Delilian: Unterschied zwischen den Versionen
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[[U 70]] beschädigte am 07.03.1941 um 04:50 Uhr, durch einen Torpedotreffer auf der Steuerbordseite. Da U 70 noch am gleichen Tage versenkt wurde, liegen mir keine Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die Besatzung verließ in Rettungsbooten das Schiff, besetzte es jedoch später wieder. Es erreichte am 10.03.1941 die Kames Bay. Der Dampfer wurde später in Glasgow repariert und nahm im Mai 1941 wieder seinen Dienst auf. Es gab keine Verluste. | [[U 70]] beschädigte am 07.03.1941 um 04:50 Uhr, durch einen Torpedotreffer auf der Steuerbordseite. Da U 70 noch am gleichen Tage versenkt wurde, liegen mir keine Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die Besatzung verließ in Rettungsbooten das Schiff, besetzte es jedoch später wieder. Es erreichte am 10.03.1941 die Kames Bay. Der Dampfer wurde später in Glasgow repariert und nahm im Mai 1941 wieder seinen Dienst auf. Es gab keine Verluste. | ||
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Version vom 19. März 2020, 13:17 Uhr
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SCHIFFSDATEN
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1923 | ||
Bauwerft: | D. &. W. Henderson, Glasgow | ||
Reederei: | Donaldson Brothers Limited, Glasgow | ||
Heimathafen | Liverpool | ||
Kapitän: | Hugh McLachlan | ||
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 6.423 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 9.430 t | ||
Länge: | 125.57 m | ||
Breite: | 16.00 m | ||
Tiefgang: | 8.89 m | ||
Geschwindigkeit: | 12 kn | ||
Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Großbritannien - USA | ||
Fracht: | Stückgut | ||
Geleitzug: | OB-293 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 70 | ||
Kommandant: | Joachim Matz | ||
Datum: | 07.03.1941 | ||
Ort: | Nordatlantik südwestlich Thorshaven (Färöer Inseln) | ||
Position: | 60°28' Nord - 13°38' West | ||
Planquadrat: | AM 1244 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 0 | ||
Überlebende (Schiff): | 68 | ||
U 70 beschädigte am 07.03.1941 um 04:50 Uhr, durch einen Torpedotreffer auf der Steuerbordseite. Da U 70 noch am gleichen Tage versenkt wurde, liegen mir keine Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die Besatzung verließ in Rettungsbooten das Schiff, besetzte es jedoch später wieder. Es erreichte am 10.03.1941 die Kames Bay. Der Dampfer wurde später in Glasgow repariert und nahm im Mai 1941 wieder seinen Dienst auf. Es gab keine Verluste. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 65. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 68. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 126. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 204 | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 45. | |||
ANMERKUNGEN
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