Athelsultan: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 43: | Zeile 43: | ||
|<br> | |<br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Länge:''' || | + | | || '''Länge:''' || 149.96 m |
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Breite:''' || 19 | + | | || '''Breite:''' || 19.30 m |
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Tiefgang:''' || 8 | + | | || '''Tiefgang:''' || 8.63 m |
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Geschwindigkeit:''' || | + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn |
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
Version vom 27. Februar 2020, 06:57 Uhr
Athelprincess - - Athelsultan - - Atheltemplar - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Motortankschiff | |
| Baujahr: | 1929 | |
| Bauwerft: | William Hamilton &. Company Limited, Port Glasgow | |
| Reederei: | United Molasses Limited (Athel Line Limited), London | |
| Heimathafen: | Liverpool | |
| Kapitän: | James Dominic Donovan | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 8.882 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 13.998 t | |
| Länge: | 149.96 m | |
| Breite: | 19.30 m | |
| Tiefgang: | 8.63 m | |
| Geschwindigkeit: | 11 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Port Everglades (USA) - Halifax (Kanada) - Liverpool (Großbritannien) | |
| Fracht: | 13.250 t Melasse und Alkohol | |
| Geleitzug: | SC-100 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 617 | ||
| Kommandant: | Albrecht Brandi | ||
| Datum: | 23.09.1942 | ||
| Ort: | Nordatlantik südöstlich Kap Farewell (Grönland) | ||
| Position: | 58°42' Nord - 33°38' West | ||
| Planquadrat: | AK 2565 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 51 | ||
| Überlebende (Schiff): | 10 | ||
|
U 617 sichtete am 22.09.1942 um 23:50 Uhr mehrere Fahrzeuge und lief zum Angriff an. Am 23.09.1942 um 00:05 Uhr schoß Brandi zwei Torpedos auf eines der Schiffe. Beide Torpedos trafen die ATHELSULTAN und versenkten sie. Der Geleitzug-Kommodore, 6 Angehörige seines Stabes, 35 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 2 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän und 2 Besatzungsmitglieder wurden von der kanadischen Korvette HMCS WEYBURN (K.173) und 7 Besatzungsmitglieder von der britischen Korvette HMS NASTRURTIUM (K.107) gerettet und in Londenderry (Nordirland) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
| Seite 268. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | ||
| Seite 27. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
| Seite 197, 486. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660. | |
| Eigenverlag - ohne ISBN | ||
| Seite 123. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
| Seite 124. | ||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | ||
| Seite 19. | ||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Athelprincess - - Athelsultan - - Atheltemplar - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite