Catahoula: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Castor]] | + | [[Castor]] ← Catahoula → [[Catalina]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || USA | | || '''Nationalität:''' || USA | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Gunvald B. Johannesen | | || '''Kapitän:''' || Gunvald B. Johannesen | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.030 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.030 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.800 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.800 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 122.22 m | | || '''Länge:''' || 122.22 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 16.51 m | | || '''Breite:''' || 16.51 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 7.44 m | | || '''Tiefgang:''' || 7.44 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 4 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || San Pedro de Macoris (Dominikanische Republik) - Wilmington (USA) | | || '''Route:''' || San Pedro de Macoris (Dominikanische Republik) - Wilmington (USA) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Melasse | | || '''Fracht:''' || Melasse | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 154]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 154]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[05.04.1942]] | | || '''Datum:''' || [[05.04.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Samaná (Dominikanische Republik) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Samaná (Dominikanische Republik) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 19°16' Nord - 68°12' West | | || '''[[Position]]:''' || 19°16' Nord - 68°12' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 7 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 38 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 154]] sichtete am 05.04.1942 um 20:40 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 23:18 Uhr schoß Kölle einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CATAHOULA hinten. Die Besatzung ging in die Rettungsboote, eine weitere Wirkung des Torpedos war nicht zu erkennen. Der Fangschuß, um 23:38 Uhr, traf den Tanker vorn 30 und das Schiff begann nun schnell über den Vorsteven zu sinken. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 30 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden vom amerikanischen Zerstörer [[USS Sturtevant (DD-240)|USS STURTEVANT (DD-240)]] gerettet und später an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 65. |
|- | |- | ||
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 118. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 51. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 397, 579. |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' |
|- | |- | ||
− | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 196. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 88. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 205: | Zeile 151: | ||
|} | |} | ||
− | [[Castor]] | + | [[Castor]] ← Catahoula → [[Catalina]] |
Version vom 29. März 2021, 10:55 Uhr
Nationalität: | USA | |
Typ: | Turbinentankschiff | |
Baujahr: | 1920 | |
Bauwerft: | American International Shipbuilding Corporation Company (Hog Island), Philadelphia | |
Reederei: | International Freighting Corporation Incorporation (Cuba Distilling Company Incorporation), New York | |
Heimathafen: | Baltimore | |
Kapitän: | Gunvald B. Johannesen | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 5.030 BRT | |
Tragfähigkeit: | 7.800 t | |
Länge: | 122.22 m | |
Breite: | 16.51 m | |
Tiefgang: | 7.44 m | |
Geschwindigkeit: | 11.5 kn | |
Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 4 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | San Pedro de Macoris (Dominikanische Republik) - Wilmington (USA) | |
Fracht: | Melasse | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 154 | |
Kommandant: | Walther Kölle | |
Datum: | 05.04.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, nordöstlich Samaná (Dominikanische Republik) | |
Position: | 19°16' Nord - 68°12' West | |
Planquadrat: | DO 7471 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 7 | |
Überlebende: | 38 | |
U 154 sichtete am 05.04.1942 um 20:40 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 23:18 Uhr schoß Kölle einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CATAHOULA hinten. Die Besatzung ging in die Rettungsboote, eine weitere Wirkung des Torpedos war nicht zu erkennen. Der Fangschuß, um 23:38 Uhr, traf den Tanker vorn 30 und das Schiff begann nun schnell über den Vorsteven zu sinken. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 30 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden vom amerikanischen Zerstörer USS STURTEVANT (DD-240) gerettet und später an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | |
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 65. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 118. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 51. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 397, 579. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 196. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 88. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |