11.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 56]]''' - '''Nordsee/Kiel''' - AN 96 - Auf dem Rückmarsch. 02:40 Uhr - Aufnahme durch Eisgeleit. 06:00 Uhr - Boot steckte vor Cuxhaven drei Stunden im Packeis fest. 12:00 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal mit Eishilfe von "Monsun". AO 77 - 19:01 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 5. Unternehmung. | '''[[U 56]]''' - '''Nordsee/Kiel''' - AN 96 - Auf dem Rückmarsch. 02:40 Uhr - Aufnahme durch Eisgeleit. 06:00 Uhr - Boot steckte vor Cuxhaven drei Stunden im Packeis fest. 12:00 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal mit Eishilfe von "Monsun". AO 77 - 19:01 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 5. Unternehmung. | ||
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
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| − | + | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. | |
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | ||
| − | '''PLANQUADRATKARTEN | + | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' |
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Version vom 8. Januar 2017, 06:31 Uhr
10.01.1940 ← 11.01.1940 → 12.01.1940 →→→→→ 1940 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite
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DONNERSTAG, 11. JANUAR 1940 | |||
⬇ CHRONIK ⬇ ①
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U 15 - Brunsbüttel/Nordsee - AN 96 - 07:14 Uhr - Ausgelaufen. Marsch elbabwärts mit Eishilfe der "Schleswig-Holstein". U 19 - Nordsee - AN 96 - Auf dem Rückmarsch. Marsch druch den Kaiser Wilhelm Kanal. Dauer der Strecke Elbe I bis Holtenau 23 Stunden. U 20 - Nordsee - AN 1826 - 01:13 Uhr - Erster Torpedo auf den am Vortag gesichteten Dampfer geht fehl. AN 1822 - 01:13 Uhr - Zweiter Torpedo geht fehl. AN 1833 - 01:41 Uhr - Auch der dritte Torpedo geht fehl. Abgelaufen. U 23 - Nordsee - AN 5391 - 16:32 Uhr - Tanker und Dampfer in Sicht. Angriff. 18:33 Uhr - Torpedo auf Tanker. Frühdetonierer. Tanker stoppt. 19:11 Uhr - zweite Schuß, geht fehl. 19:20 Uhr - dritter Torpedo auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die norwegische FREDVILLE. U 24 - Nordsee - AN 95 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordatlantik - AM 73 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. See 2-3. U 32 - Nordatlantik - AM 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Helgoland - AN 96 - 15:00 Uhr - Nach Funkbeschickung und Ausrüstung mit fünf Torpedos und acht Minen, Ausgelaufen in die Nordsee. U 44 - Nordatlantik - AM 0283 - 08:00 Uhr - Wetterberuhigung. Sturmschäden: Mittelstück vom Wellenbrecher ist weg. Turmlukverkleidung an Backbord ist eingedrückt. Plexiglas auf Turm zertrümmert. Mulden für Oberdeckstorpedos haben sich losgerissen, ins Boot genommen. Sonst gutes Angriffswetter. U 56 - Nordsee/Kiel - AN 96 - Auf dem Rückmarsch. 02:40 Uhr - Aufnahme durch Eisgeleit. 06:00 Uhr - Boot steckte vor Cuxhaven drei Stunden im Packeis fest. 12:00 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal mit Eishilfe von "Monsun". AO 77 - 19:01 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 5. Unternehmung. U 60 - Brunsbüttel/Nordsee - AN 96 - 08:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch, im Eisgeleit der "SCHLESWIG-HOLSTEIN", in die Nordsee. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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