17.07.1940: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[16.07.1940]] - - [[17.07.1940]] - - [[18.07.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]] |
| + | |||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
'''MITTWOCH, 17. JULI 1940''' | '''MITTWOCH, 17. JULI 1940''' | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| − | + | '''CHRONIK''' (1) | |
| − | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" | |
| − | |||
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:35%" | | | style="width:35%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:40%" | |
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | |||
| − | |||
'''[[U 30]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 30]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
| Zeile 23: | Zeile 23: | ||
'''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik/Biscaya''' - 00:05 Uhr - den Dampfer vom Vortag mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die ''[[Naftilos]]''. 20:45 Uhr - Eingang Funkspruch: "HE 111 suchen, notgelandet in BF 2818". Da Entfernung zu weit (160 sm) und 12 - 14 Stunden fahrt). Nicht gesucht. Rückmarsch fortgesetzt. | '''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik/Biscaya''' - 00:05 Uhr - den Dampfer vom Vortag mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die ''[[Naftilos]]''. 20:45 Uhr - Eingang Funkspruch: "HE 111 suchen, notgelandet in BF 2818". Da Entfernung zu weit (160 sm) und 12 - 14 Stunden fahrt). Nicht gesucht. Rückmarsch fortgesetzt. | ||
| − | '''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - 06:54 Uhr - Dampfer in Sicht. Vorsetzmanöver. 08:35 Uhr - Getaucht zum Angriff. 10:38 Uhr - [[Torpedo]] auf Dampfer geht fehl. 10:40 Uhr - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Fellside]]''. 12:57 Uhr - [[U 61]] getroffen. Erfahrungsaustausch. 16:30 Uhr - Jacht in Sicht und kommt schnell näher. 17:01 Uhr - Getaucht. 17:38 Uhr - Von der Jacht überlaufen. Rückmarsch angetreten. | + | '''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - 06:54 Uhr - Dampfer in Sicht. Vorsetzmanöver. 08:35 Uhr - Getaucht zum Angriff. 10:38 Uhr - [[Torpedo]] auf Dampfer geht fehl. 10:40 Uhr - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Fellside|FELLSIDE]]''. 12:57 Uhr - [[U 61]] getroffen. Erfahrungsaustausch. 16:30 Uhr - Jacht in Sicht und kommt schnell näher. 17:01 Uhr - Getaucht. 17:38 Uhr - Von der Jacht überlaufen. Rückmarsch angetreten. |
'''[[U 52]]''' - '''Nordatlantik''' - 20:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Seenotfall He 111 in BF 2818". Boot steht 300 sm ab. Hilfeleistung aussichtslos. | '''[[U 52]]''' - '''Nordatlantik''' - 20:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Seenotfall He 111 in BF 2818". Boot steht 300 sm ab. Hilfeleistung aussichtslos. | ||
| Zeile 29: | Zeile 29: | ||
'''[[U 56]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 56]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
| − | '''[[U 57]]''' - '''Nordatlantik''' - 03:23 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 04:05 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. 04:10 Uhr - Zweiter Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die schwedische ''[[O.A. Brodin]]''. 22:20 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-55A]] gesichtet. 15 - 20 Dampfer. Zwei mit [[Asdic]] suchenden Zerstörern ausgewichen. 22:22 Uhr - Zwei Torpedos auf Dampfer. Zwei Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Manipur]]''. 22:24 Uhr - Torpedo auf den letzten Dampfer im Geleitzug geht fehl. Zerstörer läuft an. Auf 50 m gegangen. Im Boot alles abgestellt. Großer Dampfer überläuft das Boot. Mit Großer Fahrt abgelaufen. Kein [[Asdic]] mehr. 00:30 Uhr - Aufgetaucht. | + | '''[[U 57]]''' - '''Nordatlantik''' - 03:23 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 04:05 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. 04:10 Uhr - Zweiter Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die schwedische ''[[O.A. Brodin|O.A. BRODIN]]''. 22:20 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-55A]] gesichtet. 15 - 20 Dampfer. Zwei mit [[Asdic]] suchenden Zerstörern ausgewichen. 22:22 Uhr - Zwei Torpedos auf Dampfer. Zwei Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Manipur|MANIPUR]]''. 22:24 Uhr - Torpedo auf den letzten Dampfer im Geleitzug geht fehl. Zerstörer läuft an. Auf 50 m gegangen. Im Boot alles abgestellt. Großer Dampfer überläuft das Boot. Mit Großer Fahrt abgelaufen. Kein [[Asdic]] mehr. 00:30 Uhr - Aufgetaucht. |
'''[[U 58]]''' - '''Nordatlantik''' - 00:02 Uhr - Der am Vortag gesichtete Dampfer entpuppt sich als Netzfischer. 05:25 Uhr - Fischdampfer in Sicht, Isländer. 08:00 Uhr - Getaucht vor Dampfer. Auch Isländer. 13:52 Uhr - Aufgetaucht. | '''[[U 58]]''' - '''Nordatlantik''' - 00:02 Uhr - Der am Vortag gesichtete Dampfer entpuppt sich als Netzfischer. 05:25 Uhr - Fischdampfer in Sicht, Isländer. 08:00 Uhr - Getaucht vor Dampfer. Auch Isländer. 13:52 Uhr - Aufgetaucht. | ||
| Zeile 37: | Zeile 37: | ||
'''[[U 62]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 62]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
|- | |- | ||
| − | + | |} | |
| + | |||
| + | '''EMPFOHLENE LITERATUR''' | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | | style="width:35%" | | ||
| + | | style="width:20%" | | ||
| + | | style="width:80%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | |||
| + | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. | ||
| + | |||
| + | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. | ||
| + | |||
| + | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm | ||
| + | |||
| + | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
|- | |- | ||
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | |} |
| + | |||
| + | '''ANMERKUNGEN''' | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| Zeile 47: | Zeile 68: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| + | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. | ||
| − | ''' | + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. |
| − | + | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' | |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | [[16.07.1940]] | + | [[16.07.1940]] - - [[17.07.1940]] - - [[18.07.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]] |
| − | |||
| − | [[1940]] | ||
Version vom 15. Januar 2017, 06:38 Uhr
16.07.1940 - - 17.07.1940 - - 18.07.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite
|
MITTWOCH, 17. JULI 1940 | |||
CHRONIK (1)
|
U 30 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordatlantik/Biscaya - 00:05 Uhr - den Dampfer vom Vortag mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die Naftilos. 20:45 Uhr - Eingang Funkspruch: "HE 111 suchen, notgelandet in BF 2818". Da Entfernung zu weit (160 sm) und 12 - 14 Stunden fahrt). Nicht gesucht. Rückmarsch fortgesetzt. U 43 - Nordatlantik - 06:54 Uhr - Dampfer in Sicht. Vorsetzmanöver. 08:35 Uhr - Getaucht zum Angriff. 10:38 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. 10:40 Uhr - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die britische FELLSIDE. 12:57 Uhr - U 61 getroffen. Erfahrungsaustausch. 16:30 Uhr - Jacht in Sicht und kommt schnell näher. 17:01 Uhr - Getaucht. 17:38 Uhr - Von der Jacht überlaufen. Rückmarsch angetreten. U 52 - Nordatlantik - 20:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Seenotfall He 111 in BF 2818". Boot steht 300 sm ab. Hilfeleistung aussichtslos. U 56 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 57 - Nordatlantik - 03:23 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 04:05 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 04:10 Uhr - Zweiter Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die schwedische O.A. BRODIN. 22:20 Uhr - Geleitzug HX-55A gesichtet. 15 - 20 Dampfer. Zwei mit Asdic suchenden Zerstörern ausgewichen. 22:22 Uhr - Zwei Torpedos auf Dampfer. Zwei Treffer. Versenkt wurde die britische MANIPUR. 22:24 Uhr - Torpedo auf den letzten Dampfer im Geleitzug geht fehl. Zerstörer läuft an. Auf 50 m gegangen. Im Boot alles abgestellt. Großer Dampfer überläuft das Boot. Mit Großer Fahrt abgelaufen. Kein Asdic mehr. 00:30 Uhr - Aufgetaucht. U 58 - Nordatlantik - 00:02 Uhr - Der am Vortag gesichtete Dampfer entpuppt sich als Netzfischer. 05:25 Uhr - Fischdampfer in Sicht, Isländer. 08:00 Uhr - Getaucht vor Dampfer. Auch Isländer. 13:52 Uhr - Aufgetaucht. U 61 - Nordatlantik - 12:56 Uhr - U 43 getroffen. Erfahrungsaustausch. U 62 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
|
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
|
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
16.07.1940 - - 17.07.1940 - - 18.07.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite