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Delfshaven: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 572]] sichtete am 06.08.1942 um 18:00 Uhr due Rauchfahne eines Dampfers und hielt zuerst Fühlung an ihm. Um 23:21 Uhr schoß Hirsacker einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Nach erneuten Vorsetzen, schoß U 572, am 07.08.1942 um 02:25 Uhr, zwei einzelne Torpedos auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die ''DELFSHAVEN''. Das Schiff stoppte, bekam Schlagseite, sank aber nicht. Da Hirsacker keine Torpedos mehr in den Rohren hatte, mußte er erst Nachladen um den Fangschuß zu setzen. Der Torpedoschuß fiel dann um 04:42 Uhr. Aus dem KTB: "Treffer. Gewaltige Feuersäule. 30 Sekunden später Unterwasserexplosionen. Das Wasser wird hell erleuchtet. Das Boot kurz angehoben". 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 37 Besatzungsmitglieder konnten sich in zwei Rettungsboote flüchten. Das erste Rettungsboot landete nördlich von Freetown (Sierra Leone) und das zweite bei Cape Verga (Guinea).
 
[[U 572]] sichtete am 06.08.1942 um 18:00 Uhr due Rauchfahne eines Dampfers und hielt zuerst Fühlung an ihm. Um 23:21 Uhr schoß Hirsacker einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Nach erneuten Vorsetzen, schoß U 572, am 07.08.1942 um 02:25 Uhr, zwei einzelne Torpedos auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die ''DELFSHAVEN''. Das Schiff stoppte, bekam Schlagseite, sank aber nicht. Da Hirsacker keine Torpedos mehr in den Rohren hatte, mußte er erst Nachladen um den Fangschuß zu setzen. Der Torpedoschuß fiel dann um 04:42 Uhr. Aus dem KTB: "Treffer. Gewaltige Feuersäule. 30 Sekunden später Unterwasserexplosionen. Das Wasser wird hell erleuchtet. Das Boot kurz angehoben". 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 37 Besatzungsmitglieder konnten sich in zwei Rettungsboote flüchten. Das erste Rettungsboot landete nördlich von Freetown (Sierra Leone) und das zweite bei Cape Verga (Guinea).
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(1*) Bild der ''DELFSHAVEN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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Version vom 19. März 2020, 13:14 Uhr

Delfina - - Delfshaven - - Delilian - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - D - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: W. Gray &. Company, Sunderland
Reederei: Naamlooze Vennootschap Gebr. van Uden´s Scheepvaarten Agentur Maatschappij, Rotterdam
Heimathafen Rotterdam
Kapitän: Jacob Holstein

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 5.281 BRT

Tragfähigkeit: 9.260 t

Länge: 128.38 m

Breite: 16.56 m

Tiefgang: 7.67 m

Geschwindigkeit: 11 kn

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: New York (USA) - Key West (USA) - Trinidad - Kapstadt (Südafrika) - Bombay (Indien)

Fracht: 5.800 t Stückgut, 2.200 t Kriegsgüter und Munition

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 572
Kommandant: Heinz Hirsacker
Datum: 07.08.1942
Ort: Mittelatlantik
Position: 07°24' Nord - 25°37' West
Planquadrat: ES 5466
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 1
Überlebende (Schiff): 38

U 572 sichtete am 06.08.1942 um 18:00 Uhr due Rauchfahne eines Dampfers und hielt zuerst Fühlung an ihm. Um 23:21 Uhr schoß Hirsacker einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Nach erneuten Vorsetzen, schoß U 572, am 07.08.1942 um 02:25 Uhr, zwei einzelne Torpedos auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die DELFSHAVEN. Das Schiff stoppte, bekam Schlagseite, sank aber nicht. Da Hirsacker keine Torpedos mehr in den Rohren hatte, mußte er erst Nachladen um den Fangschuß zu setzen. Der Torpedoschuß fiel dann um 04:42 Uhr. Aus dem KTB: "Treffer. Gewaltige Feuersäule. 30 Sekunden später Unterwasserexplosionen. Das Wasser wird hell erleuchtet. Das Boot kurz angehoben". 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 37 Besatzungsmitglieder konnten sich in zwei Rettungsboote flüchten. Das erste Rettungsboot landete nördlich von Freetown (Sierra Leone) und das zweite bei Cape Verga (Guinea).

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 248.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 68, 436.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 290, 550.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 160.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 113.

ANMERKUNGEN

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