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31.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - An 4739- 09:50 Uhr - Getaucht. Boot fällt bis auf 60 m durch. sechs bis sieben scharfe, metallische Detonationen in Bootsnähe. Keine Schäden.
 
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'''[[U 25]]''' - '''Cadiz''' - CG 7277 - 02:03 Uhr - Nach Versorgung durch den deutschen Dampfer ''[[Thalia|THALIA]]'' ausgelaufen.
 
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'''[[U 26]]''' - '''Helgoland''' - AN 95 - Reparaturen. Kolbenwechsel.
 
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'''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.
 
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'''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 24 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 37]]''' - '''Helgoland''' - AN 95 - Reparatur des Funkpeilrahmens.
 
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'''[[U 41]]''' - '''Nordmeer/Nordatlantik''' - AF/AM - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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'''[[U 44]]''' - '''Nordatlantik''' - AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 48]]''' - '''Helgoland''' - AN 95 - 15:00 Uhr - Ausgelaufen von Helgoland mit neuen [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieur]]. Marsch ins Operationsgebiet.
 
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'''[[U 51]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 55 - Auf dem Rückmarsch. AM 5533 - 12:15 Uhr - Alarmtauchen vor Dampfer. Fischdampfer.
 
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'''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 58]]''' - '''Nordsee''' - AN 42 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 59]]''' - '''Nordsee''' - AN 67 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 63]]''' - '''Kiel/Helgoland''' - AO 77/AN 96 - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal zur Ausbildung nach Helgoland. AN 95 - Eingelaufen in Helgoland.
 
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Version vom 3. Januar 2018, 15:46 Uhr

30.01.1940 - - 31.01.1940 - - 01.02.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MITTWOCH, 31. JANUAR 1940

CHRONIK (1)

U 10 Nordsee/Helgoland - Planquadrat AN 95 - 13:50 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. Diesel wird bis 05.02.1940 provisorisch repariert.

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U 13 Nordsee - Planquadrat AN 1864 - 00:43 Uhr - Torpedo auf einen der am Vortag gesichteten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische START. Planquadrat AN 1864 - 00:54 Uhr - Torpedo auf zweiten Dampfer geht fehl. 01:14 Uhr - zweiter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Weiter verfolgt.

.

U 17 Nordsee - Planquadrat AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 20 Helgoland - Planquadrat AN 95 - 22:02 Uhr - Eingelaufen. Warten auf Geleit

.

U 21 Nordsee - Planquadrat AN 4245 - 19:00 Uhr - Zwei Dampfer gesichtet. Angelaufen. Dampfer haben Positionslichter aber keine Neutralitätsabzeichen. 19:48 Uhr - Torpedo auf den vorderen Dampfer. Oberflächenläufer, starke Detonation. Dampfer stoppt. 19:50 Uhr - zweiter Schuß. Torpedo läuft nicht. Bedienungsfehler. 19:54 Uhr - dritter Versuch. Treffer. Versenkt wurde die dänische VIDAR. 20:11 Uhr - Torpedo auf den zweiten Dampfer. Oberflächenläufer. Nach starker Detonation liegt der Dampfer unbeschädigt da. Abgelaufen.

.

U 24 Nordsee - Planquadrat An 4739- 09:50 Uhr - Getaucht. Boot fällt bis auf 60 m durch. sechs bis sieben scharfe, metallische Detonationen in Bootsnähe. Keine Schäden.

.

U 25 Cádiz - Planquadrat CG 7277 - 02:03 Uhr - Nach Versorgung durch den deutschen Dampfer THALIA ausgelaufen.

.

U 26 Helgoland - Planquadrat AN 95 - Reparaturen. Kolbenwechsel.

.

U 31 Nordsee - Planquadrat AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.

.

U 34 Nordatlantik - Planquadrat AM 24 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 37 Helgoland - Planquadrat AN 95 - Reparatur des Funkpeilrahmens.

.

U 41 Nordmeer/Nordatlantik - Planquadrat AF/AM - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

.

U 44 Nordatlantik - Planquadrat AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 48 Helgoland - Planquadrat AN 95 - 15:00 Uhr - Ausgelaufen von Helgoland mit neuen Leitenden Ingenieur. Marsch ins Operationsgebiet.

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U 51 Nordatlantik - Planquadrat AM 55 - Auf dem Rückmarsch. Planquadrat AM 5533 - 12:15 Uhr - Alarmtauchen vor Dampfer. Fischdampfer.

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U 56 Nordsee - Planquadrat AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 58 Nordsee - Planquadrat AN 42 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 59 Nordsee - Planquadrat AN 67 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 63 Kiel/Helgoland - Planquadrat AO 77/AN 96 - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal zur Ausbildung nach Helgoland. Planquadrat AN 95 - Eingelaufen in Helgoland.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

30.01.1940 - - 31.01.1940 - - 01.02.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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