13.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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MITTWOCH, 13. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)



	U 3	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:40 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

	U 4	Nordsee - AN 93 - 02:00 - Rückmarsch angetreten.

	U 6	Ostsee/Kiel - AO 77 - 14:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

	U 9	Nordsee - AN 3676 - 13:45 - Dänischen Dampfer ALEXANDRA auf Bannware kontrolliert. Da nichts gefunden wurde,
		wird das Schiff wieder entlassen. AN 3570 - Mehrere Dampfer und Fischereifahrzeuge gesichtet. Nicht angehalten.

	U 10	Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf Patrouille.

	U 13	Nordsee - AN 6481 - 07:00 - Schlepper am abgestürzten Flugzeug eingetroffen. Nach Schleppversuch sinkt das Flugzeug um 11:15.

	U 14	Kiel/Ostsee - AO 77 - 09:00 - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch ungesehen durch den Kleinen Belt.

	U 16	Kiel/Ostsee - AO 77 - 08:45 - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung.

	U 19	Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 20	Nordsee - AN 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 21	Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 23	Nordsee - AN 0156 - Im Operationsgebiet geringe Sicht und Regen. 02:10 - Fast einen Zerstörer gerammt, nicht gesehen.

	U 24	Kiel/Ostsee - AO 77 - 09:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung.

	U 26	Nordatlantik - BF 4220 - 17:35 - U-Boot in Sicht. Getaucht. BF 1828 - Ausgang Funkspruch: Standortmeldung.

	U 27	Nordatlantik - AM 5370 - Im Operationsgebiet. Versenkung der DAVARA durch Artillerie.

	U 28	Nordatlantik - AM 89 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 29	Nordatlantik - BE 3465 - Norwegischen Dampfer GAUDAL angehalten. Keine Bannware, entlassen. 13:10 - getaucht. Ein Schlepper
		läuft auf das Boot zu. 15:30 - Aufgetaucht. Schüsse vor den Bug. Stoppt nicht. Erst als das Feuer deckend liegt verläßt die Besatzung das Schiff. Zwei Torpedos gehen fehl. Schiff mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die NEPTUNIA.

	U 30	Nordatlantik - AM 41 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 31	Ärmelkanal - BF 32 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 32	Nordatlantik - AM 57 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 33	Nordatlantik - BF 7230 - Steuerborddiesel wieder klar. BF 4799 - 11:00 - Dampfer in Sicht. Schuß vor den Bug. Stoppt. Ist Franzose
		VOLONTAIRE. Besatzung geht in die Boote. Nach Versorgung mit Proviant, die Besatzung wieder an Bord geschickt. Dampfer entlassen.

	U 34	Nordatlantik - BE 3970 - 12:15 - Dampfer in Sicht. Rangelaufen. Kein Angriff, ist Däne. Funkspruch 136 gibt endlich Konterbandeliste
		bekannt. Erst jetzt konnte alles englische Gut versenkt und Neutrale angehalten werden.

	U 35	Nordsee - AN 4530 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 17:45 - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. Drei Fliegerbomben.
		Birnen gehen kaputt, Licht fällt aus, Rost und Farbe platzen von allen Rohren.

	U 36	Nordsee - AN 4530 - Norwegischen Dampfer VAREGG angehalten. Keine Bannware, entlassen.

	U 37	Nordmeer/Nordsee - AF 7910/AN 22 - Auf dem Rückmarsch. Weder nördlich noch westlich der Shetland Inseln Bewachung.

	U 38	Nordatlantik - AM 81 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 39	Nordatlantik - AM 25 - Auf dem Rückmarsch.

	U 40	Nordatlantik - AM 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 41	Nordatlantik - AM 2969 - Auf dem Rückmarsch. 08:37 - britischen Fischdampfer "FD 150" gesichtet. Wegen zu hohen Seegang
		nicht angehalten.

	U 45	Nordsee - AN 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 46	Nordsee - AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 47	Nordsee - AN 35 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 48	Nordmeer - AF 7830 - 18:50 - Neutraler Dampfer in Sicht. Nicht angehalten.

	U 52	Nordmeer - AF 79 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 53	Nordatlantik - BE 2280 - 18:20 - Großen Passagierdampfer gesichtet. Dieser läuft 20 sm. BE 3267 - 23:55 - Dampfer mit gesetzten
		Laternen gesichtet.

	U 56	Ostsee - AO 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 57	Kattegat - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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