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05.02.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 9]] - Wilhelmshaven/Helgoland - 10:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 3. Unternehmung. 11:15 - Im Schlepp von SCHLESIEN. 13:50 - Leuchtschiff "F" (AN 9596). SCHLESIEN losgeworfen. 17:15 - In Helgoland eingelaufen (AN 9566). Bereitschaftsboot.
 
| || [[U 9]] - Wilhelmshaven/Helgoland - 10:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 3. Unternehmung. 11:15 - Im Schlepp von SCHLESIEN. 13:50 - Leuchtschiff "F" (AN 9596). SCHLESIEN losgeworfen. 17:15 - In Helgoland eingelaufen (AN 9566). Bereitschaftsboot.
 
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| || [[U 10]] - Helgoland/Wilhelmshaven - 09:40 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch in die Werft nach Wilhelmshaven. 14:20 - Leuchtschiff "F" passiert (AN 9596). 20:09 - Eingelaufen in Wilhelmshaven U-Stützpunkt (AN 9814). Beendigung der 3. Unternehmung.
 
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| || [[U 13]] - <span style="color:green;">Helgoland/Wilhelmshaven Auf dem Rückmarsch. - 11:30 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Ab "Leuchtfeuer F" im Schlepp der SCHLESIEN. 20:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 7. Unternehmung.
 
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| || [[U 17]] - Nordsee - Auf Rückmarsch. 03:30 - Dampfer gesichtet (AN 2625). Angriff angesetzt, doch wegen Wetterlage abgebrochen. 06:00 - Dampfer kommt außer Sicht (AN 2629). 08:00 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 2656). 18:00 - Aufgetaucht (AN 2689). Wegen Sturm und Seegang, kein Waffeneinsatz möglich. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
| || [[U 17]] - Nordsee - Auf Rückmarsch. 03:30 - Dampfer gesichtet (AN 2625). Angriff angesetzt, doch wegen Wetterlage abgebrochen. 06:00 - Dampfer kommt außer Sicht (AN 2629). 08:00 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 2656). 18:00 - Aufgetaucht (AN 2689). Wegen Sturm und Seegang, kein Waffeneinsatz möglich. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2625 (im KTB steht AN 8625) → AN 2629 → AN 2656 → AN 2683 → AN 2686 → AN 2689 → AN 4126 → AN 4165 (KTB)
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| || colspan="3" | PQ: AN 2625 → AN 2629 → AN 2656 → AN 2683 → AN 2686 → AN 2689 → AN 4126 → AN 4165
 
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| || [[U 21]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 04:30 - Dampfer gesichtet (AN 4168). 07:34 - Getaucht. Da immer noch kein genauer Standort, weit nördlich um Nordecke des englischen Warngebietes gesteuert. 18:17 - Aufgetaucht. 100 m Linie angelotet. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
| || [[U 21]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 04:30 - Dampfer gesichtet (AN 4168). 07:34 - Getaucht. Da immer noch kein genauer Standort, weit nördlich um Nordecke des englischen Warngebietes gesteuert. 18:17 - Aufgetaucht. 100 m Linie angelotet. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 24]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 08:00 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 4271). 16:00 - Lüfter ausgefallen. 18:40 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch (AN 4287). 19:55 - Licht eines Dampfers gesichtet  (AN 4288). Kleiner Dampfer mit ca. 1000 t. Vorgesetzt zum Angriff. 21:59 - Torpedo auf den Dampfer, geht fehl (AN 4228). Keine Detonation. Weiteren Angriff nicht angesetzt, zu hohe See (See 6). Marsch zum Weg Blau fortgesetzt.
 
| || [[U 24]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 08:00 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 4271). 16:00 - Lüfter ausgefallen. 18:40 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch (AN 4287). 19:55 - Licht eines Dampfers gesichtet  (AN 4288). Kleiner Dampfer mit ca. 1000 t. Vorgesetzt zum Angriff. 21:59 - Torpedo auf den Dampfer, geht fehl (AN 4228). Keine Detonation. Weiteren Angriff nicht angesetzt, zu hohe See (See 6). Marsch zum Weg Blau fortgesetzt.
 
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| || [[U 26]] - Nordsee/Nordmeer - 15:10 - Auf 100 m getaucht (AN 2344). Auspuffschieber defekt. In 15 Minuten 2 t Wasser im Boot. Unternehmung fortgesetzt. 22:42 - Dänischer Dampfer in Sicht (AN 7987). 23:37 - Torpedo geschossen. Fehlschuß. 24:00 - Zweiter Torpedo los. Frühdetonierer.
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| || [[U 26]] - <span style="color:green;">Nordsee/Nordmeer - 15:10 - Auf 100 m getaucht (AN 2344). Auspuffschieber defekt. In 15 Minuten 2 t Wasser im Boot. Unternehmung fortgesetzt. 22:42 - Dänischer Dampfer in Sicht (AN 7987). 23:37 - Torpedo geschossen. Fehlschuß. 24:00 - Zweiter Torpedo los. Frühdetonierer.
 
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| || [[U 28]] - Helgoland - 14:15 - 17:45 - Probefahrten und Trimmversuche in der Nordsee (AN 9566).
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| || [[U 28]] - <span style="color:green;">Helgoland - 14:15 - 17:45 - Probefahrten und Trimmversuche in der Nordsee (AN 9566).
 
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| || [[U 33]] - Wilhelmshaven - 08:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 3. Unternehmung. In Helgoland eingelaufen (AN 9566). Schweißen eines Lecks im Entlüftungsschacht der Torpedozelle III. Ergänzung von Brennstoff und Wasser. Marsch zum Minenlegen in den Firth of Clyde.
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| || [[U 33]] - <span style="color:green;">Wilhelmshaven - 08:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 3. Unternehmung. In Helgoland eingelaufen (AN 9566). Schweißen eines Lecks im Entlüftungsschacht der Torpedozelle III. Ergänzung von Brennstoff und Wasser. Marsch zum Minenlegen in den Firth of Clyde.
 
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| || [[U 37]] - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 06:19 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl (AF 7847). Wind 7, See 6. Grenze der Torpedowaffe erreicht. Weitermarsch Unterwasser.
 
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| || [[U 41]] - Nordatlantik - Das Boot beschädigte die niederländische [[Ceronia|CERONIA]] und versenkte aus dem Geleitzug [[OA-84]] den britischen Dampfer [[Beaverburn|BEAVERBURN]]. Anschließend wurde [[U 41]] durch Wasserbomben eines britischen Zerstörers versenkt (AM 6516).
 
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| || [[U 48]] - Nordatlantik/Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 51]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] - Helgoland - Reparatur des Kreiselkompaß (AN 9566).
 
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| || [[U 58]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 59]] - Nordsee/Helgoland - Auf dem Rückmarsch. 13:17 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Warten auf Geleit.
 
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Version vom 26. August 2021, 06:53 Uhr

04.02.1940 ← 05.02.1940 → 06.02.1940

Montag, 05. Februar 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 9 - Wilhelmshaven/Helgoland - 10:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 3. Unternehmung. 11:15 - Im Schlepp von SCHLESIEN. 13:50 - Leuchtschiff "F" (AN 9596). SCHLESIEN losgeworfen. 17:15 - In Helgoland eingelaufen (AN 9566). Bereitschaftsboot.
PQ: AN 9814 → AN 9596 → AN 9566
U 10 - Helgoland/Wilhelmshaven - 09:40 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch in die Werft nach Wilhelmshaven. 14:20 - Leuchtschiff "F" passiert (AN 9596). 20:09 - Eingelaufen in Wilhelmshaven U-Stützpunkt (AN 9814). Beendigung der 3. Unternehmung.
PQ: AN 9566 → AN 9596 → AN 9814
U 13 - Helgoland/Wilhelmshaven Auf dem Rückmarsch. - 11:30 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Ab "Leuchtfeuer F" im Schlepp der SCHLESIEN. 20:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 7. Unternehmung.
PQ: AN 9566 → AN 9814
U 17 - Nordsee - Auf Rückmarsch. 03:30 - Dampfer gesichtet (AN 2625). Angriff angesetzt, doch wegen Wetterlage abgebrochen. 06:00 - Dampfer kommt außer Sicht (AN 2629). 08:00 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 2656). 18:00 - Aufgetaucht (AN 2689). Wegen Sturm und Seegang, kein Waffeneinsatz möglich. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 2625 → AN 2629 → AN 2656 → AN 2683 → AN 2686 → AN 2689 → AN 4126 → AN 4165
U 21 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 04:30 - Dampfer gesichtet (AN 4168). 07:34 - Getaucht. Da immer noch kein genauer Standort, weit nördlich um Nordecke des englischen Warngebietes gesteuert. 18:17 - Aufgetaucht. 100 m Linie angelotet. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 4188 → AN 4194 → AN 4168 → AN 4277 → AN 4278 → AN 4279 → AN 4522
U 24 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 08:00 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 4271). 16:00 - Lüfter ausgefallen. 18:40 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch (AN 4287). 19:55 - Licht eines Dampfers gesichtet (AN 4288). Kleiner Dampfer mit ca. 1000 t. Vorgesetzt zum Angriff. 21:59 - Torpedo auf den Dampfer, geht fehl (AN 4228). Keine Detonation. Weiteren Angriff nicht angesetzt, zu hohe See (See 6). Marsch zum Weg Blau fortgesetzt.
PQ: AN 4271 → AN 4275 → AN 4287 → AN 4288 → AN 4228
U 25 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 00:00 - Verfolgung des am Vortag gesichteten Tankers. Tanker ist 1500 m querab (CG 5582). 01:52 - Bewacher kommt auf das Boot zur. Hat wohl das Meeresleuchten gesehen. Alarmtauchen. Steuerbord-Abgasventil defekt. Bei der Reparatur durch anbringen von Flurplattenblechen wird Steuerbord-Diesel unklar. Tauchen nur noch bis 40 m möglich. Da die Verwendungsbereitschaft starke eingeschränkt ist, Rückmarsch angetreten. 14:00 - Ausgang Funkspruch: "1400 Qu. 5156. Auf Rückmarsch. Stb. Abgasventil und Stb. Diesel unklar. Beschränkt tauchfähig. Bisher versenkt "Armanistan" aus Geleitzug. Außerdem 1 engl. Hilfsschiff, 1 schwed. Tanker, 2 Norweger zus. 26000 to". Zur Reparatur von Küste abgesetzt. 07:15 - Geringen Verkehr beobachtet (CG 5464). 12:00 - Zwei Dampfer mit Zerstörer in Sicht. Trotz defektem Diesel Fühlung gehalten (CG 5194). Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: CG 5582 → CG 5464 → CG 5194 → CG 5135 (KTB)
U 26 - Nordsee/Nordmeer - 15:10 - Auf 100 m getaucht (AN 2344). Auspuffschieber defekt. In 15 Minuten 2 t Wasser im Boot. Unternehmung fortgesetzt. 22:42 - Dänischer Dampfer in Sicht (AN 7987). 23:37 - Torpedo geschossen. Fehlschuß. 24:00 - Zweiter Torpedo los. Frühdetonierer.
PQ: AN 2344 - AN 7987
U 28 - Helgoland - 14:15 - 17:45 - Probefahrten und Trimmversuche in der Nordsee (AN 9566).
PQ: AN 9566
U 33 - Wilhelmshaven - 08:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 3. Unternehmung. In Helgoland eingelaufen (AN 9566). Schweißen eines Lecks im Entlüftungsschacht der Torpedozelle III. Ergänzung von Brennstoff und Wasser. Marsch zum Minenlegen in den Firth of Clyde.
PQ: AN 9814 - AN 9566
U 34 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN

ANMERKUNGEN

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