10.09.1939

SONNTAG, 10. SEPTEMBER 1939

	CHRONIK: ① U 4 - Nordsee - 20:25 Uhr. Schlechte Sicht, unter 100 Meter. U 6 - Kattegat - Der Schiffsverkehr nimmt wieder deutlich zu. U 9 - Nordsee - Nach 14 Tagen ohne Erfolg, verläßt das Boot sein Operationsgebiet. U 10 - Ostsee - Besatzung an Durchfall erkrankt. Wahrscheinlich vom Brot. U 17 - Kiel - Eingelaufen von Wilhelmshaven kommend. Kommandant erkrankt. Abgelöst. U 19 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 20 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 21 - Nordsee - 23:12 Uhr. 40 m Linie der Doggerbank erreicht. Starker Seegang. Boot nimmt viel Wasser über. Ausguck nicht möglich. Boot läßt sich schwer unter Wasser bringen. Sehrohtiefe nicht möglich. U 23 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Ärmelkanal - 05:23 Uhr - 06:05 Uhr 18 Minen bei Leuchtschiff Shambles. Position: 50°30,6' Nord - 02°20,18' - 02°18,24' West. Nach dem legen, unter Wasser abgelaufen. 21:00 Uhr - Aufgetaucht. U 27 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. (durch Versenkung keine genauen Angaben). U 28 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordatlantik - U 48 getroffen. 06:16 Uhr - 15 Brote, Butter und Speck übernommen. U 31 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordmee/Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 33 - Nordatlantik - 08:00 Uhr - französischen Dampfer gesichtet. Meldet U-Bootposition. Nach Funkspruch vom 03.09. nicht Angegriffen. U 34 - Nordatlantik - 11:15 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. Eine Fliegerbombe auf 30 m. Keine Schäden. U 35 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 05:00 Uhr - 19:45 Uhr Marsch unter Wasser mit Batterieladung. U 36 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 14:15 Uhr - Dampfer gesichtet. Nach Vorsetzen gemerkt das es ein Neutraler ist. U 38 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 21:15 Uhr - französischen Dampfer "Jutland" abgehalten. Keine Bannware. Entlassen. U 39 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben). U 40 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 41 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 03:50 Uhr - amerikanischen Dampfer "Hybert" angehalten. Keine Bannware. Entlassen. U 45 - Nordatlantik/Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine beonderen Vorkommnisse. U 47 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. Gute Sicht, kein Verkehr. U 48 - Nordatlantik - 05:30 Uhr. Erkennungssignal mit Scheinwerfer von U-Boot. Alarmtauchen da falscher Anruf. 05:54 Uhr - als U 30 erkannt. 06:16 Uhr - 15 Brote, Butter und Speck an U 30 angegeben. 17:00 Uhr - Signalaustausch mit U 52. U 52 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 17:00 Uhr - U 48 getroffen. Erkennungssignal Austausch. U 53 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 57 - Kattegat - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 59 - Ostsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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