Aktionen

Baron Nairn: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Baron Loudoun]] - - [[Baron Nairn]] - - [[Baron Newlands]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Baron Loudoun]] - - [[Baron Nairn]] - - [[Baron Newlands]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 36: Zeile 36:
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.164 BRT
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.575 t
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 102 m
 
| || '''Länge:''' || 102 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 14,7 m
 
| || '''Breite:''' || 14,7 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 6,4 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 6,4 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.164 BRT
+
| <br>
−
|-
 
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.575 t
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
Zeile 66: Zeile 76:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Barrow (Großbritannien) - Nuevitas (Kuba)
 
| || '''Route:''' || Barrow (Großbritannien) - Nuevitas (Kuba)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug''': || [[OB-328]] (Aufgelöst)
 
| || '''Geleitzug''': || [[OB-328]] (Aufgelöst)
Zeile 91: Zeile 105:
 
| || '''Datum:''' || [[08.06.1941]]
 
| || '''Datum:''' || [[08.06.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik östlich St. John´s (Neufundland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 47°35' Nord - 39°02' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 47°35' Nord - 39°02' West
Zeile 105: Zeile 119:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
[[U 108]] sichtete am 07.06.1941 um 23:18 Uhr einen Dampfer und tauchte um 23:20 Uhr zum Angriff ab. Am 08.06.1941 um 00:06 Uhr schoß Scholtz einen Torpdo auf das Schiff. Der Dampfer stoppte, sackte tiefer, sank aber nicht. Um 00:25 Uhr erfolgte der Fangschuß, der den Dampfer an achteren Mast traf. Um 00:37 Uhr sank die ''BARON NAIRN'' schnell über das Heck. 18 Überlebende Besatzungsmitglieder wurden von der kanadischen Korvette ''[[Chambly (K.116)|CHAMBLY (K.116)]]'' gerettet und in St. John´s (Kanada) an Land gesetzt. Der Kapitän und 20 Besatzungsmitglieder erreichten nach 19 Tagen, am 27.06.1941, die Küste von Irland. Sie gingen bei Galway an Land. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben.
+
[[U 108]] sichtete am 07.06.1941 um 23:18 Uhr einen Dampfer und tauchte um 23:20 Uhr zum Angriff ab. Am 08.06.1941 um 00:06 Uhr schoß Scholtz einen Torpdo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''BARON NAIRN''. Der Dampfer stoppte, sackte tiefer, sank aber nicht. Um 00:25 Uhr erfolgte der Fangschuß, der den Dampfer an achteren Mast traf. Um 00:37 Uhr sank die ''BARON NAIRN'' schnell über das Heck.  1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder wurden von der kanadischen Korvette ''[[HMCS Chambly (K.116)|HMCS CHAMBLY (K.116)]]'' gerettet und in St. John´s (Kanada) an Land gesetzt. Der Kapitän und 20 Besatzungsmitglieder erreichten nach 19 Tagen, am 27.06.1941, die Küste von Irland bei Galway.
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
(1) Bild der ''BARON NAIRN'' ist nicht vorhanden.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 208: Zeile 180:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Baron Loudoun]] - - [[Baron Nairn]] - - [[Baron Newlands]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Baron Loudoun]] - - [[Baron Nairn]] - - [[Baron Newlands]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 29. Februar 2020, 15:41 Uhr

Baron Loudoun - - Baron Nairn - - Baron Newlands - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1925
Bauwerft: Lithgows Limited, Port Glasgow
Reederei: H. Hogarth &. Sons Limited (Kelvin Shipping Company Limited), Glasgow
Heimathafen: Ardrossan
Kapitän: John Kerr

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 3.164 BRT

Tragfähigkeit: 5.575 t

Länge: 102 m

Breite: 14,7 m

Tiefgang: 6,4 m

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Barrow (Großbritannien) - Nuevitas (Kuba)

Fracht: Ballast

Geleitzug: OB-328 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 108
Kommandant: Klaus Scholtz
Datum: 08.06.1941
Ort: Nordatlantik östlich St. John´s (Neufundland)
Position: 47°35' Nord - 39°02' West
Planquadrat: BC 6378
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 1
Überlebende: (Schiff) 39

U 108 sichtete am 07.06.1941 um 23:18 Uhr einen Dampfer und tauchte um 23:20 Uhr zum Angriff ab. Am 08.06.1941 um 00:06 Uhr schoß Scholtz einen Torpdo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BARON NAIRN. Der Dampfer stoppte, sackte tiefer, sank aber nicht. Um 00:25 Uhr erfolgte der Fangschuß, der den Dampfer an achteren Mast traf. Um 00:37 Uhr sank die BARON NAIRN schnell über das Heck. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder wurden von der kanadischen Korvette HMCS CHAMBLY (K.116) gerettet und in St. John´s (Kanada) an Land gesetzt. Der Kapitän und 20 Besatzungsmitglieder erreichten nach 19 Tagen, am 27.06.1941, die Küste von Irland bei Galway.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 97.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 32.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 147, 487.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 161.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 55.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 173.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Baron Loudoun - - Baron Nairn - - Baron Newlands - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Baron_Nairn&oldid=102759“