Aktionen

29.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 11: Zeile 11:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 3]] || Nordsee - AN 3889/AN 3974 -  Mehrmals Alarmtauchen vor Flugzeugen.
+
| || [[U 3]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordsee - AN 3889/AN 3974 -  Mehrmals Alarmtauchen vor Flugzeugen.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 4]] || Ostsee/Kiel - AO 4489 -  01:00 - Norwegischen Dampfer angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen.  AO 77 -  23:00 -
+
| || [[U 4]]
 
|-
 
|-
−
| || || Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.
+
| || colspan="3" | Ostsee/Kiel - AO 4489 -  01:00 - Norwegischen Dampfer angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen.  AO 77 -  23:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 7]] || Nordsee - AN 2470 -  02:00 - Norwegischen Dampfer ''[[Navarra|NAVARRA]]'' angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen.
+
| || [[U 7]]
 
|-
 
|-
−
| || ||  AN 2473 -  08:55 - Norwegischen Dampfer ''[[Takstaas|TAKSTAAS]]'' angehalten. Bannware an Bord. Dampfer versenkt.  AN 2470 -  21:00 - Finnischen
+
| || colspan="3" | Nordsee - AN 2470 -  02:00 - Norwegischen Dampfer ''[[Navarra|NAVARRA]]'' angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen. AN 2473 -  08:55 - Norwegischen Dampfer ''[[Takstaas|TAKSTAAS]]'' angehalten. Bannware an Bord. Dampfer versenkt.  AN 2470 -  21:00 - Finnischen Dampfer ''EQUATOR'' angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.
−
|-
 
−
| || || Dampfer ''EQUATOR'' angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.
 
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 10]] || Nordsee - AN 1468 -  06:38 - Boot soll laut Kupplung vor Fair Island stehen. Die Insel ist in der Dämmerung nicht zu sehen. 10:00 -
+
| || [[U 10]]
 
|-
 
|-
−
| || || Fair Island in Sicht.  AN 1459 -  14:30 - Vier Zerstörer in Sicht. Torpedoschuß. Fehlschuß, verschätzt. Vier Wabos, keine Schäden.
+
| || colspan="3" | Nordsee - AN 1468 -  06:38 - Boot soll laut Kupplung vor Fair Island stehen. Die Insel ist in der Dämmerung nicht zu sehen. 10:00 - Fair Island in Sicht.  AN 1459 -  14:30 - Vier Zerstörer in Sicht. Torpedoschuß. Fehlschuß, verschätzt. Vier Wabos, keine Schäden. 18:10 - Schwere Dünung Boot schlingert stark und wird dabei bis zu 1,5 m herausgeworfen.
 
|-
 
|-
−
| || || 18:10 - Schwere Dünung Boot schlingert stark und wird dabei bis zu 1,5 m herausgeworfen.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || [[U 12]]
 
|-
 
|-
−
| || [[U 12]] || Nordsee - AN 87 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust der Bootes, keine genauen Angaben).
+
| || colspan="3" | Nordsee - AN 87 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 13]] || Nordsee - AN 48 -  Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.
+
| || [[U 13]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordsee - AN 48 -  Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 14]] || Ostsee/Kiel - AO 77 -  09:30 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 4. Unternehmung.
+
| || [[U 14]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ostsee/Kiel - AO 77 -  09:30 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 4. Unternehmung.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 15]] || Ärmelkanal - BF 36 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 15]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ärmelkanal - BF 36 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 16]] || Nordsee - AN 3490 -  11:46 - Finnischen Dampfer ''IHNA'' angehalten. Während Prisenkommando an Bord, fliegt Flugzeug an.
+
| || [[U 16]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordsee - AN 3490 -  11:46 - Finnischen Dampfer ''IHNA'' angehalten. Während Prisenkommando an Bord, fliegt Flugzeug an. Alarmtauchen. War eigenes Flugzeug.  AN 3540 -  18:00 - schwedischen Dampfer ''SOLSTAD'' angehalten. Nichts.  AN 3510 -  20:30 - Dänische ''ROSENBURG'' angehalten.  AN 3510 -  22:00 - Dänische ''ESTLAND'' angehalten,  AN 3510 -  22:15 - Dänische ''THEKLA'' angehalten. Alle Schiffe entlassen, keine [[Bannware]] festgestellt.
 
|-
 
|-
−
| || || Alarmtauchen. War eigenes Flugzeug.  AN 3540 -  18:00 - schwedischen Dampfer ''SOLSTAD'' angehalten. Nichts.  AN 3510 -  20:30 -
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || || Dänische ''ROSENBURG'' angehalten.  AN 3510 -  22:00 - Dänische ''ESTLAND'' angehalten,  AN 3510 -  22:15 - Dänische ''THEKLA'' angehalten.
+
| || [[U 19]]
 
|-
 
|-
−
| || || Alle Schiffe entlassen, keine [[Bannware]] festgestellt.
+
| || colspan="3" | Nordsee - AN 84 -  Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 19]] || Nordsee - AN 84 -  Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 20]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 -  02:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Von 02:30 - 10:40 Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Anschließend in die Nordsee.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 20]] || Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 -  02:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Von 02:30 - 10:40  Marsch durch den
+
| || [[U 21]]
 
|-
 
|-
−
| || || Kaiser Wilhelm Kanal. Anschließend in die Nordsee.
+
| || colspan="3" | Nordsee - AN 6487 -  22:40 - Schwedischen Dampfer ''MURJEK'' angehalten. Keine [[Bannware]] entlassen. Rückmarsch.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 21]] || Nordsee - AN 6487 -  22:40 - Schwedischen Dampfer ''MURJEK'' angehalten. Keine [[Bannware]] entlassen. Rückmarsch.
+
| || [[U 22]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordsee - AN 6572 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. Kommandant erkrankt.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 22]] || Nordsee - AN 6572 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. Kommandant erkrankt.
+
| || [[U 23]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Kiel - AO 77/AN 96 -  20:00 - Ausgelaufen von Kiel. Verlegungsfahrt über den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 23]] || Kiel - AO 77/AN 96 -  20:00 - Ausgelaufen von Kiel. Verlegungsfahrt über den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
+
| || [[U 24]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ostsee/Kiel - AO 77 -  11:14 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 3. Unternehmung.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 24]] || Ostsee/Kiel - AO 77 -  11:14 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 3. Unternehmung.
+
| || [[U 28]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 -  08:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 28]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 -  08:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
+
| || [[U 31]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordatlantik - AN 14 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 31]] || Nordatlantik - AN 14 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 32]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordsee - AN 35 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 32]] || Nordsee - AN 35 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 35]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ärmelkanal - BF 36 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 35]] || Ärmelkanal - BF 36 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 36]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ostsee - AO 44 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 36]] || Ostsee - AO 44 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 53]]
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 53]] || Ostsee - AO 48/AO 4462 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 00:00 - Skagens-Rev Leuchturm querab.
+
| || colspan="3" | Ostsee - AO 48/AO 4462 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 00:00 - Skagens-Rev Leuchturm querab.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
Zeile 119: Zeile 143:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:5%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
  
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
+
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
−
Anmerkungen und Literaturverweise: [[Anmerkungen]]
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[28.09.1939]] - - [[29.09.1939]] - - [[30.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[28.09.1939]] - - [[29.09.1939]] - - [[30.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 1. April 2020, 19:19 Uhr

28.09.1939 - - 29.09.1939 - - 30.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 29. SEPTEMBER 1939


U 3
Nordsee - AN 3889/AN 3974 - Mehrmals Alarmtauchen vor Flugzeugen.

U 4
Ostsee/Kiel - AO 4489 - 01:00 - Norwegischen Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. AO 77 - 23:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 7
Nordsee - AN 2470 - 02:00 - Norwegischen Dampfer NAVARRA angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. AN 2473 - 08:55 - Norwegischen Dampfer TAKSTAAS angehalten. Bannware an Bord. Dampfer versenkt. AN 2470 - 21:00 - Finnischen Dampfer EQUATOR angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.

U 10
Nordsee - AN 1468 - 06:38 - Boot soll laut Kupplung vor Fair Island stehen. Die Insel ist in der Dämmerung nicht zu sehen. 10:00 - Fair Island in Sicht. AN 1459 - 14:30 - Vier Zerstörer in Sicht. Torpedoschuß. Fehlschuß, verschätzt. Vier Wabos, keine Schäden. 18:10 - Schwere Dünung Boot schlingert stark und wird dabei bis zu 1,5 m herausgeworfen.

U 12
Nordsee - AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 13
Nordsee - AN 48 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

U 14
Ostsee/Kiel - AO 77 - 09:30 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 4. Unternehmung.

U 15
Ärmelkanal - BF 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 16
Nordsee - AN 3490 - 11:46 - Finnischen Dampfer IHNA angehalten. Während Prisenkommando an Bord, fliegt Flugzeug an. Alarmtauchen. War eigenes Flugzeug. AN 3540 - 18:00 - schwedischen Dampfer SOLSTAD angehalten. Nichts. AN 3510 - 20:30 - Dänische ROSENBURG angehalten. AN 3510 - 22:00 - Dänische ESTLAND angehalten, AN 3510 - 22:15 - Dänische THEKLA angehalten. Alle Schiffe entlassen, keine Bannware festgestellt.

U 19
Nordsee - AN 84 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 20
Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 02:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Von 02:30 - 10:40 Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Anschließend in die Nordsee.

U 21
Nordsee - AN 6487 - 22:40 - Schwedischen Dampfer MURJEK angehalten. Keine Bannware entlassen. Rückmarsch.

U 22
Nordsee - AN 6572 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. Kommandant erkrankt.

U 23
Kiel - AO 77/AN 96 - 20:00 - Ausgelaufen von Kiel. Verlegungsfahrt über den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

U 24
Ostsee/Kiel - AO 77 - 11:14 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 3. Unternehmung.

U 28
Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 08:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 31
Nordatlantik - AN 14 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32
Nordsee - AN 35 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35
Ärmelkanal - BF 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 36
Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53
Ostsee - AO 48/AO 4462 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 00:00 - Skagens-Rev Leuchturm querab.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

28.09.1939 - - 29.09.1939 - - 30.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=29.09.1939&oldid=104877“