Aktionen

Arlington Court: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Arletta]] - - [[Arlington Court]] - - [[Arlita]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
−
|-
+
 
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:10%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:50%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1924
+
| || '''Baujahr:''' || 1924
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Clark Workman & Co., Belfast
+
| || '''Bauwerft:''' || Clark Workman & Co., Belfast
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Haldin & Philips & Co.Ltd. (Court Line), London
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Haldin & Philips & Co.Ltd. (Court Line), London
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || London
+
| || '''Heimathafen:''' || London
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || Charles Hurst
+
| || '''Kapitän:''' || Charles Hurst
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''SCHIFFSMAßE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 121 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 16,2 m
+
| || '''Länge:''' || 121 m
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 7,2 m
+
| || '''Breite:''' || 16,2 m
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 4.915 BRT
+
| || '''Tiefgang:''' || 7,2 m
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || -
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.915 BRT
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.080 t
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || Rosario (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Hull (Großbritannien)
+
|}
 +
 
 +
'''ROUTE UND FRACHT'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || 7.340 t Mais
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||''[[SL-7]]''
+
| || '''Route:''' || Rosario (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Hull (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||7
+
| || '''Fracht:''' || 7.340 t Mais
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||28
+
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-7A]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 43]]
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Wilhelm Ambrosius]]
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 43]]
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 16.11.1939 - 14:07 Uhr
+
| || '''Kommandant:''' || [[Wilhelm Ambrosius]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || '''Datum:''' || [[16.11.1939]]
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 48°14' N - 11°42' W
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Irland
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || BE 4147
+
| || '''[[Position]]:''' || 48°14' Nord - 11°42' West
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 4147
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 +
|-
 +
| || '''Tote (Schiff):''' || 7
 +
|-
 +
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 28
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
 +
[[U 43]] sichtete am 16.11.1939 um 10:20 Uhr in Planquadrat BE 6631 einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 14:02 Uhr schoß Ambrosius den ersten Torpedo auf die ''ARLINGTON COURT'', der das Schiff traf. Die Rettungsboote wurden ausgesetzt, doch das Schiff sank nicht. Um 14:55 Uhe erfolgte der Fangschuß. Dieser traf im Vorschiff und die ''ARLINGTON COURT'' versank nach 30 Minuten. Die Überlebenden, der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden vom niederländischen Dampfer ''ALGENIB'' gerettet und Queenstown (Irland) an Land gesetzt. 6 Besatzungsmitglieder wurden nach 6 Tagen von der norwegischen ''[[Spinanger|SPINANGER]]'' gerettet und in Dover (Großbritannien) an Land gesetzt. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 42
  
 +
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 25.
 +
 +
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 140, 486.
 +
 +
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50''' – S. 265.
 +
 +
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 6.
 +
 +
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 153.
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''ANMERKUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
(1) Bild der ''ARLINGTON COURT'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Arletta]] ← [[Arlington Court]] → [[Arlita]]
+
[[Arletta]] - - [[Arlington Court]] - - [[Arlita]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 9. Januar 2018, 13:31 Uhr

Arletta - - Arlington Court - - Arlita - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Clark Workman & Co., Belfast
Reederei: Haldin & Philips & Co.Ltd. (Court Line), London
Heimathafen: London
Kapitän: Charles Hurst

SCHIFFSMAßE

Länge: 121 m
Breite: 16,2 m
Tiefgang: 7,2 m
Tonnage: 4.915 BRT
Tragfähigkeit: 8.080 t
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: Rosario (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Hull (Großbritannien)
Fracht: 7.340 t Mais
Geleitzug: SL-7A (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 43
Kommandant: Wilhelm Ambrosius
Datum: 16.11.1939
Ort: Nordatlantik nordwestlich Irland
Position: 48°14' Nord - 11°42' West
Planquadrat: BE 4147
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 7
Überlebende (Schiff): 28

U 43 sichtete am 16.11.1939 um 10:20 Uhr in Planquadrat BE 6631 einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 14:02 Uhr schoß Ambrosius den ersten Torpedo auf die ARLINGTON COURT, der das Schiff traf. Die Rettungsboote wurden ausgesetzt, doch das Schiff sank nicht. Um 14:55 Uhe erfolgte der Fangschuß. Dieser traf im Vorschiff und die ARLINGTON COURT versank nach 30 Minuten. Die Überlebenden, der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden vom niederländischen Dampfer ALGENIB gerettet und Queenstown (Irland) an Land gesetzt. 6 Besatzungsmitglieder wurden nach 6 Tagen von der norwegischen SPINANGER gerettet und in Dover (Großbritannien) an Land gesetzt. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

EMPFOHLENE LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 42

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 25.

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 140, 486.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 – S. 265.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 6.

Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 153.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der ARLINGTON COURT ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

Arletta - - Arlington Court - - Arlita - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Arlington_Court&oldid=73082“