29.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 2. Juli 2021, 12:07 Uhr
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| Freitag, 29. September 1939 | |||
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| U 3 - Nordsee - 01:45 - Zwei Fischkutter passieren. 06:25 und 06:38 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 11:25 - Getaucht. Auf Grund gelegt. 16:00 - Aufgetaucht. 18:06 - Alarmtauchen vor Schwimmerflugzeug. | |||
| PQ: AN 3889 - AN 3974 - 56°29,5 N - 07°05,5' O → 56°32,5' N - 07°55' O → 56°33' N - 07°50,5' O (KTB) | |||
| U 4 - Ostsee/Kiel - 01:00 - Norwegischen Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, entlassen (AO 4489). 06:59 - Schultz Grund Feuerschiff passiert. 11:30 - Eintritt in den Kleinen Belt. Rückmarsch. 23:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 2. Unternehmung. | |||
| PQ: AO 4489 - AO 7727 (HR) (im KTB keine Angaben) | |||
| U 7 - Nordsee - 02:00 - Norwegischen Dampfer NAVARRA angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen (AN 2470). 08:55 - Norwegischen Dampfer TAKSTAAS angehalten. Bannware an Bord. Dampfer versenkt (AN 2473). 21:00 - Finnischen Dampfer EQUATOR angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen (AN 2470). | |||
| PQ: AN 2470 - AN 2473 - AN 2470 (HR) | |||
| U 10 - Nordsee - 06:38 - Boot soll laut Kopplung vor Fair Island stehen. Die Insel ist in der Dämmerung nicht zu sehen. 11:00 - Fair Island in Sicht (AN 1468). 14:30 - Vier Zerstörer in Sicht. Torpedoschuß. Fehlschuß, verschätzt. Vier Wabos, keine Schäden. 18:15 - Schwere Dünung Boot schlingert stark und wird dabei bis zu 1.5 m herausgeworfen. 20:30 - Aufgetaucht. | |||
| PQ: AN 1468 (HR) (im KTB kein Eintrag) | |||
| U 12 ↓ - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 87 (kein KTB da versenkt) | |||
| U 13 - Nordsee - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr. | |||
| PQ: AN 48 (HR) | |||
| U 14 - Ostsee/Kiel - 09:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 4. Unternehmung. | |||
| PQ: AO 7727 | |||
| U 15 - Ärmelkanal - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: BF 36 | |||
| U 16 - Nordsee - 11:46 - Finnischen Dampfer IHNA angehalten (AN 3490). Während Prisenkommando an Bord, fliegt Flugzeug an. Alarmtauchen. War eigenes Flugzeug. 18:00 - schwedischen Dampfer SOLSTAD angehalten (AN 3540). Nichts. 20:30 - Dänische ROSENBURG angehalten (AN 3510). 22:00 - Dänische ESTLAND angehalten (AN 3510). 22:15 - Dänische THEKLA angehalten (AN 3510). Alle Schiffe entlassen, keine Bannware festgestellt. | |||
| PQ: AN 3490 - AN 3540 - AN 3510 | |||
| U 19 - Nordsee - AN 84 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 84 | |||
| U 20 - Kiel/Nordsee - 02:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 3. Unternehmung. Von 02:30 - 10:40 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694). Anschließend in die Nordsee. | |||
| PQ: AO 7727 - AN 9694 | |||
| U 21 - Nordsee - 22:40 - Schwedischen Dampfer MURJEK angehalten (AN 6487). Keine Bannware entlassen. Rückmarsch. | |||
| PQ: AN 6487 | |||
| U 22 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. Kommandant erkrankt (AN 6572). | |||
| PQ: AN 6572 | |||
| U 23 - Kiel - 20:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Verlegungsfahrt über den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) nach Wilhelmshaven. | |||
| PQ: AO 7727 - AN 9694 | |||
| U 24 - Ostsee/Kiel - 11:14 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 3. Unternehmung. | |||
| PQ: AO 7727 | |||
| U 28 - Nordsee/Wilhelmshaven - 08:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung. | |||
| PQ: AN 9814 | |||
| U 31 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 14 | |||
| U 32 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 35 | |||
| U 35 - Ärmelkanal - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: BF 36 | |||
| U 36 - Ostsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AO 44 | |||
| U 53 - Ostsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 00:00 - Skagens-Rev Leuchturm querab (AO 4462). | |||
| PQ: AO 4462 | |||
ANMERKUNGEN
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