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21.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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| || [[U 38]] || Nordmeer - Planquadrat AF 3614 - Beendigung der Sonderaufgabe, der Überwachung des Westfjordes und des Asvafjordes. Planquadrat AF 3822 - Norwegischen Dampfer gesichtet. Für Angriff zu weit weg.
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'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 5194 - 03:13 Uhr - [[Torpedo]] auf einen Zerstörer. Detonation nach 4 Minuten 15 Sekunden. Annahme: Versenkung da keine [[Wasserbombe|Wabos]]. (Irrtum).
 
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'''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - AN 76 - 02:26 Uhr - Getaucht, da bei Leuchtschiff abgeblendeter Zerstörer liegt. AN 7633 - 07:50 Uhr - 08:47 Uhr Neun [[Mine|Minen]] vor dem Leuchtfeuer Newarp gelegt. Position 52°46,1' - 52°48,8' Nord - 01°51,51' - 01°57' Ost. Beim Rückmarsch den Fischern unfreiwillig die Netze zerissen. 18:00 Uhr - einlaufender Zerstörer, kein Angriff. Batterie und Luft fast zu Ende. Rückmarsch.
 
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'''[[U 22]]''' - '''Nordsee''' - AN 1673 - 22:04 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff.
 
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'''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 54 - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 13 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 31]]''' - '''Wilhelmshaven/Nordsee''' - AN 98 - 14:49 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven nach Reparaturen. Fortsetzung der 4. Unternehmung.
 
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'''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 5348 - Auf dem Rückmarsch. 08:30 Uhr - 09:20 Uhr zwei weitere Fischdampfer mit je 5 Schuß Artillerie versenkt. Versenkt wurden die ''[[Sulby|SULBY]]'' und die ''[[William Humphries|WILLIAM hUMPHRIES]]''. Dampfer Funken U-Bootwarnung. 11:00 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug.
 
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'''[[U 35]]''' - '''Nordsee''' - AN 31 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Versenkung des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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'''[[U 38]]''' - '''Nordmeer''' - AF 3614 - Beendigung der Sonderaufgabe, der Überwachung des Westfjordes und des Asvafjordes. AF 3822 - Norwegischen Dampfer gesichtet. Für Angriff zu weit weg.
 
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'''[[U 41]]''' - '''Biscaya''' - BF 67 - 10:50 Uhr - zwei Fischdampfer angehalten. Spanier. BF 6778 - 12:50 Uhr - französischen Fischdampfer angehalten. Besatzung steigt aus. Mit 6 Schuß Artillerie versenkt. Versenkt wurde die französische ''[[Les Barges II|LES BARGES II]]''. Zwischen 10:50 Uhr und 16:00 Uhr 17 Fischdampfer angehalten. Außer einen alles Spanier.
 
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 6777/BF 6788/BF 9222/BF 9229/BF 9226/BF 6798 - Das Boot war immer noch auf der Suche nach dem [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[KS-27]]. Konnte ih jedoch nicht finden. BF 6798 - 20:14 Uhr - Fünf Zerstörer gesichtet. Getaucht ausgewichen. 23:30 Uhr - Neues Operationsgebiet zugewiesen bekommen. Marsch dorthin.
 
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 3534 - 10:53 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug und anschließend von Fischdampfer unter Wasser gehalten. 14:02 Uhr - Aufgetaucht. 20:01 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. Boot fällt auf 93 m. Keine [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. 20:40 Uhr - Aufgetaucht und den Zerstörer verfolgt. See 8. Viel Wasser kommt über. Verfolgung abgebrochen. Getaucht.
 
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'''[[U 48]]''' - '''Nordsee''' - AN 9582/AN 6843 - 16:30 Uhr - 24:00 Uhr - Ausmarsch im Minengeleit der 2. Minensuchflottille.
 
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'''[[U 49]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 6993 - 00:00 Uhr - Die Absicht aufgegeben den Hecktorpedo aus dem Oberdecksbehälter ins Boot zu nehmen, da bei geringer Dünung schon sehr viel Wasser ins Boot dringt. BF 7459 - 08:00 - 09:45 Uhr von Flugzeug unter Wasser gezwungen.
 
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 51 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 2. Januar 2018, 15:14 Uhr

20.11.1939 - - 21.11.1939 - - 22.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DIENSTAG, 21. NOVEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 13 Nordsee - Planquadrat AN 5194 - 03:13 Uhr - Torpedo auf einen Zerstörer. Detonation nach 4 Minuten 15 Sekunden. Annahme: Versenkung da keine Wasserbomben. (Irrtum).

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U 18 Nordsee - Planquadrat AN 64 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.

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U 20 Nordsee - Planquadrat AN 76 - 02:26 Uhr - Getaucht, da bei Leuchtschiff abgeblendeter Zerstörer liegt. Planquadrat AN 7633 - 07:50 Uhr - 08:47 Uhr Neun Minen vor dem Leuchtfeuer Newarp gelegt. Position 52°46,1' - 52°48,8' Nord - 01°51,51' - 01°57' Ost. Beim Rückmarsch den Fischern unfreiwillig die Netze zerrissen. 18:00 Uhr - einlaufender Zerstörer, kein Angriff. Batterie und Luft fast zu Ende. Rückmarsch.

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U 22 Nordsee - Planquadrat AN 1673 - 22:04 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff.

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U 26 Nordatlantik - Planquadrat CG 54 - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 28 Nordatlantik - Planquadrat BF 13 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 29 Nordatlantik - Planquadrat AM 4239 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:00 Uhr - Sturm 8-9, See 7-8. Getaucht. Boot hat Sturmschäden. Die am Oberdeck gelagerten Sehrohratrappen wurden zerstört.

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U 31 Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 14:49 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven nach Reparaturen. Fortsetzung der 4. Unternehmung.

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U 33 Nordatlantik - Planquadrat AM 5348 - Auf dem Rückmarsch. 08:30 Uhr - 09:20 Uhr zwei weitere Fischdampfer mit je 5 Schuß Artillerie versenkt. Versenkt wurden die SULBY und die WILLIAM HUMPHRIES. Dampfer Funken U-Bootwarnung. 11:00 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug.

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U 35 Nordsee - Planquadrat AN 31 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Versenkung des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 38 Nordmeer - Planquadrat AF 3614 - Beendigung der Sonderaufgabe, der Überwachung des Westfjordes und des Asvafjordes. Planquadrat AF 3822 - Norwegischen Dampfer gesichtet. Für Angriff zu weit weg.

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U 41 Biscaya - Planquadrat BF 67 - 10:50 Uhr - zwei Fischdampfer angehalten. Spanier. Planquadrat BF 6778 - 12:50 Uhr - französischen Fischdampfer angehalten. Besatzung steigt aus. Mit 6 Schuß Artillerie versenkt. Versenkt wurde die französische LES BARGES II. Zwischen 10:50 Uhr und 16:00 Uhr 17 Fischdampfer angehalten. Außer einen alles Spanier.

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U 43 Nordatlantik - Planquadrat BF 6777/BF 6788/BF 9222/BF 9229/BF 9226/BF 6798 - Das Boot war immer noch auf der Suche nach dem Geleitzug KS-27. Konnte ihn jedoch nicht finden. Planquadrat BF 6798 - 20:14 Uhr - Fünf Zerstörer gesichtet. Getaucht ausgewichen. 23:30 Uhr - Neues Operationsgebiet zugewiesen bekommen. Marsch dorthin.

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U 47 Nordatlantik - Planquadrat AM 3534 - 10:53 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug und anschließend von Fischdampfer unter Wasser gehalten. 14:02 Uhr - Aufgetaucht. 20:01 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. Boot fällt auf 93 m. Keine Wasserbomben. 20:40 Uhr - Aufgetaucht und den Zerstörer verfolgt. See 8. Viel Wasser kommt über. Verfolgung abgebrochen. Getaucht.

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U 48 Nordsee - Planquadrat AN 9582/AN 6843 - 16:30 Uhr - 24:00 Uhr - Ausmarsch im Minengeleit der 2. Minensuchflottille.

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U 49 Nordatlantik - Planquadrat BE 6993 - 00:00 Uhr - Die Absicht aufgegeben den Hecktorpedo aus dem Oberdecksbehälter ins Boot zu nehmen, da bei geringer Dünung schon sehr viel Wasser ins Boot dringt. Planquadrat BF 7459 - 08:00 - 09:45 Uhr von Flugzeug unter Wasser gezwungen.

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U 53 Nordatlantik - Planquadrat BF 51 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 57 Nordsee - Planquadrat AN 68 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 60 Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 12:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

20.11.1939 - - 21.11.1939 - - 22.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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