Aktionen

14.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 11: Zeile 11:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 15]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 13:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 4. Unternehmung.
+
| || [[U 15]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 13:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 4. Unternehmung.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 19]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 4. Unternehmung. Auf dem Marsch
+
| || [[U 19]]
 
|-
 
|-
−
| || || Jadeabwärts festgestellt das der Kreiselkompaß defekt ist. Zum Kugelwechsel zurück nach Wilhelmshaven. 16:43 Uhr -  
+
| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 4. Unternehmung. Auf dem Marsch Jadeabwärts festgestellt das der Kreiselkompaß defekt ist. Zum Kugelwechsel zurück nach Wilhelmshaven. 16:43 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Reparatur des Kreiselkompaß.
 
|-
 
|-
−
| || || Eingelaufen in Wilhelmshaven. Reparatur des Kreiselkompaß.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || [[U 26]]
 
|-
 
|-
−
| || [[U 26]] || Mittelmeer - CH 7810 - Vor Cape Tres Forcas operiert. Kein Verkehr. Backborddiesel defekt.
+
| || colspan="3" | Mittelmeer - CH 7810 - Vor Cape Tres Forcas operiert. Kein Verkehr. Backborddiesel defekt.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 28]] || Nordmeer - AE 9978 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm.
+
| || [[U 28]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordmeer - AE 9978 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 29]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 10:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
+
| || [[U 29]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 10:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 33]] || Nordatlantik - AM 53 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 33]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordatlantik - AM 53 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 38]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
+
| || [[U 38]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 41]] || Nordatlantik - AM 4330 - 05:35 - norwegische '''SIRENES''' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen. Sturm, See 6. Sehrohrstander
+
| || [[U 41]]
 
|-
 
|-
−
| || || gebrochen. Am Turm sämtliche Klappen aufgeschlagen. Klappen abgemeißelt und über Bord geworfen. Dabei ein Mann über Bord.
+
| || colspan="3" | Nordatlantik - AM 4330 - 05:35 - norwegische '''SIRENES''' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen. Sturm, See 6. Sehrohrstander gebrochen. Am Turm sämtliche Klappen aufgeschlagen. Klappen abgemeißelt und über Bord geworfen. Dabei ein Mann über Bord. Mit Leine wieder an Bord gezogen, dabei ein Unteroffizier am Auge verletzt.
−
|-
 
−
| || || Mit Leine wieder an Bord gezogen, dabei ein Unteroffizier am Auge verletzt.
 
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 43]] || Nordatlantik - BE 3315/BE 3354/BF 1416/BF 1177/BF 1171 - Sturm, See 6. Waffeneinsatz nicht möglich. 12:50 - 13:36 -
+
| || [[U 43]]
 
|-
 
|-
−
| || ||  Prüfungstauchen.
+
| || colspan="3" | Nordatlantik - BE 3315/BE 3354/BF 1416/BF 1177/BF 1171 - Sturm, See 6. Waffeneinsatz nicht möglich. 12:50 - 13:36 - Prüfungstauchen.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 49]] || Nordmeer/Nordatlantik - AF 7843/AF 7769/AF 7783/AF 7776/AN 1131/AN 1124 - Bei See 5-6 reißt das MG C/30 ab und geht über Bord.
+
| || [[U 49]]
 
|-
 
|-
−
| || ||  AN 1131 - 16:45 - norwegischen Dampfer '''[[Bayard|BAYARD]]''' angehalten. Da Sturm kein Aussetzen eines Bootes möglich. Dampfer entlassen.
+
| || colspan="3" | Nordmeer/Nordatlantik - AF 7843/AF 7769/AF 7783/AF 7776/AN 1131/AN 1124 - Bei See 5-6 reißt das MG C/30 ab und geht über Bord. AN 1131 - 16:45 - norwegischen Dampfer ''[[Bayard|BAYARD]]'' angehalten. Da Sturm kein Aussetzen eines Bootes möglich. Dampfer entlassen.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 53]] || Nordatlantik - CG 8912 - 17:00 - Abgeblendeten verdächtigen Dampfer gesichtet, 19:47 - Leuchtrakete zündet. Es ist
+
| || [[U 53]]
 
|-
 
|-
−
| || ||  taghell. Dampfer stoppt. U-Bootfalle ? Unter Wasser abgelaufen.
+
| || colspan="3" | Nordatlantik - CG 8912 - 17:00 - Abgeblendeten verdächtigen Dampfer gesichtet, 19:47 - Leuchtrakete zündet. Es ist taghell. Dampfer stoppt. U-Bootfalle ? Unter Wasser abgelaufen.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 57]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:55 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Fortsetzung der 3. Unternehmung. Marsch ins
+
| || [[U 57]]
 
|-
 
|-
−
| || || Operationsgebiet über Weg I a.
+
| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:55 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Fortsetzung der 3. Unternehmung. Marsch ins Operationsgebiet über Weg I a.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 60]] || Nordmeer - AF 8463 - 22:30 - Dampfer in Sicht. Ist norwegische '''HILDA'''. Angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
+
| || [[U 60]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordmeer - AF 8463 - 22:30 - Dampfer in Sicht. Ist norwegische '''HILDA'''. Angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 61]] || Ostsee/Kiel - AO 77 - 13:48 - Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung.
+
| || [[U 61]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ostsee/Kiel - AO 77 - 13:48 - Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
Zeile 89: Zeile 101:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:5%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
  
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
+
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
−
Anmerkungen und Literaturverweise: [[Anmerkungen]]
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[13.11.1939]] - - [[14.11.1939]] - - [[15.11.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[13.11.1939]] - - [[14.11.1939]] - - [[15.11.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 3. April 2020, 14:52 Uhr

13.11.1939 - - 14.11.1939 - - 15.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DIENSTAG, 14. NOVEMBER 1939


U 15
Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 13:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 4. Unternehmung.

U 19
Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 4. Unternehmung. Auf dem Marsch Jadeabwärts festgestellt das der Kreiselkompaß defekt ist. Zum Kugelwechsel zurück nach Wilhelmshaven. 16:43 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Reparatur des Kreiselkompaß.

U 26
Mittelmeer - CH 7810 - Vor Cape Tres Forcas operiert. Kein Verkehr. Backborddiesel defekt.

U 28
Nordmeer - AE 9978 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm.

U 29
Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 10:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

U 33
Nordatlantik - AM 53 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38
Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

U 41
Nordatlantik - AM 4330 - 05:35 - norwegische SIRENES angehalten. Keine Bannware. Entlassen. Sturm, See 6. Sehrohrstander gebrochen. Am Turm sämtliche Klappen aufgeschlagen. Klappen abgemeißelt und über Bord geworfen. Dabei ein Mann über Bord. Mit Leine wieder an Bord gezogen, dabei ein Unteroffizier am Auge verletzt.

U 43
Nordatlantik - BE 3315/BE 3354/BF 1416/BF 1177/BF 1171 - Sturm, See 6. Waffeneinsatz nicht möglich. 12:50 - 13:36 - Prüfungstauchen.

U 49
Nordmeer/Nordatlantik - AF 7843/AF 7769/AF 7783/AF 7776/AN 1131/AN 1124 - Bei See 5-6 reißt das MG C/30 ab und geht über Bord. AN 1131 - 16:45 - norwegischen Dampfer BAYARD angehalten. Da Sturm kein Aussetzen eines Bootes möglich. Dampfer entlassen.

U 53
Nordatlantik - CG 8912 - 17:00 - Abgeblendeten verdächtigen Dampfer gesichtet, 19:47 - Leuchtrakete zündet. Es ist taghell. Dampfer stoppt. U-Bootfalle ? Unter Wasser abgelaufen.

U 57
Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:55 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Fortsetzung der 3. Unternehmung. Marsch ins Operationsgebiet über Weg I a.

U 60
Nordmeer - AF 8463 - 22:30 - Dampfer in Sicht. Ist norwegische HILDA. Angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

U 61
Ostsee/Kiel - AO 77 - 13:48 - Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

13.11.1939 - - 14.11.1939 - - 15.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=14.11.1939&oldid=104993“