Dalarö: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Dahomian]] - - [[Dalarö]] - - [[Dalblair]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]] | [[Dahomian]] - - [[Dalarö]] - - [[Dalblair]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]] | ||
| − | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| Zeile 19: | Zeile 19: | ||
| || '''Bauwerft:''' || Sir John Priestman &. Company Limited, Sunderland | | || '''Bauwerft:''' || Sir John Priestman &. Company Limited, Sunderland | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''[[Reederei]]:''' || Rederi | + | | || '''[[Reederei]]:''' || Rederi Aktiebolag Rex (K.M. Källström), Stockholm |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen''' || Stockholm | | || '''Heimathafen''' || Stockholm | ||
| Zeile 39: | Zeile 39: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Länge:''' || 105 | + | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.927 BRT |
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
| + | |- | ||
| + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.260 t | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
| + | |- | ||
| + | | || '''Länge:''' || 105.82 m | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
| + | |- | ||
| + | | || '''Breite:''' || 15.46 m | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
| − | | || '''Tiefgang:''' || 6 | + | | || '''Tiefgang:''' || 6.57 m |
|- | |- | ||
| − | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
| − | | || ''' | + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 8.5 kn |
|- | |- | ||
| − | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
| || '''Bewaffnung:''' || Nein | | || '''Bewaffnung:''' || Nein | ||
| Zeile 68: | Zeile 80: | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Rosario (Argentinien) - Buenos Aires (Argentinien) - Göteborg (Schweden) - Malmö (Schweden) | | || '''Route:''' || Rosario (Argentinien) - Buenos Aires (Argentinien) - Göteborg (Schweden) - Malmö (Schweden) | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 5.400 t Leinsamen in Säcken | | || '''Fracht:''' || 5.400 t Leinsamen in Säcken | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
| Zeile 108: | Zeile 124: | ||
[[U 53]] versenkte am 12.02.1940um 09:35 Uhr die ''DALARÖ'' mit einem Torpedo. Da auch U 53 auf dieser Unternehmung versenkt worden war, liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän kam ums Leben. 29 Besatzungsmitglieder wurden vom belgischen Trawler ''JAN DE WAELE'' gerettet und in Buncrana (Irland) an Land gesetzt. | [[U 53]] versenkte am 12.02.1940um 09:35 Uhr die ''DALARÖ'' mit einem Torpedo. Da auch U 53 auf dieser Unternehmung versenkt worden war, liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän kam ums Leben. 29 Besatzungsmitglieder wurden vom belgischen Trawler ''JAN DE WAELE'' gerettet und in Buncrana (Irland) an Land gesetzt. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Zeile 202: | Zeile 176: | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | | style="width:25%" | | ||
| + | | style="width:20%" | | ||
| + | | style="width:80%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | |||
| + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
| + | |||
| + | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
| + | |||
| + | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Dahomian]] - - [[Dalarö]] - - [[Dalblair]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]] | [[Dahomian]] - - [[Dalarö]] - - [[Dalblair]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]] | ||
Version vom 16. März 2020, 14:49 Uhr
Dahomian - - Dalarö - - Dalblair - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - D - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Schweden | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1911 | ||
| Bauwerft: | Sir John Priestman &. Company Limited, Sunderland | ||
| Reederei: | Rederi Aktiebolag Rex (K.M. Källström), Stockholm | ||
| Heimathafen | Stockholm | ||
| Kapitän: | - | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 3.927 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 6.260 t | ||
| Länge: | 105.82 m | ||
| Breite: | 15.46 m | ||
| Tiefgang: | 6.57 m | ||
| Geschwindigkeit: | 8.5 kn | ||
| Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Rosario (Argentinien) - Buenos Aires (Argentinien) - Göteborg (Schweden) - Malmö (Schweden) | ||
| Fracht: | 5.400 t Leinsamen in Säcken | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 53 | ||
| Kommandant: | Harald Grosse | ||
| Datum: | 12.02.1940 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland) | ||
| Position: | 56°44' Nord - 11°44' West | ||
| Planquadrat: | AM 2870 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 1 | ||
| Überlebende (Schiff): | 29 | ||
|
U 53 versenkte am 12.02.1940um 09:35 Uhr die DALARÖ mit einem Torpedo. Da auch U 53 auf dieser Unternehmung versenkt worden war, liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän kam ums Leben. 29 Besatzungsmitglieder wurden vom belgischen Trawler JAN DE WAELE gerettet und in Buncrana (Irland) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 54. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 66. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 367, 572. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 33. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 13. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Dahomian - - Dalarö - - Dalblair - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - D - - Hauptseite
