China Arrow: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Chilore]] - - [[China Arrow]] - - [[Chinese Prince]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | [[Chilore]] - - [[China Arrow]] - - [[Chinese Prince]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | ||
| − | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| Zeile 19: | Zeile 19: | ||
| || '''Bauwerft:''' || Bethlehem Steel Company (Fore River), Quincy | | || '''Bauwerft:''' || Bethlehem Steel Company (Fore River), Quincy | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''[[Reederei]]:''' || Socony-Vacuum Oil | + | | || '''[[Reederei]]:''' || Socony-Vacuum Oil Incorporation, New York |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen:''' || New York | | || '''Heimathafen:''' || New York | ||
| Zeile 36: | Zeile 36: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
| + | |- | ||
| + | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.403 BRT | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
| + | |- | ||
| + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.325 t | ||
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 143 m | | || '''Länge:''' || 143 m | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 19,1 m | | || '''Breite:''' || 19,1 m | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 8,5 m | | || '''Tiefgang:''' || 8,5 m | ||
|- | |- | ||
| − | | || ''' | + | |<br> |
| + | |- | ||
| + | | || '''Geschwindigkeit:''' || - | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || - | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || - | ||
| Zeile 66: | Zeile 80: | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Beaumont (USA) - New York (USA) | | || '''Route:''' || Beaumont (USA) - New York (USA) | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 81.773 Barrel Treiböl | | || '''Fracht:''' || 81.773 Barrel Treiböl | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
| Zeile 105: | Zeile 123: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | [[U 103]] sichtete am 05.02.1942 um 13:12 Uhr einen Tanker mit Nordkurs und setzte | + | [[U 103]] sichtete am 05.02.1942 um 13:12 Uhr einen Tanker mit Nordkurs und setzte vor, und tauchte um 17:10 Uhr zum Angriff ab. Um 18:08 Uhr schoß Winter einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CHINA ARROW'' in der Mitte. Nach hohen Flammen und Detonationen blieb das Schiff liegen. Winter tauchte um 18:30 Uhr auf und versenkte den Tanker mit 49 Schuß aus der 10,5 cm Kanone. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter ''[[USS Nike (WPC-112)|NIKE (WPC-112)]]'' gerettet und in Lewes (USA) an Land gesetzt. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Zeile 208: | Zeile 184: | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | | style="width:25%" | | ||
| + | | style="width:20%" | | ||
| + | | style="width:80%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | |||
| + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
| + | |||
| + | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
| + | |||
| + | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Chilore]] - - [[China Arrow]] - - [[Chinese Prince]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | [[Chilore]] - - [[China Arrow]] - - [[Chinese Prince]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | ||
Version vom 13. März 2020, 06:09 Uhr
Chilore - - China Arrow - - Chinese Prince - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | USA | ||
| Typ: | Dampftankschiff | ||
| Baujahr: | 1920 | ||
| Bauwerft: | Bethlehem Steel Company (Fore River), Quincy | ||
| Reederei: | Socony-Vacuum Oil Incorporation, New York | ||
| Heimathafen: | New York | ||
| Kapitän: | Paul Hoffmann Browne | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 8.403 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 13.325 t | ||
| Länge: | 143 m | ||
| Breite: | 19,1 m | ||
| Tiefgang: | 8,5 m | ||
| Geschwindigkeit: | - | ||
| Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Beaumont (USA) - New York (USA) | ||
| Fracht: | 81.773 Barrel Treiböl | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 103 | ||
| Kommandant: | Werner Winter | ||
| Datum: | 05.02.1942 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordöstlich Atlantic City (USA) | ||
| Position: | 37°44' Nord - 73°18' West | ||
| Planquadrat: | CA 5868 | ||
| Waffe: | Torpedo und Artillerie | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 37 | ||
|
U 103 sichtete am 05.02.1942 um 13:12 Uhr einen Tanker mit Nordkurs und setzte vor, und tauchte um 17:10 Uhr zum Angriff ab. Um 18:08 Uhr schoß Winter einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CHINA ARROW in der Mitte. Nach hohen Flammen und Detonationen blieb das Schiff liegen. Winter tauchte um 18:30 Uhr auf und versenkte den Tanker mit 49 Schuß aus der 10,5 cm Kanone. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter NIKE (WPC-112) gerettet und in Lewes (USA) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
| Seite 21. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 91. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | |||
| Seite 54. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 417, 579. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 57. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 77. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Chilore - - China Arrow - - Chinese Prince - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite
