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30.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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(1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe  festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im  DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
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'''KARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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Version vom 16. April 2018, 13:06 Uhr

29.10.1939 - 30.10.1939 - 31.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

MONTAG, 30. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)


U 13 Nordsee - AN 18 - 20:30 - Drei große Dampfer in Sicht. Angriff. 21:52 - Torpedo auf den mittleren Dampfer geht fehl
Entfernung zu groß. AN 1856 - 22:50 - Torpedo auf den nächsten Dampfer. Treffer. Die CAIRNMONA sinkt.

U 21 Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, warten auf bessere Bedingungen für Minenaufgabe.

U 24 Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 - 08:20 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
23:15 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 5. Unternehmung.

U 25 Biscaya - BF 7836/BF 7914/BF 7915/BF 7916/ BF 7831 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 Nordatlantik - AM 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch. Von Flugzeug mit Bomben angegriffen. Keine Schäden.

U 33 Nordsee - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 Nordatlantik - BF 1435 - Auf dem Rückmarsch. 08:00 - Vier Torpedos auf gesichteten Frachter gehen fehl. Zwei
Oberflächenläufer und 2 Grundgänger.

U 37 Nordatlantik - BF 17 - Auf dem Rückmarsch. 11:15 - Dampfer gesichtet. 11:30 - Signal zum Stoppen gegeben. Dampfer stoppt.
Hat Bannware an Bord. Besatzung geht in die Boote. BF 1711 - 12:12 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die THRASYVOULOS.

U 46 Nordatlantik - AM 73 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 Nordatlantik - AM 18 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Nordsee - AM 3491 - 09:00 - Zwei große Schlachtschiffe gesichtet. 09:20 - Boot auf Gegenkurs gedreht. Angriff. Zu
dem britischen Kriegsschiffverband gehörten die Schlachtschiffe RODNEY, HOOD und NELSON. An Bord der NELSON befand sich zu dieser Zeit Winston Churchill. 09:41 - Drei Torpedos auf die NELSON. Zwei treffen zwar, detonieren aber nicht. Der Verband entkommt.

U 57 Nordsee - AN 14 - 06:20 - Abgeblendetes Fahrzeug gesichtet. Angriff. AN 1452 - 07:07 - Torpedo auf das Fahrzeug geht fehl.
Auf Tiefe gegangen. Boot sackt von 40 m auf 80 m durch und berührt den Grund. Aufgetaucht. 23:20 - Rückmarsch angetreten. Beide Sehrohre ausgefallen.

U 58 Nordatlantik - AM 3687/AM 3816/AM 3825/AM 3697/AM 3669 - 09:45 - Entfernte Detonationen. Am Abend mehrere Fischdampfer
gesichtet.

U 59 Nordatlantik - AN 11 - 01:03 - Eingang Funkspruch: "Westlich Fair Island ist kein Handelskrieg nach Priesenordnung erlaubt".
22:54 - Bewacher gesichtet. AN 1313 - 23:00 - Torpedo auf den Bewacher. Treffer. Versenkt wurde die britische NORTHERN ROVER.

U 61 Nordsee - AN 2941 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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