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[[U 31]] sichtete am 15.09.1939 um 05:30 Uhr den Geleitzug [[OB-4]], kam aber nicht an ihn heran. Am 16.09.1939 um 00:30 Uhr hatte Habekost den Geleitzug wieder gefunden und lief zum Angriff an. Ein Torpedo auf das südlichste Schiff ging fehl. Um 08:15 Uhr fiel der Torpedo der die ''AVIEMORE'' traf. Das Schiff brach auseinander und sank sofort. Die ''AVIEMORE'' gehörte nicht zum Geleitzug [[OB-4]], kreuzte jedoch gerade seinen Weg. Die 11 Überlebenden Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[Warwick (D.25)|WARWICK (D.25)]]'' gerettet und am 18.09.1939 in Liverpool an Land gesetzt. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
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[[U 31]] sichtete am 15.09.1939 um 05:30 Uhr den Geleitzug [[OB-4]], kam aber zuerst nicht an ihn heran. Am 16.09.1939 um 00:30 Uhr sichtete U 31 den Geleitzug erneut und lief diesesmal zum Angriff an. Der erste Torpedo auf das südlichste Schiff, ging fehl. Der zweite Torpedo, um 08:15 Uhr, traf die ''AVIEMORE''. Das Schiff brach auseinander und versank sofort. Die ''AVIEMORE'' gehörte nicht zum Geleitzug [[OB-4]], kreuzte jedoch gerade seinen Weg. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 11 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Warwick (D.25)|HMS WARWICK (D.25)]]'' gerettet und am 18.09.1939 in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
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(1*) Bild der ''AVIEMORE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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Version vom 27. Februar 2020, 05:39 Uhr

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SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Irvine´s Shipbuilding &. Dry Dock Company Limited, West Hartlepool
Reederei: Furness, Whity &. Company Limited, Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Morton Forsythe

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 4.060 BRT

Tragfähigkeit: 6.308 t

Länge: 110 m

Breite: 15,8 m

Tiefgang: 7,11 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Swansea (Großbritannien) - Montevideo (Uruguay) - Buenos Aires (Argentinien)

Fracht: 5.105 t Zinnplatten

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 31
Kommandant: Johannes Habekost
Datum: 16.09.1939
Ort: Nordatlantik südwestlich Cork (Irland)
Position: 49°11' Nord - 13°38' West
Planquadrat: BF 3549
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 23
Überlebende (Schiff): 11

U 31 sichtete am 15.09.1939 um 05:30 Uhr den Geleitzug OB-4, kam aber zuerst nicht an ihn heran. Am 16.09.1939 um 00:30 Uhr sichtete U 31 den Geleitzug erneut und lief diesesmal zum Angriff an. Der erste Torpedo auf das südlichste Schiff, ging fehl. Der zweite Torpedo, um 08:15 Uhr, traf die AVIEMORE. Das Schiff brach auseinander und versank sofort. Die AVIEMORE gehörte nicht zum Geleitzug OB-4, kreuzte jedoch gerade seinen Weg. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 11 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS WARWICK (D.25) gerettet und am 18.09.1939 in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 32.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 29.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 136, 487.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 182.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 2.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 136.

ANMERKUNGEN

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