10.02.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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| || [[U 9]] - Moray Firth - 00:23 - Sieben Bewacher gesichtet (Qu. 261 E). 02:45 - 03:25 - Neun Minen gelegt. Position: 57°49,2' – 57°49,9' Nord - 03°46' - 03°37,5' West. 04:00 - Aufgetaucht (Qu. 79 E). 04:15 - 07:17 - Insgesamt 15 Bewachern ausgewichen. 07:50 - Alarmtauchen (Qu. 382 E). 08:05 - Auf Grund gelegt zur Ruhepause. 19:45 - Aufgetaucht (Qu. 443 E). Viele Fischer und Bewacher. | | || [[U 9]] - Moray Firth - 00:23 - Sieben Bewacher gesichtet (Qu. 261 E). 02:45 - 03:25 - Neun Minen gelegt. Position: 57°49,2' – 57°49,9' Nord - 03°46' - 03°37,5' West. 04:00 - Aufgetaucht (Qu. 79 E). 04:15 - 07:17 - Insgesamt 15 Bewachern ausgewichen. 07:50 - Alarmtauchen (Qu. 382 E). 08:05 - Auf Grund gelegt zur Ruhepause. 19:45 - Aufgetaucht (Qu. 443 E). Viele Fischer und Bewacher. | ||
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Version vom 7. Juli 2021, 17:51 Uhr
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| Sonnabend, 10. Februar 1940 | |||
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| U 9 - Moray Firth - 00:23 - Sieben Bewacher gesichtet (Qu. 261 E). 02:45 - 03:25 - Neun Minen gelegt. Position: 57°49,2' – 57°49,9' Nord - 03°46' - 03°37,5' West. 04:00 - Aufgetaucht (Qu. 79 E). 04:15 - 07:17 - Insgesamt 15 Bewachern ausgewichen. 07:50 - Alarmtauchen (Qu. 382 E). 08:05 - Auf Grund gelegt zur Ruhepause. 19:45 - Aufgetaucht (Qu. 443 E). Viele Fischer und Bewacher. | |||
| PQ: Qu. 261 E → Qu. 200 E → Qu. 79 E → Qu. 140 E → Qu. 200 E → Qu. 261 E → Qu. 321 E → Qu. 382 E → Qu. 443 E → Qu. 744 E (KTB) | |||
| U 17 - Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. 15:45 - Marsch in Eisgeleit nach Wilhelmshaven. 20:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 2. Unternehmung. | |||
| PQ: AN 9814 (im KTB keine Angaben) | |||
| U 22 - Helgoland/Nordsee - 10:09 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Nach einem Marsch von 9 sm feste Eisdecke von bis zu 15 cm. | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 23 - Helgoland/Nordsee - 12:15 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). 15:00 - 18:00 Marsch mit U 57 durch dünnes Eis. Beginn des Unternehmen Nordmark in den Shetland Firths. | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 25 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AM 4924 - AM 5143 | |||
| U 26 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Brennstoffverlust 9 m³ (AM 4934). | |||
| PQ: AM 4934 | |||
| U 28 - Helgoland - Nach Maschinen-Restarbeiten, warten auf Auslaufen (AN 9566). | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 29 - Helgoland - Kontrolle des Bootskörpers nach Auflaufen auf eine Düne vor Helgoland (AN 9566). | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 33 - Nordmeer/Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AM 02 | |||
| U 37 - Nordatlantik - 19:00 - Dampfer gesichtet (AM 7993). Angelaufen. 20:59 - Torpedo auf den Dampfer (AM 7969). Treffer. Versenkt wurde die norwegische SILJA. | |||
| PQ: AM 7993 - AM 7969 | |||
| U 48 - Nordatlantik - 09:20 - Dampfer gesichtet (BF 2451). Ist die italienische ETTORE, kein Angriff. 14:00 - Dampfer gesichtet (BF 2444). Vorsetzmanöver. 17:03 - Dampfer zum Stoppen aufgefordert (BF 2472). Dampfer stoppt, bringt Papiere. Bannware an Bord. Besatzung geht in die Boote. 18:45 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die niederländische BURGERDIJK. | |||
| PQ: BF 2451 - BF 2444 - BF 2472 | |||
| U 50 - Nordsee - 12:40 - Vier Wasserbomben auf Unterwassermarsch. Keine Schraubengeräusche (AN 4561). | |||
| PQ: AN 4561 | |||
| U 53 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AM 24 | |||
| U 56 - Nordsee - 03:00 - Dampfer gesichtet (AN 1853). Angriff. 03:10 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 03:23 - Zweiter Torpedo los. Fehlschuß. Abgedreht. 12:30 - Schraubengeräusche (AN 1832). Dampfer und Zerstörer. Angriff nicht möglich. Zu viel Bewacher auch Flugzeuge. 19:15 - Zwei Dampfer gesichtet. Angriff. 20:34 - Zwei Torpedos geschossen. Kein Ergebnis. Versager. 21:05 - Weiteren Torpedo geschossen (AN 1834). Versager. Rückmarsch angetreten. Verschossen. | |||
| PQ: AN 1853 - AN 1832 - AN 1834 | |||
| U 57 - Helgoland/Nordsee - 10:13 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch mit wechselnden Kursen durchs Treibeis. 16:00 - Eis wird stärker, U 23 folgt. 16:30 - U 23 überholt an Steuerbord. 18:30 - 19:35 - Gestoppt (AN 9391). Reinigung der Ölfilter. | |||
| PQ: AN 9566 - AN 9391 | |||
ANMERKUNGEN
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