13.02.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 8. Januar 2017, 09:48 Uhr
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DIENSTAG, 13. FEBRUAR 1940 | |||
⬇ CHRONIK ⬇ ①
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CHRONIK: ① U 9 - Nordsee - AN 91 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 14 - Nordsee - AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 18 - Nordsee - AN 48 - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Nordsee - An 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 22 - Nordsee - AN 27 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - AN 2656 - 18:10 Uhr - Alarmtauchen. Zwei schmale Ölspuren genau zum Kurs lassen Torpedolaufbahn vermuten. 19:30 Uhr - Aufgetaucht. U 25 - Nordsee - AN 2211 - 07:16 Uhr - Schuß mit dem Geschütz vor den Bug des am Vortag torpedierten Dampfers. Hält nicht an. Erst nach dem dritten Schuß stoppt das Schiff. Besatzung geht in die Boote. 08:36 Uhr - Versenkung mit dem Geschütz. Versenkt wurde CHASTINE MAERSK. U 26 - Nordatlantik - BE 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Helgoland/Wilhelmshaven - AN 95 - 09:00 Uhr - Ausgelaufen. Nach Beschädigung durch U 29, Rückmarsch nach Wilhelmshaven. AN 98 - 21:00 Uhr - Eingelaufen in die Werft von Wilhelmshaven. Reparaturen. U 29 - Nordsee - AN 41 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Ärmelkanal - BF 2540 - 18:41 Uhr - Geleitzug gesichtet. 7 Dampfer und 4 Zerstörer. 22:14 Uhr - erster Torpedo auf Dampfer geht fehl. 22:14 Uhr - zweiter Torpedo geht fehl. U 48 - Nordatlantik - AN 41 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. AE U 50 - Nordatlantik/Nordmeer - AM 3133 - 00:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. AE 9978 - 01:55 Uhr - Torpedoschuß. Treffer. Dampfer stoppt sinkt nicht. 02:05 Uhr - Der erste Fangschuß versagt. 02:16 Uhr zweiter Fangschuß. Treffer. Dampfer knickt ein. Sinken nicht beobachtet. Beschädigt wurde die ALBERT L. ELLSWORTH. AM 2446 - 14:45 Uhr - schwedischen Dampfer angehalten. Keine Bannware um 16:45 Uhr entlassen. U 53 - Nordatlantik - AM 29/AM 5179 - Das Boot versenkte die schwedische NORNA (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 54 - Nordsee - AN 95 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 56 - Nordsee - AN 63 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 57 - Nordsee - AN 41 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 4173 - 07:50 Uhr - 08:12 Uhr - MG abgebaut und geborgen. Schlug stark, Haltestütze gebrochen. U 61 - Helgoland/Nordsee - AN 95 - 14:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch mit U 62 auf Weg I in die Nordsee. U 62 - Helgoland/Nordsee - AN 95 - 14:30 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1.Unternehmung. Marsch mit U 61 auf Weg I in die Nordsee. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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