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17.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 9153 - 20:14 Uhr - 2 Dampfer in Sicht. 20:32 Uhr - 1. [[Torpedo|Torpedoschuß]] geht fehl. 20:35 Uhr - der 2. Schuß trifft und versenkt die ''[[Clan Chisholm|CLAN CHISHOLM]]''. BE 91 - 21:03 Uhr - Schuß auf anlaufenden Zerstörer geht fehl. Zerstörer außer Sicht. BE 9231 - 23:10 Uhr - Schuß auf den 2. Dampfer geht fehl. 23:20 Uhr - auch der 2. Schuß geht fehl. Keine [[Torpedo|Torpedos]] mehr. Weitere Verfolgung um den Dampfer ''[[Sagaing]]'' mit Artillerie zu versenken. Dampfer funkt ständig.
 
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Version vom 1. Januar 2018, 15:41 Uhr

16.10.1939 - 17.10.1939 - 18.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

DIENSTAG, 17. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)

U 18 Nordsee - Planquadrat AN 91 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 19 Nordsee - Planquadrat AN 7342 - 01:11 Uhr - Aufgetaucht. Nach Outer Dowsing abgelaufen. 02:33 Uhr - Treibmine gesichtet. Rückmarsch.

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U 20 Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 09:02 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 3. Unternehmung.

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U 34 Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 13:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch auf Weg II in die Nordsee.

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U 37 Nordatlantik - Planquadrat BE 9148 - 06:00 Uhr - Dänische ARGENTINA angehalten. Keine Bannware. Entlassen. 15:30 Uhr - Geleitzug HG-3 in Sicht. 14 Dampfer und 4 - 6 Zerstörer. Planquadrat BE 9274 - 16:31 Uhr - zwei Torpedos los. Treffer. Versenkt wurde die YORKSHIRE. Unterwasser abgelaufen. 40-50 Wasserbomben weit weg. 18:03 Uhr - Auf Sehrohrtiefe gegangen. An Versenkungsstelle 3 Zerstörer und ein Tanker. Angriff auf Tanker. Dieser zack weg. 18:17 Uhr - Verfolgung der großen Dampfer. Der nächste von Ihnen ist Amerikaner und rettet die Überlebenden der Yorkshire. Planquadrat BE 9219 - 19:35 Uhr - U 46 getroffen. Erkennungssignal- und Megaphonaustausch.

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U 46 Nordatlantik - Planquadrat BE 6979 - Anlauf auf den am Vortag gesichteten Kreuzer. 00:30 Uhr - Zwei Torpedos auf den Kreuzer gehen fehl. 00:34 Uhr - Auch der dritte Torpedo geht fehl. Kreuzer verschwindet. Planquadrat BE 9373 - 06:00 Uhr - Norwegische "Stromboli" angehalten. Keine Bannware. Planquadrat BE 9373 - 08:00 Uhr - Tanker in Sicht. Tanker mit vier Schuß aus der 8,8-cm beschossen. Tanker schießt zurück. Getaucht. 16:30 Uhr - Von U 37 torpediertes Schiff explodiert. 16:40 Uhr - Getaucht zum Angriff auf gesichteten Tanker. Planquadrat BE 9169 - 16:50 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische CITY OF MANDALAY. 17:00 Uhr - Torpedo auf einen weiteren Tanker geht fehl. Planquadrat BE 9225 - 20:30 Uhr - U 37 getroffen. Befehlsentgegennahme: 1. Gruppeneinsatz von U 37, U 42, U 45, U 46 und U 48.

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U 47 Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 95 - Auf dem Rückmarsch. Planquadrat AN 9594 - 04:07 Uhr - 04:47 Uhr den deutschen Bewacher 808 gejagt. Erst auf einer Entfernung von 5-6 hm und Gebrauch des Handscheinwerfers reagiert das Boot. Bei solchen Bewachern kann sich ein solcher Vorgang wie meine Unternehmung auch bei uns ereignen. Planquadrat AN 98 - 11:44 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.

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U 48 Nordatlantik - Planquadrat BE 9153 - 20:14 Uhr - 2 Dampfer in Sicht. 20:32 Uhr - 1. Torpedoschuß geht fehl. 20:35 Uhr - der 2. Schuß trifft und versenkt die CLAN CHISHOLM. Planquadrat BE 91 - 21:03 Uhr - Schuß auf anlaufenden Zerstörer geht fehl. Zerstörer außer Sicht. BE 9231 - 23:10 Uhr - Schuß auf den 2. Dampfer geht fehl. 23:20 Uhr - auch der 2. Schuß geht fehl. Keine Torpedos mehr. Weitere Verfolgung um den Dampfer SAGAING mit Artillerie zu versenken. Dampfer funkt ständig.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

16.10.1939 - 17.10.1939 - 18.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

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