VII B: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 21. November 2017, 19:05 Uhr
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ALLGEMEIN
| Art: | Hochseetauchboot | ||
| Baujahre: | 1936 - 1941 | ||
| Baukosten: | 4.439000 - 4.760000 RM | ||
ENTWICKLUNGSGESCHICHTE
|
Zwei Jahre nach der Variante VII A mit dem Stapellauf von U 45 am 27.04.1938 in Erscheinung tretend, stammte die Variante VII B direkt von ihrer Vorgängerin ab. Infolge der stärkeren Dieselmotoren und der größeren Brennstoffmenge hatten Abmessungen und Wasserverdrängung geringfügig zugenommen. Die jetzt 2 Hecktorpedorohre waren in einem Toprdoraum im Inneren des Druckkörpers verlegt und die Reservetorpedos um einen vermehrt worden. | |||
TECHNISCHE DATEN
| Aufgetaucht: | 753 t | ||
| Getaucht: | 857 t | ||
| Reserveauftrieb: | 104 t | ||
| Länge über alles: | 66,50 m | ||
| Länge Kiel: | - | ||
| Länge Druckkörper: | - | ||
| Breite: | 6,20 m | ||
| Durchmesser Druckkörper: | 4,70 m | ||
| Höhe Kiel - Oberdeck: | - | ||
| Höhe Kiel - Turm: | - | ||
| Höhe Kiel - Turmverkleidung: | - | ||
| Tauchzelleninhalt: | - | ||
| Tiefgang: | 4,74 m | ||
| Betriebstauchtiefe: | 100 m | ||
| Maximale Tauchtiefe: | 200 m | ||
| Zerstörungstauchtiefe: | - | ||
| Tauchzeit: | 50 Sekunden (in Stillstand) | ||
| Schnelltauchzeit: | 30 Sekunden (in Fahrt) | ||
MASCHINENANLAGE
| Dieselmaschine: | 2 x MAN 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x GW 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS | ||
| E-Maschine: | 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8 oder 2 x AEG Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 3 x 375 PS | ||
| Batterie: | 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 27 MAK 740 bzw. Akkus 33 MAL 740 bzw Akkus 33 MAL 800 W | ||
| Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 17,9 kn (Aufgetaucht) | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 8,0 kn (Getaucht) | ||
| Fahrstrecke: | 3.850 sm bei 17 kn (Höchstfahrt) | ||
| Fahrstrecke: | 8.700 sm bei 10 kn (Marschafahrt) | ||
| Fahrstrecke: | 9.400 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch) | ||
| Getaucht: | 90 sm bei 4 kn (Normalfahrt) | ||
| Höchste Zuladung: | 108,3 t (Treiböl) | ||
| Kraftsoffverbrauch: | - | ||
BEWAFFNUNG
| Bugtorpedorohre: | 4 x 53,3 cm | ||
| Hecktorpedorohre: | 1 x 53,3 cm | ||
| Torpedos: | 14 Stück | ||
| Minen: | 26 TMA oder 39 TMB | ||
| Deckgeschütz: | 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt | ||
| Flugabwehr: | 1 x 2-cm (1195 Schuß) ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß), 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß) | ||
| Weitere Waffen: | - | ||
BESATZUNGSSTÄRKE
| Insgesamt: | 44 - 48 Mann | ||
| Offiziere: | 4 Mann | ||
| Oberfeldwebel: | - | ||
| Unteroffiziere: | - | ||
| Mannschaften: | 40 - 44 Mann | ||
SONSTIGE AUSRÜSTUNG
| Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) | ||
| Schnorchel: | Nein | ||
| Sehrohre: | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr | ||
BAUWERFTEN & BOOTE
|
Krupp Germaniawerft, Kiel U 45, U 46, U 47, U 48, U 49, U 50, U 51, U 52, U 53, U 54, U 55, U 99, U 100, U 101, U 102 Bremer Vulkan Werft, Vegesack Flender Werke AG, Lübeck | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S. | |||
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