Arkansan: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Aris]] - - [[Arkansan]] - - [[Arkansas]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | [[Aris]] - - [[Arkansan]] - - [[Arkansas]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | ||
− | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 35: | Zeile 35: | ||
|<br> | |<br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Länge:''' || | + | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.997 BRT |
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.292 t | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Länge:''' || 135.00 m | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Breite:''' || 16.81 m | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Tiefgang:''' || 8.58 m |
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn |
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| || '''Bewaffnung:''' || Nein | | || '''Bewaffnung:''' || Nein | ||
Zeile 60: | Zeile 74: | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Port of Spain (Trinidad) - New Orleans (USA) | | || '''Route:''' || Port of Spain (Trinidad) - New Orleans (USA) | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 9.000 t Stückgut und Kaffee | | || '''Fracht:''' || 9.000 t Stückgut und Kaffee | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
Zeile 83: | Zeile 101: | ||
| || '''Datum:''' || [[16.06.1942]] | | || '''Datum:''' || [[16.06.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Karibik | + | | || '''Ort:''' || Karibik nordwestlich St. George´s (Grenada) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 12°54' Nord - 63°47' West | | || '''[[Position]]:''' || 12°54' Nord - 63°47' West | ||
Zeile 97: | Zeile 115: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 126]] sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf die ''ARKANSAN'' | + | [[U 126]] sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ''ARKANSAN'' mittschiffs. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verfolgte und auch später versenkte. Die ''AKANSAN'' sank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Schiff ''[[USS Pastores (AF-16)|USS PASTORES (AF-16)]]'' gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 198: | Zeile 174: | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:80%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
+ | |||
+ | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
+ | |||
+ | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Aris]] - - [[Arkansan]] - - [[Arkansas]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | [[Aris]] - - [[Arkansan]] - - [[Arkansas]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 23. Februar 2020, 05:45 Uhr
Aris - - Arkansan - - Arkansas - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
Nationalität: | USA | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1921 | |
Bauwerft: | Kiangnan Dock &. Engineering Works, Shanghai | |
Reederei: | American-Hawaiian Steamship Company, New York | |
Heimathafen: | New York | |
Kapitän: | Paul R. Jones | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 6.997 BRT | |
Tragfähigkeit: | 10.292 t | |
Länge: | 135.00 m | |
Breite: | 16.81 m | |
Tiefgang: | 8.58 m | |
Geschwindigkeit: | 11.5 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Port of Spain (Trinidad) - New Orleans (USA) | |
Fracht: | 9.000 t Stückgut und Kaffee | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 126 | ||
Kommandant: | Ernst Bauer | ||
Datum: | 16.06.1942 | ||
Ort: | Karibik nordwestlich St. George´s (Grenada) | ||
Position: | 12°54' Nord - 63°47' West | ||
Planquadrat: | ED 9414 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 4 | ||
Überlebende (Schiff): | 36 | ||
U 126 sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ARKANSAN mittschiffs. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verfolgte und auch später versenkte. Die AKANSAN sank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Schiff USS PASTORES (AF-16) gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | |
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | ||
Seite 146 - 147. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
Seite 108. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | ||
Seite 25, 471. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
Seite 383. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
Eigenverlag - ohne ISBN | ||
Seite 36. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
Seite 104. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Aris - - Arkansan - - Arkansas - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite