02.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 9: | Zeile 9: | ||
| || colspan="3" | [[Statistik 02.09.1939|Statistik des Tages → hier Klicken]] | | || colspan="3" | [[Statistik 02.09.1939|Statistik des Tages → hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken]] | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 19: | Zeile 19: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 5]] | + | | || [[U 5]] ■ <span style="color:maroon;">Ostsee - 06:45 und 19:15 - Schwedisches U-Boot gesichtet (AO 4578). |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AO 4578 | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AO 4578 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 31: | Zeile 31: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 6]] | + | | || [[U 6]] ■ <span style="color:maroon;">Ostsee - Keine besonderen Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AO | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AO |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 43: | Zeile 43: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 7]] | + | | || [[U 7]] ■ <span style="color:maroon;">Ostsee - Keine besonderen Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AO | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AO |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 55: | Zeile 55: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 9]] | + | | || [[U 9]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 01:15 - Dampfer mit gesetzten Laternen gesichtet. 07:20 - Getaucht. Auf Sehrohrtiefe auf- und abgestanden. 14:00 - Aufgetaucht. Durchlüften und Nachrichtenempfang. Getaucht. 19:30 - Dampfer gesichtet. 20:10 - Aufgetaucht. Durchlüften und Nachrichtenempfang. 20:50 - Ausgeblassen, Batterie geladen. 21:00 Dampfer mit Positionslaternen geesichtet. Bis 24:00 nicht mehr gesehen. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AN | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 67: | Zeile 67: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 12]] | + | | || [[U 12]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 07:12 - Aufgetaucht. 08:20 - Verschiedene Dampfer gesichtet. Darunter einer mit Namen HOP ohne Flagge und einen schwedischen Dampfer. 17:42 - Aufgetaucht. In der Nacht nur ein Fahrzeug mit Laterne gesichtet. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 79: | Zeile 79: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 13]] | + | | || [[U 13]] ⌂ ► <span style="color:purple;">Wilhelmshaven/Nordsee - 00:27 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Abgeblendeter Marsch über "Leuchtfeuer F" in die Nordsee (AN 9596). 05:55 - Prüfungstauchen auf Höhe Norderney. Bis 24:00 fünf Mal Alarmtauchen. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AN 9814 → AN 9596 | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 9814 → AN 9596 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 91: | Zeile 91: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 14]] | + | | || [[U 14]] ■ <span style="color:purple;">Ostsee - 03:20 - Neue Wartestellung eingenommen. Am Tag unter- und nachts über Wasser auf- und abgestanden. Nichts gesehen. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: Qu. 2345 M |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 103: | Zeile 103: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 15]] | + | | || [[U 15]] ► <span style="color:purple;">Nordsee - 02:30 - Gestoppt wegen schlechter Sicht. Warten auf Besserung. 03:00 - Getaucht und auf Grund gelegt. 04:15 - Zur Programmzeit auf 13 - 14 m gegangen. 09:30 - Aufgetaucht zum Durchlüften. 10:00 - Vor Dampfern getaucht. 20:37 - Aufgetaucht. Boot steht auf Position in Qu. 817 K. Viele Fischer. Sonst keine weiteren Vorkommnisse |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: Qu 817 K | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: Qu 817 K |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 115: | Zeile 115: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 16]] | + | | || [[U 16]] ⌂ ► <span style="color:purple;">Wilhelmshaven/Nordsee - 18:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 1. Unternehmung. Fahrt durch Südschleuse. 21:40 - Leuchtschiff "D" passiert. 22:15 - Zwei deutsche Bewacher gesichtet. ES-Austausch. Marsch ins Operationsgebiet. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AN 9814 | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 9814 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 127: | Zeile 127: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 17]] | + | | || [[U 17]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 04:00 - Fahrzeug ausgewichen (Qu. 665 K). 04:55 - Getaucht. 08:00 - Aufgetaucht (Qu. 755 K). 12:00 - 16:00 - Im Quadrat auf- und abgestanden (Qu. 755 K). 19:50 - Aufgetaucht. 20:00 - Fahrzeugen ausgewichen (Qu. 665 K). Keine weiteren Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: Qu. 655 K → Qu. 755 K → Qu. 665 K | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: Qu. 655 K → Qu. 755 K → Qu. 665 K |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 139: | Zeile 139: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 18]] | + | | || [[U 18]] ■ <span style="color:purple;">Ostsee - 01:32 - Auf dem Marsch in das alte Operationsgebiet kommt, beim Ausweichen vor einem Dampfer, ein polnisches U-Boot in Sicht (Qu. 2149 M). Versucht anzugreifen. 03:00 - U-Boot kommt außer Sicht. U-Boot weiterverfolgt. 04:00 - Getaucht und auf Gegenkurs gegangen. 07:00 - U-Boot kam nicht mehr in Sicht. Marsch ins Operationsgebiet Qu. 2145 M. 11:30 - Operationsgebiet erreicht. Bis 19:45 im Quadrat auf- und abgestanden. 19:50 - Nach Funkspruch nach Norden gegangen um während der Nacht aus dem Quadrat nach Norden abzustehen. Keine weiteren Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: Qu. 2149 M → Qu. 2145 M | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: Qu. 2149 M → Qu. 2145 M |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 151: | Zeile 151: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 19]] | + | | || [[U 19]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - Tagsüber getaucht. 14:47 - Aufgetaucht zum durchlüften. 14:50 - Vor Fischdampfer getaucht. 20:02 - Aufgetaucht. Batterie geladen. Keine weiteren Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AN | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN |
|- | |- | ||
Zeile 164: | Zeile 164: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 20]] | + | | || [[U 20]] ► <span style="color:purple;">Nordsee - 00:00 - Überwassermarsch (Qu. 336 K). Vielen Fischern ausgewichen. 06:24 - Alarmtauchen vor Flugzeugen. 08:05 - Aufgetaucht. 08:52 - Getaucht vor Dampfer (Qu. 395 K). 11:25 - Aufgetaucht. 12:36 - Getaucht vor Dampfer und Fischern (Qu. 399 K). 16:21 - Aufgetaucht. 19:44 - Getaucht vor zwei Fischkuttern. 20:05 - Aufgetaucht. 24:00 - Überwassermarsch (Qu. 2411 E). |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: Qu. 336 K → Qu. 393 K → Qu. 395 K → Qu. 399 K → Qu. 2411 E | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: Qu. 336 K → Qu. 393 K → Qu. 395 K → Qu. 399 K → Qu. 2411 E |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 176: | Zeile 176: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 21]] | + | | || [[U 21]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - Vor der niederländischen Küste. Auf Position auf- und abgestanden. Mittelstarker Dampferverkehr. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AN | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 188: | Zeile 188: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 22]] | + | | || [[U 22]] ■ <span style="color:maroon;">Ostsee - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AO | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AO |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 200: | Zeile 200: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 23]] | + | | || [[U 23]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 18:17 - Flugzeug gesichtet. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AN | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 212: | Zeile 212: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 24]] | + | | || [[U 24]] ⌂ ► <span style="color:purple;">Wilhelmshaven/Nordsee - 18:32 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 1. Unternehmung. Dampferverkehr nördlich umgangen. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AN 9814 | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 9814 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 224: | Zeile 224: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 26]] | + | | || [[U 26]] ► <span style="color:maroon;">Nordmeer - 16:00 - U-Boot in 270° gesichtet (AF 7456). Alarmtauchen. ([[U 53]]). |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AF 7456 | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AF 7456 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 236: | Zeile 236: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 27]] ↓ | + | | || [[U 27]] ↓ ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AM | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AM |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 248: | Zeile 248: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 28]] | + | | || [[U 28]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AM | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AM |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 260: | Zeile 260: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 29]] | + | | || [[U 29]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AL | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AL |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 272: | Zeile 272: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 30]] | + | | || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AM | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AM |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 284: | Zeile 284: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 31]] | + | | || [[U 31]] ⌂ ◄ <span style="color:maroon;">Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814) von Kiel kommend. Beendigung der 1. Unternehmung. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AN 9814 | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 9814 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 296: | Zeile 296: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 33]] | + | | || [[U 33]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: BE | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: BE |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 308: | Zeile 308: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 34]] | + | | || [[U 34]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: BE | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: BE |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 320: | Zeile 320: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[U 35]] | + | | || [[U 35]] ⌂ ► <span style="color:maroon;">Kiel - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) nach Wilhelmshaven. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | PQ: AO 7727 | + | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AO 7727 → AN 9694 |
|- | |- | ||
| || | | || |
Version vom 26. August 2021, 18:50 Uhr
01.09.1939 ← 02.09.1939 → 03.09.1939
Sonnabend, 02. September 1939 | |||
Statistik des Tages → hier Klicken | |||
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken | |||
U 5 ■ Ostsee - 06:45 und 19:15 - Schwedisches U-Boot gesichtet (AO 4578). | |||
PQ: AO 4578 | |||
U 6 ■ Ostsee - Keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: AO | |||
U 7 ■ Ostsee - Keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: AO | |||
U 9 ■ Nordsee - 01:15 - Dampfer mit gesetzten Laternen gesichtet. 07:20 - Getaucht. Auf Sehrohrtiefe auf- und abgestanden. 14:00 - Aufgetaucht. Durchlüften und Nachrichtenempfang. Getaucht. 19:30 - Dampfer gesichtet. 20:10 - Aufgetaucht. Durchlüften und Nachrichtenempfang. 20:50 - Ausgeblassen, Batterie geladen. 21:00 Dampfer mit Positionslaternen geesichtet. Bis 24:00 nicht mehr gesehen. | |||
PQ: AN | |||
U 12 ■ Nordsee - 07:12 - Aufgetaucht. 08:20 - Verschiedene Dampfer gesichtet. Darunter einer mit Namen HOP ohne Flagge und einen schwedischen Dampfer. 17:42 - Aufgetaucht. In der Nacht nur ein Fahrzeug mit Laterne gesichtet. | |||
PQ: AN | |||
U 13 ⌂ ► Wilhelmshaven/Nordsee - 00:27 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Abgeblendeter Marsch über "Leuchtfeuer F" in die Nordsee (AN 9596). 05:55 - Prüfungstauchen auf Höhe Norderney. Bis 24:00 fünf Mal Alarmtauchen. | |||
PQ: AN 9814 → AN 9596 | |||
U 14 ■ Ostsee - 03:20 - Neue Wartestellung eingenommen. Am Tag unter- und nachts über Wasser auf- und abgestanden. Nichts gesehen. | |||
PQ: Qu. 2345 M | |||
U 15 ► Nordsee - 02:30 - Gestoppt wegen schlechter Sicht. Warten auf Besserung. 03:00 - Getaucht und auf Grund gelegt. 04:15 - Zur Programmzeit auf 13 - 14 m gegangen. 09:30 - Aufgetaucht zum Durchlüften. 10:00 - Vor Dampfern getaucht. 20:37 - Aufgetaucht. Boot steht auf Position in Qu. 817 K. Viele Fischer. Sonst keine weiteren Vorkommnisse | |||
PQ: Qu 817 K | |||
U 16 ⌂ ► Wilhelmshaven/Nordsee - 18:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 1. Unternehmung. Fahrt durch Südschleuse. 21:40 - Leuchtschiff "D" passiert. 22:15 - Zwei deutsche Bewacher gesichtet. ES-Austausch. Marsch ins Operationsgebiet. | |||
PQ: AN 9814 | |||
U 17 ■ Nordsee - 04:00 - Fahrzeug ausgewichen (Qu. 665 K). 04:55 - Getaucht. 08:00 - Aufgetaucht (Qu. 755 K). 12:00 - 16:00 - Im Quadrat auf- und abgestanden (Qu. 755 K). 19:50 - Aufgetaucht. 20:00 - Fahrzeugen ausgewichen (Qu. 665 K). Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
PQ: Qu. 655 K → Qu. 755 K → Qu. 665 K | |||
U 18 ■ Ostsee - 01:32 - Auf dem Marsch in das alte Operationsgebiet kommt, beim Ausweichen vor einem Dampfer, ein polnisches U-Boot in Sicht (Qu. 2149 M). Versucht anzugreifen. 03:00 - U-Boot kommt außer Sicht. U-Boot weiterverfolgt. 04:00 - Getaucht und auf Gegenkurs gegangen. 07:00 - U-Boot kam nicht mehr in Sicht. Marsch ins Operationsgebiet Qu. 2145 M. 11:30 - Operationsgebiet erreicht. Bis 19:45 im Quadrat auf- und abgestanden. 19:50 - Nach Funkspruch nach Norden gegangen um während der Nacht aus dem Quadrat nach Norden abzustehen. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
PQ: Qu. 2149 M → Qu. 2145 M | |||
U 19 ■ Nordsee - Tagsüber getaucht. 14:47 - Aufgetaucht zum durchlüften. 14:50 - Vor Fischdampfer getaucht. 20:02 - Aufgetaucht. Batterie geladen. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
PQ: AN | |||
U 20 ► Nordsee - 00:00 - Überwassermarsch (Qu. 336 K). Vielen Fischern ausgewichen. 06:24 - Alarmtauchen vor Flugzeugen. 08:05 - Aufgetaucht. 08:52 - Getaucht vor Dampfer (Qu. 395 K). 11:25 - Aufgetaucht. 12:36 - Getaucht vor Dampfer und Fischern (Qu. 399 K). 16:21 - Aufgetaucht. 19:44 - Getaucht vor zwei Fischkuttern. 20:05 - Aufgetaucht. 24:00 - Überwassermarsch (Qu. 2411 E). | |||
PQ: Qu. 336 K → Qu. 393 K → Qu. 395 K → Qu. 399 K → Qu. 2411 E | |||
U 21 ■ Nordsee - Vor der niederländischen Küste. Auf Position auf- und abgestanden. Mittelstarker Dampferverkehr. | |||
PQ: AN | |||
U 22 ■ Ostsee - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: AO | |||
U 23 ■ Nordsee - 18:17 - Flugzeug gesichtet. | |||
PQ: AN | |||
U 24 ⌂ ► Wilhelmshaven/Nordsee - 18:32 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 1. Unternehmung. Dampferverkehr nördlich umgangen. | |||
PQ: AN 9814 | |||
U 26 ► Nordmeer - 16:00 - U-Boot in 270° gesichtet (AF 7456). Alarmtauchen. (U 53). | |||
PQ: AF 7456 | |||
U 27 ↓ ■ Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: AM | |||
U 28 ■ Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: AM | |||
U 29 ■ Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: AL | |||
U 30 ■ Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: AM | |||
U 31 ⌂ ◄ Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814) von Kiel kommend. Beendigung der 1. Unternehmung. | |||
PQ: AN 9814 | |||
U 33 ■ Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: BE | |||
U 34 ■ Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: BE | |||
U 35 ⌂ ► Kiel - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) nach Wilhelmshaven. | |||
PQ: AO 7727 → AN 9694 | |||
U 36 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet (AN 6260). Ab 05:00 Unterwassermarsch, da ständig Fahrzeuge in Sicht. | |||
PQ: AN 6260 | |||
U 37 - Nordatlantik - Auf Warteposition nordwestlich von Porto (CF 31). Teil des völlig zerschlagenen Dingis geht über Bord. Verwendung des Geschützes fraglich, da seit einer Woche keine Konservierung möglich. | |||
PQ: CF 31 | |||
U 38 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: CF 68 | |||
U 39 ↓ - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. | |||
PQ: AM 16 | |||
U 40 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: CF 67 | |||
U 41 - Nordatlantik - 08:00 - Auf Warteposition westlich von Gibraltar (CF 8760). Besatzung badet, jeweils zwei Mann unter angeschlagenem Feuerwehrschlauch. | |||
PQ: CF 8760 | |||
U 45 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: AL 77 | |||
U 46 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: BE 24 | |||
U 47 - Nordatlantik - In Warteposition (BF 4686). 05:47 - Zwei französische U-Boote gesichtet. | |||
PQ: BF 4686 | |||
U 48 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: BE 67 | |||
U 52 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: BE 47 | |||
U 53 - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: AF 75 | |||
U 56 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: AN 49 | |||
U 57 - Ostsee/Memel - 18:15 - Eingelaufen in Memel (AO 9391). Ergänzungen. | |||
PQ: AO 9391 | |||
U 58 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: AN 37 | |||
U 59 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: AN 61 | |||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
01.09.1939 ← 02.09.1939 → 03.09.1939