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10.02.1942: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[09.02.1942]] - - [[10.02.1942]] - - [[11.02.1942]] - - - - [[1942]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[09.02.1942]] ← [[10.02.1942]] → [[11.02.1942]]
  
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| || [[U 66]] - Biscaya/Lorient - 11:40 - Eingelaufen in Lorient (BF 6157). Beendigung der 4. Unternehmung.
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| || colspan="3" | PQ: BF 6157
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| || [[U 67]] - Mittelatlantik - 22:31 - Alarmtauchen vor von Land kommenden Flugzeug (DO 8962). 22:52 - Aufgetaucht. 22:52 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen (DO 8964). 23:31 - Aufgetaucht.
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| || colspan="3" | PQ: DO 8962 - DO 8964
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| || [[U 69]] - Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. Besteckversetzung 80 sm voraus.
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| || colspan="3" | PQ: CE 18
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| || [[U 73]] - Mittelmeer - Auf dem Rückmarsch. 12:50 - Signalverbindung mit Messina. Kursangaben nach La Spezia (CJ 5853).
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| || colspan="3" | PQ: CJ 5853
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| || [[U 85]]
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| || [[U 96]]
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| || [[U 98]]
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| || [[U 103]]
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| || [[U 107]]
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| || [[U 108]]
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| || [[U 109]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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| || [[U 125]]
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| || [[U 126]]
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| || [[U 128]]
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| || [[U 129]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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| || [[U 130]]
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| || [[U 134]]
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| || [[U 136]]
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| || [[U 154]]
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| || [[U 155]]
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| || [[U 156]]
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| || [[U 158]]
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| || [[U 161]]
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 162]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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| || colspan="3" |
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|}
  
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'''DIENSTAG, 10. FEBRUAR 1942'''
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 205]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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| ||
 
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|}
 
|}
  
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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|-
 
|-
 
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| style="width:5%" |
 
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| || colspan="3" |
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| || [[U 213]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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| ||
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|}
  
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'''[[U 66]]''' - '''Biscaya/Lorient''' - 11:40 Uhr - BF 61 - Eingelaufen in Lorient. Beendigung der 4. Unternehmung.
+
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 331]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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'''[[U 67]]''' - '''Mittelatlantik''' - 22:31 Uhr - DO 8962 - Alarmtauchen vor von Land kommenden Flugzeug. 22:52 Uhr - Aufgetaucht. 22:52 Uhr - DO 8964 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen. 23:31 Uhr - Aufgetaucht.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 352]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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|}
  
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'''[[U 69]]''' - '''Nordatlantik''' - CE 18 - Keine besonderen Vorkommnisse. Besteckversetzung 80 sm vorraus.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 375]] - Mittelmeer/La Spezia - 10:00 - Auf Punkt Cäsar vom Geleit aufgenommen. 11:00 - Eingelaufen in La Spezia (CJ 1392). Beendigung der 2. Unternehmung.
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|-
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| || colspan="3" | PQ: CJ 1392
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|-
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|}
  
−
'''[[U 73]]''' -
+
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 402]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|}
  
−
'''[[U 81]]''' -  
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 431]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|}
  
−
'''[[U 85]]''' -  
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 432]]
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|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
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| ||
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|-
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|}
  
−
'''[[U 86]]''' -  
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 435]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
  
−
'''[[U 375]]''' - '''Mittelmeer/La Spezia''' - CJ 13 - 10:00 Uhr - Auf Punkt Cäsar vom Geleit aufgenommen. 11:00 Uhr - Eingelaufen in La Spezia. Beendigung der 2. Unternehmung.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
 +
| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 436]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
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| style="width:5%" |
 
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| style="width:20%" |
 
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| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[U 455]]
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|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
  
−
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
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| || [[U 456]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
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| ||
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|-
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|}
  
−
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
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| || [[U 502]]
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|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
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|-
 +
| ||
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|-
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|}
  
−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
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| || [[U 504]]
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|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
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| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
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|-
 +
| || [[U 558]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ANMERKUNGEN'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[U 563]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
(1) Zu den Planquadratangaben:
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 564]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 565]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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| || [[U 584]]
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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| || [[U 585]]
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Danke!
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[09.02.1942]] - - [[10.02.1942]] - - [[11.02.1942]] - - - - [[1942]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[09.02.1942]] ← [[10.02.1942]] → [[11.02.1942]]

Version vom 6. Juni 2021, 07:12 Uhr

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Dienstag, 10.02.1942
Statistik des Tages → hier Klicken
U 66 - Biscaya/Lorient - 11:40 - Eingelaufen in Lorient (BF 6157). Beendigung der 4. Unternehmung.
PQ: BF 6157
U 67 - Mittelatlantik - 22:31 - Alarmtauchen vor von Land kommenden Flugzeug (DO 8962). 22:52 - Aufgetaucht. 22:52 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen (DO 8964). 23:31 - Aufgetaucht.
PQ: DO 8962 - DO 8964
U 69 - Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. Besteckversetzung 80 sm voraus.
PQ: CE 18
U 73 - Mittelmeer - Auf dem Rückmarsch. 12:50 - Signalverbindung mit Messina. Kursangaben nach La Spezia (CJ 5853).
PQ: CJ 5853
U 81
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U 85
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U 86
PQ: -
U 96
PQ: -
U 98
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U 103
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U 106
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U 107
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U 108
PQ: -
U 109
PQ: -
U 125
PQ: -
U 126
PQ: -
U 128
PQ: -
U 129
PQ: -
U 130
PQ: -
U 134
PQ: -
U 136
PQ: -
U 154
PQ: -
U 155
PQ: -
U 156
PQ: -
U 158
PQ: -
U 161
PQ: -
U 162
PQ: -
U 205
PQ: -
U 213
PQ: -
U 331
PQ: -
U 352
PQ: -
U 375 - Mittelmeer/La Spezia - 10:00 - Auf Punkt Cäsar vom Geleit aufgenommen. 11:00 - Eingelaufen in La Spezia (CJ 1392). Beendigung der 2. Unternehmung.
PQ: CJ 1392
U 402
PQ: -
U 431
PQ: -
U 432
PQ: -
U 435
PQ: -
U 436
PQ: -
U 455
PQ: -
U 456
PQ: -
U 502
PQ: -
U 504
PQ: -
U 558
PQ: -
U 563
PQ: -
U 564
PQ: -
U 565
PQ: -
U 566
PQ: -
U 572
PQ: -
U 573
PQ: -
U 575
PQ: -
U 576
PQ: -
U 578
PQ: -
U 584
PQ: -
U 585
PQ: -
U 586
PQ: -
U 591
PQ: -
U 652
PQ: -
U 653
PQ: -
U 656
PQ: -
U 751
PQ: -

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

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