Aktionen

Baron Jedburgh: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Baron Erskine]] - - [[Baron Jedburgh]] - - [[Baron Kelvin]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Baron Erskine]] - - [[Baron Jedburgh]] - - [[Baron Kelvin]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 36: Zeile 36:
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.656 BRT
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.500 t
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 118 m
 
| || '''Länge:''' || 118 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16,2 m
 
| || '''Breite:''' || 16,2 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7,1 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7,1 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.656 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.500 t
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
Zeile 66: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || New York (USA) – Trinidad - Kapstadt (Südafrika) - Durban (Südafrika)
 
| || '''Route:''' || New York (USA) – Trinidad - Kapstadt (Südafrika) - Durban (Südafrika)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 7.000 t Stückgut inklusive 3.000 t Weissblech und Schweröl
 
| || '''Fracht:''' || 7.000 t Stückgut inklusive 3.000 t Weissblech und Schweröl
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
Zeile 91: Zeile 109:
 
| || '''Datum:''' || [[10.03.1945]]
 
| || '''Datum:''' || [[10.03.1945]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Südatlantik nordöstlich Salvadorn (Brasilien)
+
| || '''Ort:''' || Südatlantik südöstlich Recife (Brasilien)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 10°02' Süd - 25°--' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 10°02' Süd - 25°--' West
Zeile 105: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
[[U 532]] versenkte am 10.03.1945 den britischen Dampfer ''BARON JEDBURGH'' durch Torpedotreffer. Das Boot befand sich gerade auf der Rückreise von Südostasien. Die Überlebenden: der Kapitän, 52 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen, wurden gerettet. Der Kapitän und 32 Überlebende erreichten am 22.03.1945 die Küste Brasiliens bei Cabedell. 25 Überlebende wurden am 16.03.1945 vom britischen Dampfer ''SANDOWN CASTLE'' gerettet und am 26.03.1945 in Montevideo (Uruguay) an Land gesetzt.
+
[[U 532]] versenkte am 10.03.1945 den britischen Dampfer ''BARON JEDBURGH'' durch Torpedotreffer. Das Boot befand sich gerade auf der Rückreise von Südostasien. Von dieser Unternehmung liegt mir kein Kriegstagebuch vor. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 52 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen, wurden gerettet. Der Kapitän und 32 Überlebende erreichten, am 22.03.1945, die Küste Brasiliens bei Cabedell. 25 Überlebende wurden am 16.03.1945 vom britischen Dampfer ''SANDOWN CASTLE'' gerettet und am 26.03.1945 in Montevideo (Uruguay) an Land gesetzt.
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
(1) Bild der ''BARON JEDBURGH'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 200: Zeile 176:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Baron Erskine]] - - [[Baron Jedburgh]] - - [[Baron Kelvin]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Baron Erskine]] - - [[Baron Jedburgh]] - - [[Baron Kelvin]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 29. Februar 2020, 07:12 Uhr

Baron Erskine - - Baron Jedburgh - - Baron Kelvin - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1936
Bauwerft: Lithgows Limited, Port Glasgow
Reederei: H. Hogarth &. Sons Limited (Hogarth Shipping Company Limited), Glasgow
Heimathafen: Ardrossan
Kapitän: Eric Alexander Brown

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 3.656 BRT

Tragfähigkeit: 7.500 t

Länge: 118 m

Breite: 16,2 m

Tiefgang: 7,1 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: New York (USA) – Trinidad - Kapstadt (Südafrika) - Durban (Südafrika)

Fracht: 7.000 t Stückgut inklusive 3.000 t Weissblech und Schweröl

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 532
Kommandant: Ottoheinrich Junker
Datum: 10.03.1945
Ort: Südatlantik südöstlich Recife (Brasilien)
Position: 10°02' Süd - 25°--' West
Planquadrat: FL 44
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 1
Überlebende: (Schiff) 58

U 532 versenkte am 10.03.1945 den britischen Dampfer BARON JEDBURGH durch Torpedotreffer. Das Boot befand sich gerade auf der Rückreise von Südostasien. Von dieser Unternehmung liegt mir kein Kriegstagebuch vor. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 52 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen, wurden gerettet. Der Kapitän und 32 Überlebende erreichten, am 22.03.1945, die Küste Brasiliens bei Cabedell. 25 Überlebende wurden am 16.03.1945 vom britischen Dampfer SANDOWN CASTLE gerettet und am 26.03.1945 in Montevideo (Uruguay) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 229.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 32.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 147, 487.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 277.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 170.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Baron Erskine - - Baron Jedburgh - - Baron Kelvin - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Baron_Jedburgh&oldid=102753“