23.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 9. März 2018, 14:17 Uhr
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MITTWOCH, 22. NOVEMBER 1939 | |||
CHRONIK (1)
| U 13 | Nordsee - AN 5194 - 20:49 - Torpedo auf einen zirka 3000 t großen Dampfer. Torpedo detonierte 400 m hinter dem Schiff. | |
| U 18 | Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - Eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung. | |
| U 20 | Nordsee - AN 82 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 22 | Nordsee - AN 1826 - 02:30 - Erster Angriff auf den am Vortag gesichteten Dampfer. Abfeuerversager. AN 1829 - 02:47 - zweiter Schuß. | |
| Torpedo detoniert schon nach 27 Sekunden. Dampfer mit Glück entkommen. Verschossen. Rückmarsch angetreten. | ||
| U 26 | Nordatlantik - CG 1331 - Auf dem Marsch Rückmarsch. 19:54 - Drei Torpedos auf gesichteten Dampfer gehen fehl. Nachgesetzt. | |
| Dampfer ist zu schnell läuft 16-18 sm. | ||
| U 28 | Nordatlantik - BF 12 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 29 | Nordatlantik - AM 73 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 31 | Nordsee - AN 64 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 33 | Nordatlantik - AM 28 - Auf dem Rückmarsch. Bucht von St. Kilda aufgeklärt. 15:00 - Dampfer gesichtet. Zu schnell. | |
| U 35 | Nordsee - AN 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 38 | Nordmeer - AF 3760 - Sturm, starker Seegang. Brücke wird überspült. Brückenwache eingezogen. Luken schlagen, Torpedogeschirr | |
| hat sich aus Halterung gelöst und schlägt, zwei Oberdecksbehälter gehen über Bord. Hoher Brennstoffverbrauch, kaum Fahrt. | ||
| U 41 | Biscaya - BF 54 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 43 | Nordatlantik - BF 5881 - 13:45 - Geleitzug 14-BS in Sicht. Vorgesetzt. 15:48 - Torpedo auf das Spitzenschiff geht fehl. | |
| Neuer Anlauf. BF 5887 - 16:05 - Torpedo auf das Schlußschiff. Treffer. Versenkt wurde die französische ARIJON. BF 58 - Alarmtauchen vor Zerstörer. Auf 60 m und 80 m 23 Wasserbomben. Keine Schäden. BF 5848 - 20:00 - Aufgetaucht. Verfolgung aufgenommen. | ||
| U 47 | Nordatlantik - AM 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 48 | Nordsee - AN 61 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 49 | Nordatlantik - BF 7185/BF 4749/BF 4718/BE 6669/BE 6398/BE 6361 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 53 | Nordatlantik - BF 11 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 57 | Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - Auf dem Rückmarsch nach Kiel. 10:40 - In Wilhelmshaven eingelaufen. | |
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
IN EIGENER SACHE
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