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02.08.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 58]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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Version vom 9. April 2018, 17:20 Uhr

01.08.1940 - - 02.08.1940 - - 03.08.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 02. AUGUST 1940

CHRONIK (1)


U 34 Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch. 12:00 - U 37 getroffen. Signalaustausch.

U 37 Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 15:02 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Zwei Bomben, keine Schäden.

U 38 Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:00 - Probetauchen. U 37 passiert. 15:05 - Alarmtauchen vor Flugzeug.
Zwei Bomben, keine Schäden.

U 46 Helgoland/Nordsee - AN 95 - 11:00 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 95). Marsch auf Weg I.

U 52 Nordatlantik - 16:24 - Großen Dampfer gesichtet. Läuft mit 15-17 kn zu schnell für das Boot. Kein rankommen.

U 56 Nordatlantik - 03:30 - Dampfer in Lage 0 gesichtet. Läuft mit 14 sm ab. Zu spät gesehen. 12:35 - Alarmtauchen vor Flugzeug.
Zwei Fliegerbomben. Glasschäden. 16:00 - Alle 20 Minuten 2-3 Fliegerbomben weit ab.

U 57 Nordatlantik - 08:40 - Eingang Funkspruch: "U 57, Operationsgebiet nördlich von 55°45' Nord. Schwerpunkt ist ostwärts 10° West.
Im gleichen Gebiet steht U 56, westlich davon U 90, südlich U 58 und U 52".

U 58 Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 59 Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 60 Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Alarmtauchen vor acht Flugzeugen, drei Fliegerbomben auf 50 m. Keine
Schäden.

U 62 Helgoland/Kiel - AO 95/AO 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. 04:30 - Ausgelaufen von Helgoland (AO 95). Marsch im Geleit durch
die Nordsee. Danach Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 96). 20:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 77). Beendigung der
5. Unternehmung.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

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