Aktionen

Hammaren: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Hamlet]] - - [[Hammaren]] - - [[Hampton Roads]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Hamlet]] Hammaren [[Hampton Roads]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Schweden
 
| || '''Nationalität:''' || Schweden
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Carl Gunnar Herman Clase
 
| || '''Kapitän:''' || Carl Gunnar Herman Clase
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.220 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.220 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.898 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.898 t
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''Länge:''' || 110.28 m
|-
 
| || '''Länge:''' || 110,28 m
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 15,26 m
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,16 m
+
| || '''Breite:''' || 15.26 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''Tiefgang:''' || 7.16 m
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Salvador (Brasilien) - Rio Grande (Brasilien)
 
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Salvador (Brasilien) - Rio Grande (Brasilien)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Stückgut
 
| || '''Fracht:''' || Stückgut
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[OS-36]] (Aufgelöst)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[OS-36]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 507]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 507]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[22.08.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[22.08.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Südatlantik östlich Salvador (Brasilien)
+
| || '''Ort:''' || Südatlantik, östlich Salvador (Brasilien)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 13°--' Süd - 38°15' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 13°--' Süd - 38°15' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 6
+
| || '''Tote:''' || 6
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 25
+
| || '''Überlebende:''' || 25
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 507]] sichtete am 22.08.1942 um 07:10 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 09:09 Uhr schoß Schacht drei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Um 09:50 Uhr eröffnete U 507 das Feuer aus der 10,5 cm Kanone auf die ''HAMMAREN''. Der erste Schuß traf die Brücke, setzte das Schiff in Brand, und zwang es zum Stoppen. Um 09:52 Uhr fiel der erste Fangschuß, der wiederrum fehl ging. Der zweite Fangschuß, um 09:57 Uhr, traf das Schiff am vorderen Mast. Der Dampfer sank gegen 10:12 Uhr. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder landeten in ihren Rettungsbooten bei Salvador (Brasilien).
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 507]] sichtete am 22.08.1942 um 07:10 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 09:09 Uhr schoß Schacht drei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Um 09:50 Uhr eröffnete U 507 das Feuer aus der 10,5 cm Kanone auf die HAMMAREN. Der erste Schuß traf die Brücke, setzte das Schiff in Brand, und zwang es zum Stoppen. Um 09:52 Uhr fiel der erste Fangschuß, der wiederrum fehl ging. Der zweite Fangschuß, um 09:57 Uhr, traf das Schiff am vorderen Mast. Der Dampfer sank gegen 10:12 Uhr. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder landeten in ihren Rettungsbooten bei Salvador (Brasilien).
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 215.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 215.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 107, 442.
|-
 
| || || Seite 107, 442.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 371, 572.
 
|-
 
|-
| || || Seite 371, 572.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 56.
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 56.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 118.
|-
 
| || || Seite 118.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 147:
 
|}
 
|}
  
[[Hamlet]] - - [[Hammaren]] - - [[Hampton Roads]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Hamlet]] Hammaren [[Hampton Roads]]

Version vom 14. April 2021, 08:05 Uhr

Hamlet ← Hammaren → Hampton Roads

Nationalität: Schweden
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Götaverken Aktiebolag, Göteborg
Reederei: Rederi Aktiebolag Transantlantic, Göteborg
Heimathafen: Göteborg
Kapitän: Carl Gunnar Herman Clase

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 3.220 BRT
Tragfähigkeit: 5.898 t
Länge: 110.28 m
Breite: 15.26 m
Tiefgang: 7.16 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Liverpool (Großbritannien) - Salvador (Brasilien) - Rio Grande (Brasilien)
Fracht: Stückgut
Geleitzug: OS-36 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 507
Kommandant: Harro Schacht
Datum: 22.08.1942
Ort: Südatlantik, östlich Salvador (Brasilien)
Position: 13°--' Süd - 38°15' West
Planquadrat: FJ 8724
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 6
Überlebende: 25

U 507 sichtete am 22.08.1942 um 07:10 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 09:09 Uhr schoß Schacht drei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Um 09:50 Uhr eröffnete U 507 das Feuer aus der 10,5 cm Kanone auf die HAMMAREN. Der erste Schuß traf die Brücke, setzte das Schiff in Brand, und zwang es zum Stoppen. Um 09:52 Uhr fiel der erste Fangschuß, der wiederrum fehl ging. Der zweite Fangschuß, um 09:57 Uhr, traf das Schiff am vorderen Mast. Der Dampfer sank gegen 10:12 Uhr. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder landeten in ihren Rettungsbooten bei Salvador (Brasilien).

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 215.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 107, 442.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 371, 572.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 56.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 118.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Hamlet ← Hammaren → Hampton Roads