indien) - Karatschi (Pakistan) |
|- | |- | ||
| || Fracht: || || 5.000 t Stückgut, sechs Flugzeuge, sechs Passagiere (Militärs) | | || Fracht: || || 5.000 t Stückgut, sechs Flugzeuge, sechs Passagiere (Militärs) | ||
| Zeile 68: | Zeile 68: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
[[Bennestvet]] ← [[Benvenue]] → [[Benvrackie]] | [[Bennestvet]] ← [[Benvenue]] → [[Benvrackie]] | ||
Version vom 27. Juni 2009, 16:17 Uhr
Allgemeine Daten |
|||
|---|---|---|---|
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1927 | ||
| Bauwerft: | C. Connell & Co., Glasgow | ||
| Reederei: | William Thomson & Co. (Benline Steamers Ltd.), Leith | ||
| Heimathafen: | Leith | ||
| Kapitän: | James Struth | ||
Abmessungen |
|||
| Länge: | 131 m | ||
| Breite: | 16,4 m | ||
| Tiefgang: | 8 m | ||
| Tonnage: | 5.920 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 8.425 t | ||
| Bewaffnung: | - | ||
Weitere Informationen |
|||
| Route: | London (Großbritannien) - Newcastle (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Gibralta - Kapstadt (Südafrika) - Bombay (Indien) - Karatschi (Pakistan) | ||
| Fracht: | 5.000 t Stückgut, sechs Flugzeuge, sechs Passagiere (Militärs) | ||
| Geleitzug: | OB-314 (Aufgelöst) | ||
| Tote: | 2 | ||
| Überlebende: | 55 | ||
Schicksal |
|||
| Versenkt von: | U 105 | ||
| Kommandant: | Georg Schewe | ||
| Datum: | 15.05.1941 - 20:29 Uhr | ||
| Ort: | Mittelatlantik | ||
| Position: | 04°27' N - 18°25' W | ||
| Planquadrat: | ET 7286 | ||
| Versenkt durch: | Torpedo | ||
Detailangaben zum Schicksal |
|||
|
| |||
